摩羯座的黑心
如果你問的是2020款，還沒有上市那款君威GS。我想你關注的焦點應該是那款發動機。沒錯，那款發動機和現在的君威gs發動機就完全不一樣了。那款發動機採用了現在類似於像邁銳寶xl，凱迪拉克XT4上面的那款。
其實我感覺那款發動機的動力也是足夠你用的。因為我試駕過邁銳寶xl紅線版。那款發動機雖然不如君威gs原來那款發動機暴力。但是比很多的主流2.0t動力都要猛一些。我感覺上比大眾的EA888是有過之而無不及，至少開的直觀感受是這個樣子的。
再加上新款的君威gs，好像有很多地方都改了。看上去也添了一些高科技的配置。我想等它上市以後，你自己去試駕一下，看看這樣的動力還是不是你想要的。如果是的話可以入手。
九龍真一
一款車值不值的買，是多方面的，車本身要是好車，而且剛好切中你的需求點！
雖然不知道你的購車需求是什麼，我們先來簡單聊下這款別克君威GS有那些突出點。
近日，和朋友談論起換車的問題。90後走上社會已經有一定的年頭，看著作為代步的“人生第一輛車”，不管是顏值還是配置都已經有點落伍了。談及適合30多歲年齡段開的車，友人表示，相較於笨重的SUV，還是會選擇一款性價比高的三廂家轎，特別是空間更大，檔次更高的B級車，開出去也有面子。
個人幫朋友推薦了幾款，熱門的有凱美瑞、雅閣、帕薩特、新A4L等，擁有選擇困難症的他難以抉擇。恰巧，最近又有一款B級車即將上市，我勸友人再等等看，換車是大事，要多對比對比才行，這款車就是2020款別克君威GS。
顏值高人氣旺
別克君威GS前臉部分，新車採用了別克家族化的設計語言，和現款設計基本一致，細節處理略有不同。別克家族化的“飛翼式”造型辨識度很高，中網造型凹陷程度很大，中間輔以個性化的鍍鉻點綴，顯得非常新潮。
頭部兩側搭載一款矩陣式全LED像素大燈，內部燈組造型飽滿，採用了10種智能照明模式以及擁有84個獨立趙照明分區。前臉下方採用了貫穿式進氣口，加上運動化前槓，呈現出動感元素。兩側並沒有採用霧燈，而是採用了很有層次感的設計，在鍍鉻折線的點綴下，設計的精緻感立馬凸顯出來。
車身側面，2020款別克君威GS線條十分修長，遠看就給人感覺非常大氣，也符合現代年輕人的喜好。車窗上沿採用了銀色鍍鉻飾條進行勾勒，讓整車顯得更加的流暢，似乎有點不像美系車硬朗的風格了。腰線貫穿全身，將車身的視覺效果拉伸得非常長，給人非常大氣的感覺。多幅式輪轂造型動感十足，輪拱部位略又突出。尺寸方面，2020款別克君威GS長寬高為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm，寬大的軸距讓車內的空間顯得十分寬裕。
車尾部分，新車凸顯出美系車的設計風格，也融入了現代的流行元素。稜角分明的“小鴨尾”設計給人不錯的好感，尾燈造型寬大，形成了撞色的效果，內部燈組線條凌厲，點亮後辨識度很高。黑色尾槓顯得十分厚實，搭配兩側的辨識燈和銀色的排氣管，呈現出很強的“戰鬥感”!
內飾方面，新車延續了家族化的設計，對稱式中控表現中規中矩。中控臺搭載一款內嵌式液晶顯示屏，融入了eConnect 2.5互聯繫統，提供百度AI智能語音助手、CarPlay等功能，讓駕乘更加有趣。物理按鍵區分佈合理，和家族內的其他車型採用了差不多的設計，輔以鍍鉻點綴，顯得很有質感。除此之外，還有咱們熟悉的三幅式多功能方向盤和按鍵式換擋設計，讓車內科技氛圍倍增。
動力足錯且改變了以前油耗大的痛點
動力方面，2020款別克君威GS即將提供兩款發動機可選——2.0T和1.3T，1.3T發動機功率158馬力，2.0T最大功率230馬力滿足國六排放標準，官方綜合油耗為6.6L/100km。傳動系統方面，匹配9AT變速箱。
從外觀到內飾再到發動機的性能油耗，綜合下來其實新款的別克君威GS還是很有競爭力的。如果你是顏值控，可以到店看下實車可能會給你一見鍾情的感覺。
還是那句話，買車需求是痛點，車都有長短，能把車的優點切中你需求的痛點才是你完美的購車目的。
豫東鄉音
其實，很多人都認為君威和君威GS只是動力的差異，其實並非如此，這就好比雅閣和雅閣混動一樣，是燃油版的雅閣和混動版的雅閣開起來根本就不是一臺車，而普通版君威和君威GS也是一樣的道理。從外觀上看，新車比普通版君威更加激進帥氣，前臉採用了大量的運動套件，看上去非常張揚。燻黑的中網配上粗壯的銀色鍍鉻飾條，讓前臉看起來更有層次感，下方左右兩側的導流槽無疑是性能車的標配，在君威GS上一點也不突兀。
車身側面和普通版君威沒太大區別，不過磨砂黑的輪圈配上紅色剎車卡鉗，無疑很有視覺衝擊力，而且搭配的245/45 R18的輪胎非常扁平，自然有著更好的抓地力。尺寸方面，君威GS也是很有優勢，其車長為4909mm，軸距為2829mm，車長比雅閣的4893mm還要長。不過遺憾的是，君威GS的造型讓其看起來似乎沒有雅閣大，不知道大家是否有這樣的感覺。
而在內飾方面，君威GS同樣秉承著美系豪華的設計理念，大量皮質材料和紅色縫線點綴，無不充滿運動氣息。三幅式多功能方向盤握感非常厚實，給人很強的安全感，而且轉向精準沒有虛位，後方的換擋撥片無疑是運動車的標配，操作起來也非常簡單。不僅如此，君威GS特有的運動座椅非常吸睛，內部還有座椅按摩等紅燈，不僅舒適而且很有可玩性。
當然，作為一款運動性能家轎，君威GS開起來比寶馬3系還拉風，而其動力無疑是重頭戲，其2020款車型搭載一臺2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。其實這裡還是比較遺憾的，要知道2019款車型同樣搭載2.0T發動機，但最大馬力達到了261匹，百公里加速僅7秒。不管怎樣，新款君威GS的動力雖然有些下降，但駕駛體驗肯定是不會有多大變化的。當然，君威GS的價格也是一大特色，新車上市不久基本能跌4萬，入門車型20萬基本能落地，還是很有性價比的。你們覺得呢？
