入門級豪華品牌SUV就像女士們的LV包包，不一定能放下很多東西，但背在身上就是能讓人倍感精神。即便明知道內飾做工用料很普通、明知道這車只搭載一臺1.5T的三缸發動機、明知道只是一輛前置前驅的買菜車，但一想到品牌是BBA，這些缺點似乎都是浮雲。
那麼問題來了，豪華品牌的入門SUV在產品力方面就一定縮水嗎？不一定，看完這三輛同是豪華品牌、同樣是入門車的SUV之後，你或許會有新的感受。
凱迪拉克-XT4
廠商指導價：25.97-39.17萬元
推薦理由：可變缸發動機、流媒體後視鏡，配置有看點
缺點：內飾設計稍欠豪華
凱迪拉克XT4在2018年亮相之時就帶有“網紅”色彩。該款車型的定位是年輕化消費群體與女性消費群體。在打開前排主副駕遮陽板的化妝鏡時，你會發現它貼心為你準備了6顆補光燈。加上近日XT4更是強勢“開”進TOP主播李佳琦的直播間，並推薦凱迪拉克為年輕化群體推出的“租啦”服務。凱迪拉克率先顛覆傳統，剛步入社會的年輕化群體即便腰包不夠，但誰也抵制不住豪華座駕的吸引，凱迪拉克貼心為該群體實現了這一想法，用長租車解決用車的尷尬。
外觀方面，凱迪拉克XT4共有風尚版與運動版兩種不同的設計風格。風尚版的外觀設計帶有更多鍍鉻裝飾，彰顯其豪華風格。而運動版則採用了亮黑色裝飾條，來體現其“新美式運動SUV”的風格。兩種不同的風格加上家族式鑽石切割的外觀設計，在體現了差異化的同時也能展現家族化設計元素。這樣的設計理念剛好切合凱迪拉克的“雙外觀”戰略。而最吸引消費者的還是凱迪拉克“招牌式”的前淚眼大燈和直列式飛翼尾燈設計。
內飾方面，XT4的豪華感反而沒有外觀上那麼明顯，反而更偏重於實用性，沒有太多吸睛的設計。但在多媒體系統方面還是頗具誠意的，全系標配8英寸觸摸屏搭載全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE，率先實現OTA智能雲更新，更有終身制每年100G的免費車載流量。而凱迪拉克內飾設計最強的地方還是它的高清流媒體後視鏡，可在全天候為駕駛員提供後方開闊清晰的視野。
動力方面，XT4全系搭載最大功率241PS、峰值扭矩350N·m的2.0T發動機，與之匹配的是9速手自一體變速箱。底盤結構方面，全系均為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。驅動方面，全系僅有領先型和鉑金版配備了適時四驅系統，其餘車型均為前置前驅。XT4所搭載的2.0T發動機最大的特色是具有“兩缸超經濟模式”，日常使用的燃油經濟性更好。更有意思的是，XT4與XT6動力總成幾乎一致。
XT4的定位是“新美式運動SUV”，其品牌頭頂總統座駕光環，身披“網紅”色彩，它完美切合了年輕化消費群體與女性消費群體的需求。但品牌力會是一個問題，此前“瘋狂”的降價策略或許會換來一定的銷量，但對於品牌形象來說是不小的打擊。從品牌力上看，美系豪華品牌還是與德系豪華三巨頭BBA有著不小差距。
沃爾沃-XC40
廠商指導價：26.48-38.58萬元
推薦理由：安全性配置極高
缺點：低配版本1.5T三缸發動機稍欠“誠意”
電影《古墓麗影》在80、90後心目中一直都留有深刻記憶，令筆者最印象深刻的是在最新的劇情中，主角勞拉的座駕從硬派越野車與摩托車的組合換成了沃爾沃XC40，儘管這可能是因為沃爾沃與電影製作方的合作，但也證明了XC40也是小身材、大想法的傢伙。事實上，沃爾沃XC40一經上市就拿盡大獎，2018歐洲年度車、2018女子世界年度汽車獎、2019中國年度設計車都是它所獲得的成就。此外，沃爾沃XC40在各大安全性專業測試中也獲得了不少獎項，足見這款車在業界中的風評不差。
外觀方面，沃爾沃XC40採用家族式設計，整個前臉線條簡潔利落。中網格柵分為橫條式運動版與豎條式豪華版兩種造型，半隱藏式的C柱設計也給消費者眼前一亮的感覺。要說外觀最打動消費者的地方，還得是它“雷神之錘”的前大燈與“維京之斧”的後尾燈設計，在彰顯沃爾沃家族式設計的同時也讓豪華與運動氣質在不經意間流露。
內飾方面，沃爾沃XC40的內飾將北歐風格顯露無疑，簡約美學的設計搭配上珠寶級認證的鍍鉻飾板與天然胡桃木，將北歐森林帶回家真不是吹的。在造型簡約的同時用料與配置絲毫不“簡”，內衣標準的織物纖維、頂配車型的真皮加Alcantara翻毛皮材質，豪華感油然而生。與9英寸的中控屏一樣，12.3英寸的液晶儀表也是標配，既然是以安全著稱的沃爾沃，City Safety城市安全系統、領航輔助系統必不可少。
動力方面，沃爾沃XC40共分為三款動力總成，分別是163匹馬力的1.5T三缸發動機、190匹馬力的2.0T四缸發動機與252匹馬力的2.0T四缸發動機。與之匹配的均為8速手自一體變速箱。底盤結構方面，全系均為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。1.5T的動力總成匹配與輸出整體表現不錯，但部分消費者可能會介意其為三缸發動機，但值得留意的是，XC40還提供了2.0T四驅的車型供選擇，動力系統規格較高，預算充足的話不妨考慮一下。
說到緊湊級SUV車型，大部分都與女性車主掛鉤，而女性車主在購車時安全性應該是放在考慮範圍前列的，沃爾沃XC40全系安全配置都幾乎領先同級別對手。在各大車企都找準了自己主打方向的同時，沃爾沃主打安全，使它相對擁有較高關注度也實實在在滿足了購車群體的需求。值得一提的是，沃爾沃XC40將在年內上市純電版本，感興趣的消費者可以多留意。
林肯-冒險家
廠商指導價：24.68-34.58萬元
推薦理由：林肯首款國產車型，用料與行駛質感依然豪華
缺點：外觀設計過於家族化
曾經有網友調侃“百年福特毀於長安”，但筆者認為這句話放在林肯上是不成立的。冒險家作為林肯的全新入門豪華SUV，也同時作為該品牌首款國產車型，身上揹負著林肯向下打開市場的重任。它會“毀於”長安嗎？不一定。
外觀方面，林肯冒險家採用了家族式設計語言，與飛行家上的設計十分相似。冒險家採用林肯全新“靜謐之旅”的設計理念，星輝式前格柵、懸浮式車頂設計、密碼解鎖功能、晶鑽式LED矩陣大燈都出現在了它的身上，即便是一輛緊湊型SUV，也在處處凸顯著莊重豪華感。值得點讚的還得是全新造型的一體式貫穿尾燈，在該設計上林肯可謂是“開山鼻祖”，早在上世紀60年代就有了這個概念，隨後保時捷和奧迪都開始使用，可見貫穿尾燈是多麼受歡迎的設計。
內飾方面，全新家族式設計映入眼簾，上一代神似“眼鏡蛇”的設計好嗎？好，但不夠豪華。全新冒險家配備14個揚聲器的Revel高級音響系統，全系標配ANC主動降噪和同級獨有的引擎雙層隔音牆、使全新林肯冒險傢俱備“聲臨其境”的聽覺體驗。為國內市場特別打造的12.8英寸觸控屏也全系標配。但是，該顯示屏放在冒險家上實在是太大了，且在倒車影像時整體分辨率不夠高。
動力方面，冒險家全系搭載可輸出245匹馬力和390牛米扭矩的2.0T發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。底盤結構方面，全系均為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。驅動方面，全系僅頂配（尊耀）和次頂配（尊雅）車型配備了適時四驅系統，其餘車型均為前置前驅。林肯本次沒有將又難用、又費油的6速變速箱放到冒險家身上。雖然8AT的響應算不上迅速，但好在燃油經濟性方面得到不小提升。另外，林肯冒險家所搭配的發動機代號為CAF488WQE6，與新款福特銳際相同，在可靠性方面經得起考驗，同時在維修保養方面也很方便。
近年來，林肯一步步打開了中國市場，在全新冒險家上終於國產，且在做工、用料與配置上依然豪華，行駛質感和隔音效果同林肯其他進口車型幾乎沒有太大區別。“林肯之道”的服務理念包括了售前與售後兩大方面，售後方面做得更是無微不至，這也正是林肯品牌能在國內市場發展得順風順水的一大原因。或許林肯真的可以依靠冒險家成功拓展該品牌的市場。
總 結
豪華緊湊級SUV市場向來火爆，這次“後起之秀”林肯冒險家攜“林肯之道”服務理念來襲，凱迪拉克XT4逐漸走穩了自己“網紅”的路線，沃爾沃XC40帶來了超安全的配置與健康的理念。三款車型為消費者詮釋了自家品牌的亮點。雖然德系豪華三巨頭BBA憑藉過硬的產品力和品牌力穩坐銷量榜單前列，但放長遠來看，今天提到的三款車有足夠的潛力在入門級豪華SUV市場翻江倒海。
(本文僅為作者個人觀點，不代表合車社立場）
