T3出行薪資規則存在貓膩？被坑的網約車司機集體大罷工了！
近日，一段網約車司機集體罷工，向公司討個說法的視頻，在業內引起軒然大波！
據悉，視頻中正在維權的司機，是近日以來飽受爭議的T3出行旗下的司機們。
據車友說，造成此次司機罷工的最大原因是因為，公司曾答應的保底月薪7500元，現在突然無故降低為2020元！
5000多元的差價，讓司機們難以理解！因此，司機強烈要求T3出行給出一個合理的說法！
這個由三大央企東風公司、中國一汽、長安汽車，聯合騰訊、阿里、蘇寧等互聯網企業共同成立的T3出行公司，剛上線時，曾對外聲稱：
司機不用考慮車輛的損耗，只需開好車，就能有正規職業的保障，甚至成為T3出行的司機也是算正式員工，享受五險一金待遇，並且保底月薪高達6880元！
而從T3的薪資來看，總體上確實是比較高於當前網約車的收入水平。
這也讓不少司機對其充滿了信心，並表示T3的到來就是來統一市場的！
但這樣好日子才沒過沒多久，這突如其來的變更底薪，讓那些曾對T3出行抱以絕對信任的司機猝不及防！
而說到關於T3出行薪資結構，也是耐人尋味的。
有人指出“底薪”和“保底月薪”，這是兩個完全不一樣的概念。T3出行：底薪2020元，加上勤奮獎1980、服務獎1000、節油獎1000、加班費880，所以總計保底月薪6880元。
防不勝防啊……
但話說回來，水能載舟，亦能覆舟！想必這句話應該都耳熟能詳。
說直白點，司機是水，公司就是舟。如果沒有司機的支持，任何網約車平臺想要持續穩定發展，這是不可能的。
公司在薪資規則上玩文字遊戲，等於在跟司機玩火，更是把自己往火坑裡推。
如此看來，司機們發起維權討要說法，並不是一時興起。要想在營運市場上立足，如果沒有獲得司機足夠的信任的與支持，司機又憑什麼花費大量時間與其兜旋呢？
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