当一个人安于现状，得过且过的时候，就像井底下的青蛙，没有太大的眼界和格局，认为平平淡淡才是真。不过当有天真正走出去的时候，就会发现，人外有人，天外有天，而且通过自己一番努力，获得了财富以及他人的尊重，那样才是更为精彩的人生。其实这一例子在当下汽车领域中，同样适用。作为自主老字号的一汽，面对竞争激烈的市场，俨然没有了斗志，被很多网友称之为扶不起来的阿斗，足以说明一切。好在一汽并没有固执到底，定位于高端的紧凑型SUV T77就成为了它华丽转身的代表之作。
作为一汽奔腾的旗舰车型，自从2018年11月份上市以来，就吸引了不少消费者为之关注。和以往被遗忘的尴尬局面对比，无疑是好的开端，而且随着在市场进一步深入，1月份卖出了7701辆，可见受欢迎程度之高。那么实车到底有着怎样的表现？下面就为大家好好聊聊！
相比于之前，如今汽车消费群体也纷纷朝着年轻人靠拢。毕竟要想在市场站稳脚步，甚至出现爆款，投其所好才是关键。其中高颜值外观，自然必不可少。我想这也成为了T77的成功秘诀。无论是前脸也好，尾部也罢，看到它第一眼的时候，都很难和国产，甚至一汽联系在一起。六边形点钻式镀铬前进气格栅，媲美奥迪的大灯组合以及炫黑的连贯式尾灯，都让它有了豪车该有的神韵。不可否认，T77是作为新晋车型和我们见面，但外观造诣的确不占下风。至少个人感觉，抛开品牌因素，这款T77比奥迪Q3更拉风。
车身尺寸上，长宽高分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm。通过这一数据，大家可以很明显看出，对标吉利博越也好，对抗哈弗H6也罢，一点都不逊色，而且某方面还优于它们。可见，依靠尺寸赢得消费者芳心，也是这款T77的拿手好戏。再看乘坐空间，也是同级较高水准，再加上后排中部没有过分凸起，都成为了自身优势。不管硬件怎样，至少软件并不会让人有太多挑剔的地方。
除此之外，内饰布局也有了翻天覆地的变化。通过上图分析，整体造型以及连贯式液晶显示屏，有着几分模仿奔驰S级的痕迹，档次表现的确十分到位。正如不少软文所说，内饰百万档次。个人虽然对此并不屑，但在10万级别中，这款T77真的鲜有对手，这点必须承认。当然吐槽的地方就是在于，细节做工以及品控上还有一定的进步空间，新车异味大也是不少车主反映的问题。
自从网络时代的到来，再加上年轻人喜欢新生事物。各种科技逼格配置，也开始出现在很多国产新车当中。这款T77的全息质控系统，就是作为独特亮点和我们见面。可以通过语音交互，满足车主的需求，可谓方便了日常驾驶。除此之外，从标配分析，这款T77仅算是正常水准。仅标配主副驾驶座安全气囊，胎压监测，后驻车雷达等基本的配置。倒车影像，电动天窗，一键启动，无钥匙进入等在低配版本缺失。多少有些不应该。由此可见，手动豪本以上的车型，才是T77想要走量的版本。
动力上，全系搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，与之匹配六速手动和七速双离合变速箱。根据官方表示，这款发动机作为纯自主研发的产物，账面数据甚至已经超越了丰田卡罗拉。但实际驾驶起来，并没有那么完美。主要就是输出有延迟，也算这类小排量涡轮的通病，后段加速略显乏力，满足日常需求不成问题，但追求所谓的性能以及操控，还是另找人选吧！
综合而言，这款T77作为一汽奔腾的得意之作。从外观以及内饰全方位升级，再加上8.98~13.48万元的售价，都很好看出诚意所在。我想这也为一汽彻底崛起奠定了很好基础。当然回归到车本身，依旧是亮点和劣势共存的写照。尤其是机械均衡以及行驶质感上，可进步的空间并不小。如果您问我是否值得购买？在这里，个人并不能直接了断回复，毕竟是新车型，新技术，想要更好了解自身的优缺点，还是先观望为好。
