提到東風本田,絕大多數消費者肯定滿腦子還是思域,正因為思域的過於成功,讓一臺綜合素質相當不錯的轎車被光芒掩蓋,這就是本田享域。按照這臺車的參數來看,這臺享域應該是廣本凌派的姊妹車型,但眾所周知,東本的特徵就是更加的運動和激進,這臺享域也不例外。就在不久前東本享域也更新了1.5L的混動版本作為2021款新車型正式上市,全方位的滿足了不同動力需求的消費者。
![有多少人聽說過東本享域?車不錯,就是太低調](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
享域與凌派的最大區別就應該是前臉設計,分體式中網讓車頭顯得更加寬廣平坦,更加有一股肌肉車的衝勁,對比起凌派接近雅閣的設計,實際上要更加運動化,具有年輕人的時尚範。車身側面與凌派一模一樣,並沒有什麼值得單獨說的。
![有多少人聽說過東本享域?車不錯,就是太低調](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
車尾與凌派也有些許細微差別,LED燈帶貫穿整個尾部,三角設計的尾燈內側讓它的識別度進一步提升,低調又不失個性。
內飾方面自然是本田家的特色,拼色設計加上中控大屏讓享域的車內很有豪華感,全液晶儀表盤的樣式很有科技感。皮質包裹的方向盤握感非常舒適,質地也很柔軟。但和自主品牌相比還是會顯得有些過時老套,但實用的佈局和可靠性才是本田一直注重的領域,真正實用起來才會覺得舒服不少。
動力方面其實一直是享域的槽點,1.0T的2019版雖然動力不弱,但三缸一直都是市場不容易接受的產物,再加上思域也有1.0T的入門版本,這臺享域的銷量低迷也是意料之中的事情。不過2021款新上市的混動版本所採用的阿特金森循環1.5升發動機最大功率80千瓦、峰值扭矩134牛·米,熱效率高達40.5%。驅動電機的最大功率為96千瓦,峰值扭矩267牛·米,系統綜合最大功率可達113千瓦,同時油耗也只有僅僅百公里4L,作為家用再好不過了。
總而言之,東風本田享域作為凌派的姊妹款車型,運動氣息強過凌派,是年輕人除思域之外的不二之選,不過新上市的混動版起售價就達到14萬,似乎並不怎麼友好,感興趣的朋友不妨做一個等等黨,等出一個合理的優惠在入手也不遲。