【導語】 政協第十三屆太原市委員會第四次會議，今天上午開幕，這也就標誌著備受全市人民關注的2020年太原市“兩會”就要開始了。從4月25日起的五天時間裡，《新聞快車》推出特別策劃《快車通兩會》，為您解讀兩會關鍵詞，展望這座城市即將發生的美好變化。說到我們太原這幾年最大的變化，很多人最直接的感受就是道路交通的變化。城市發展，交通先行。過去幾年間，一輪又一輪的道路改造、交通建設讓太原聲名鵲起，也讓我們這座城市充滿生機和發展潛力。從平面交通到立體交通、從道路交通到軌道交通，更加暢快便捷的出行，讓每一位親歷過變化的市民交口稱讚。
【正文】【記者 張曉亮】（今年的三月十一號 解放路改造工程正式啟動以來 全線1700多名建設者 空間拉滿 時間不斷 夜以繼日地奮戰在施工現場 現在我就來到了項目第三標段 在我的身後大家可以看到 解放路上跨北中環跨線橋的墩柱和承臺施工 已經基本完工 與此同時 地下管網敷設作業 也正在有序的進行當中）
【採訪：中交一公局三公司 解放路改造第三標段現場副經理 陳南江】
（我們標段有兩座跨線橋 第一座是從北大街到勝利街 這座橋長度是798米 第二座是跨北中環橋 這座橋長度是286米 整座橋修好之後 從東三道巷到花園後南街 實現了快速化通車標準）
解放路始建於1955年，是太原市乃至山西省最早鋪築瀝青的道路，65年來，解放路沿線發展成為太原獨具特色的商業中心、城市名片，同時道路狹窄擁堵、管線細弱老舊等問題也逐步顯現。今年，解放路迎來史上最大規模的改造工程，改造完成後，除了路面更寬、通行更暢之外，沿線地下管網負荷也將迎來大幅提升。
【採訪：太原市政集團 解放路改造項目部項目經理 高楊】
（雨水從原先（管徑）五百毫米的小管線 變成了雙向八百的管線 解決了附近排水不暢的問題 然後眼前就是熱力施工的管線 這個管線從原先六百的管線 變成了八百的管線 對於以後的熱源 提升了百分之二十到百分之三十左右）
【採訪：太原市市政工程設計研究院 解放路項目負責人 牛振龍】
（主要設計理念是進行分區段考慮 北大街北側是府城以外 重點考慮它的交通通行能力 減少節點擁堵 所以設置了高架橋 北大街往南 這是進入太原市的府城區內了 重點考慮對歷史文化印記保留 不受到較大的干擾 所以就設置了平交路口）
在解放路改造火熱進行的同時，備受關注的地鐵二號線一期工程建設也進入了關鍵時期，目前，全線上萬名建設者正在加緊施工，打響了搶進度、趕工期的最後攻堅戰。這裡是位於地鐵二號線一期工程最南端的小店南車輛段，作為地鐵線路的後勤保障基地，小店南車輛段集停車、洗車、運行檢修、車體架修、輪對維修以及駕駛人員休息住宿為一體，建成後，將成為全國最為智能、綠色、低碳的綜合性地鐵基地。
【採訪：中鐵四局 小店南車輛段項目安全總監 李雲龍】
（一個就是我們現在站的這個區域 是一個無人區 自動化水平達到了全國領先水平 第二個就是目前這個車輛段設計 就考慮到低碳和環保理念 比如說它的兩側的下沉綠地 以及雨水的收集 都是最後會循環利用）
目前，地鐵二號線一期工程全線23座車站及區間隧道已經建成，控制中心主體建築已完成，車站出入口及風亭施工，供電、接觸網、信號、通信等系統設備安裝，車站裝飾裝修施工正在加緊進行中，力爭於6月份開展綜合聯調、9月份開展空載試運行、年底開始初期運營，屆時，太原公共交通體系將邁入“地鐵時代”。
【音樂+圖表+航拍+配音】
（2019年，太原市軌道交通2號線一期工程實現“軌通”、“電通”，1號線一期工程正式開工建設，鐵路樞紐西南環線開通運營，太原南站東廣場建成投用、西廣場改造完成，濱河東路南延、迎賓橋、通達橋、晉陽橋等27項110公里市政道橋工程全部完工。交通路網進一步優化、功能品質更加完善、城市形象實現新提升）
【記者 張曉亮】
（便捷 暢快的交通 是每一位市民的訴求 也是城市發展的命脈 過去幾年間 城市主次幹道的新建改建 小街巷改造升級 快速化交通體系加速建立 道路配套設施更加完善 太原的城市交通迎來了大發展 這是服務於社會的需要 是服務於人民的需要 更是服務於時代的需要 只有發揮交通先行的作用 才能更好地促進經濟的轉型發展 今年 太原市交通建設繼續發力 除了解放路改造 地鐵二號線一期工程以外 地鐵一號線 東西山旅遊公路 龍城北街 龍城南街 龍城大街東延 南中環東延 東峰路南延 東二環高速等一系列的建設工程正在 或者即將進行 太原正以前所未有的變化 彰顯著一往無前的發展銳氣 也迸發著活力四射的都市風範 快車記者曉亮 小石現場報道）
