以前走在路上我们经常会发现车的后边都会加上各种样式的尾翼，也许你们觉得，那些发动机功率才100kW不到，百公里加速不止10秒的车，装个大尾翼，真的是太搞笑了，还会嘲笑它们四不像，认为他们不懂汽车界的潮流时尚。但是越来越多车子都装上了尾翼，难道是时代在倒退？这是到底怎么回事，请听我细细道来。
可能有的人会觉得在车位装上尾翼，只是车主在追求颜值才给它装上的一个装饰品。其实并不然，装上尾翼能有效地减少高速行车带来的阻力，还能适当的减少油耗。
众所周知，空气阻力能影响到我们在行驶过程中汽车的稳定性，所以汽车尾翼应运而生，增加汽车的抓地力，减少空气对汽车的升力，希望以此增加汽车的稳定性，在路上能更安稳的行驶。现在大部分的尾翼主要是树脂、ABS塑料、碳纤和玻璃钢维四种，其实最贵的是碳纤维，不仅轻巧还兼顾了坚韧，每款车子的尺寸都不同，所以尾翼的大小都需要设计师进行缜密的计算后再设计。
汽车尾翼出现在赛车的上居多，能减少赛车的车尾升力，把车后乱流抚平，从而起到减小行进间阻力的效果。虽然这个过程可能只有几秒不到，但是对于争分夺秒的赛车手来说，是至关重要的，胜负往往就在那么几秒钟产生。还能增加车身稳定性，大大的提升赛车手们的安全性。
大部分原车生产的尾翼是玻璃钢材质，相对比较符合车身的线条。赛车上用的最多的是碳纤维材质的，不仅重量有较轻，还可以调校尾翼的空间，而且本身的刚性也高，自然耐久度就好一些。然后铝合金材质的尾翼，造型上会夸张一下，但是导流的效果比较好，价格不会太贵，只是在重量上对比其他材质的会稍重些。
上文提到了安装尾翼能降低行车阻力，所以加装尾翼对高速行车的节油是有一定帮助的。还能增加车子自身的颜值，起到装饰的效果。虽然可能大多数车友给爱车加个尾翼也仅仅只是为了装饰车身，不会考虑到减少阻力和节油的效果。
现在各个平台上售卖的尾翼很多，只要肯找，几乎每部车都有，价格也相对低廉。如果只是玩玩样子，那可以选一些低价的，不过时间一久，就很容易产生裂纹。真正的汽车尾翼改装是一门很深的学问，如果想长久的玩车，可以多去自己爱车所在的社区论坛取取经。
最后：你们对尾翼有什么看法？可以在评论下方留言哦！
