06：00起床號響起，06：10全體集合跑操，忙碌的一天在晨曦中展開。上午與教導員詳細瞭解了修理廠全面建設情況，這幾年，修理廠或大或小出過不少管理安全方面的問題，上半年更是發生一起聚眾飲酒後酒駕開車問題，當事人、值班領導和教導員分別捱了處分。雖然從表象上看，修理廠在管理方面還有這樣和那樣的不足，但總體感覺管理形勢是在不斷進步的，尤其從去年修理廠人員班子調整以後，支部一班人積極摸索管理模式上的突破，主觀意識上想帶好部隊的意願更加強烈了，發生上半年的管理安全問題與一直以來的管理基礎薄弱還是有很大關係的，如：車間層面的例會制度堅持不是很好，車間主任重業務輕管理的思想積澱太深，作為車間層面的管理責任主體沒有得到很好體現；黨小組劃分不合理，跨部門跨車間的組織功能較為弱化；現任修理廠六個車間主任除機加車間外有五個是從外場分隊長調入的，普遍成分較老，客觀存在一定照顧因素等。聊天過程中，黃教導員也談了不少自己的想法，如：幹部業務師的表率作用發揮和士官隊伍的建設問題。作為修理廠，要打開管理安全的局面首先需要解決好“三支隊伍”的作用發揮問題，尤其需要重視年輕幹部和初級士官的帶教培養問題，扼住沉痾積弊的蔓延趨勢。
下午與軍械徐主任探討了一下專業方面的問題,軍械車間前期上報了一個發現重大故障申請立功的情況，軍械師小呂在定檢時發現一起飛機彈射座椅救生傘包固定卡銷卡滯問題，該問題的嚴重後果可能會導致飛行員彈射出艙後人椅不能正常分離，前期在機關時與軍械處的同志們討論過該問題，翻閱了相關資料，並諮詢了廠所技術人員，總體結論是不太可能導致這樣的後果，但廠所技術人員答覆還得進一步試驗驗證。發現重大故障立功獎勵是上級黨委關心機務部隊建設的一項重大舉措，運用得當將大大鼓舞機務人員的士氣，但如果使用不當也會造成負面影響，作為機關在審核把關時不能是簡單的報了就批，或是憑主觀臆斷，而需要就故障的性質和後果認真地進行綜合衡量，這樣才能確實起到鼓勵先進，激發士氣的效果。
