工布江達 - 松多 單程98公里
想要欣賞美景和遊記的朋友們，今天怕是要失望了，因為今天既無美景，也無寫遊記的心情！今天，只想說一說騎行路上的人性！
分享今天遇到的兩個小故事吧，先說下頭一個，因為這是一件讓人開心愉悅的故事，至於後面那個，則多少有些讓人敗興了！
中流砥柱
故事一，贈人玫瑰，手有餘香，當然還有機油！
早上剛出工布江達不到三公里，就看到平時裝逼無極限，一騎絕塵無影蹤的老鐵，停在了路邊等著我，不至於剛騎了三公里就要停下來抽菸休息的吧！等我到了一看，這貨一臉的沮喪，還夾雜著幾分的絕望！可憐巴巴望著著我：飛哥，完了，我的車子後撥尾勾斷了，怕是要喊救援了！
斷了尾勾的公路車
尾勾斷了，熟悉自行車的朋友能知道這是一種非常嚴重的故障，如果沒有備件的話就沒有修好的可能性了，只有喊救援一條路了！這樣的話就意味著老鐵的最後一段騎行將不得不放棄了，因為工布江達這個小縣城根本沒有辦法維修，只有搭車去拉薩了！這種沮喪的感覺我能夠體會到，就好像一個馬拉松，只剩下最後一公里的時候因為鞋子壞了而不得不放棄了！這對於老鐵來說，也許是他長途騎行生涯的最後三百公里了！若是因此而不得不放棄的話，我想他一定會遺憾一輩子的！
繼續前行的道路
我也為他感到很沮喪，但是還是要面對的，不是嘛，我趕緊給小蝸牛和斌哥打電話諮詢救援的信息，老鐵則無助地蹲在那裡擺弄著壞掉的後撥，嘟囔了一句，我是帶了備用的尾鉤的，就是不知道怎麼更換！
我一聽，心裡泛起了一絲希望，現在的車子都是模塊化組裝的，既然有配件，也許我們可以自己研究一下能夠修好呢！於是我就拿出我的修車工具，把他的後輪拆下來，仔細的研究了一遍，發現了一些門道，邊摸索邊動手，很快就把那個碎掉的尾鉤給拆了下來！
沾滿油汙的雙手捧著拆下來的尾鉤
在我們修車子的過程中，先後有兩撥騎友路過，停下來關切地詢問我們，但是一看是公路車的後撥尾勾壞了，都表示沒有遇見過類似的故障，愛莫能助！但是他們都給我們出了一點自己的主意，尤其是後面來的兩個騎友，本身對修車技術一竅不通，卻停了下來陪著我們一起研究琢磨，很幸運，集思廣益之後，最後由我動手把尾勾成功地換上了，前後經歷兩次拆卸，第一次裝上之後發現不能正常換擋，拆下來再次調整，終於成功了！
路旁的美景
那一刻，老鐵興奮的樣子，還在眼前！那是對夢想得以延續的興奮，我能感覺到！我也為此而高興，能夠幫助同伴延續他的夢想，我感同身受，還有其他幾位陌生的騎友的幫助，一定會讓老鐵感到溫暖，突然想起那句話，贈人玫瑰，手有餘香，對我來說，除餘香之外，還有滿手的難以洗掉的機油和滿心的愉快！
貨車經過後留下漫天塵土
今天的路況比昨天還要差，路上坑坑窪窪的不說，還塵土飛揚，一旦有貨車通過，迎接我們的就是漫天黃土，遮天蔽日的，臉上，嘴巴里都是，相當的難受，再加上今天又是逆風上坡而行，98公里的路竟然比昨天的138還要累，還要疲憊，因為路況的緣故，上午陪我們修車的那兩個騎友先後爆胎了，其中一個就帶了一條內胎，裡沒有修車工具又不會修車，真不知道他是怎麼一路跑過來的， 而我則又一次擔當了修車師傅！
一段爛路
故事二，你心裡若是住著一個惡魔，即便到了拉薩也救不了你！
故事的主角就叫他梧桐君吧，這是我認識的第一個騎友，在高家晏的騎行驛站裡碰到了，第二天同行騎了野三關，也就是那一天把老鐵也撿到了！
一路走來就和他騎了一天，並在成都匆忙見上一面，平時都是在微信群裡偶爾聊聊！後來發現此人性格怪異，執拗，偏激，易怒！每天能發十幾個朋友圈在刷屏，而且他的朋友圈幾乎都是灰色的，充滿著消極，抱怨！不是怪大車司機不讓他，就是怪藏族的水有味道，更甚會抱怨藏族的兒童對他充滿了暴戾之氣！我覺得與此人三觀不合，再加上兩次好心好意地提醒他注意安全和身體而被他毫不留情地懟了，所以把他從微信中刪除了！
不曾想今天下午，他竟然在和老鐵的聊天中對我進行各種人身攻擊和辱罵！更為搞笑的是他發洩完之後，竟然把老鐵也無情地刪除了！
聊天截圖
當我看到這些的時候，說實話我內心非常的生氣！騎行的路上，大家能夠相遇，也是一種緣分，合得來，就一起騎下去，合不來，便各奔東西！就因為別人和你三觀不合不願意和你交往你就如此惡毒的用言語來攻擊別人嗎！莫非你的心中住著一個魔鬼嗎！若是如此，即便你已經來到了聖城拉薩，又能改變得了什麼呢！
秋意濃
很快，我就平復下來了，這樣的人，又有什麼地方值得我為此而生氣的呢，就好像你拿著食物去喂一條受傷的野狗一樣，不想卻被野狗咬了一口，這個時候，你難道還要去再咬一口野狗嘛！
編美麗的亂石河灘
明天將迎來出發以來最為艱苦的一天，180公里的山路，翻越川藏線上最後一座高山，米拉山，海拔5030米！
距離拉薩，還有198公里
明晚就可以看到那個在夢中出現過許多次的布達拉宮了！
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