養車過程中，我們經常會在朋友圈中談論養車知識，比如“新車要拉高速”“大排量比小排量費油”“日系車安全性低”等等。雖然這些老生常談的話題，經常出現在老司機的口中，但未必都是正確的。而通過嚴謹的科學驗證，其中很多還都是假知識。
下面就一起來看看那些蒙人的汽車知識
一. 小排量汽車更省油
絕大多數人認為小排量車一定比大排量車更加省油，這是沒錯的。從能量守恆定律來說，排量越小，消耗的能量也就越小，從而油耗也會更低，但如果要放置在20幾年前，還勉強說的過去，但要放在如今就不那麼嚴謹了。油耗與變速箱、發動機技術、使用環境、駕駛習慣以及車重都有關係，而非單純的視排量而定。
二. 日本車安全性低
在老司機的話題中，我們經常能夠聽到“日系車安全性差，車身鐵皮薄”等字眼。難道日系車真的要被這個黑鍋嗎？
這麼說是非常片面的，日系車雖然車身重量較輕，但對於安全性來說，並沒有通過偷工減料去影響。而如今的汽車製造技術，不再像過去通過鈑金的薄厚來衡量車身安全性。而是在車身輕量化技術加持下，通過車身造型設計、高強度鋼的加入來保證整體安全性。
三. 燃油寶能提升動力
我們在加油或者到維修店保養車輛時，經常被銷售員推銷燃油寶。廣告語都十分統一，其功能誇大十分嚴重，什麼“清洗發動機積碳”“增加發動機動力”等等，一瓶從50-150元不等。難道燃油保真有這樣的功效？
從功效上來說，燃油寶確實有助於發動機動力的提升，並且對燃油管路減少積碳有一定幫助。但這些也只是十分輕微的。要說加上它，我們的動力就有什麼質的飛躍那是不可能的，從清理積碳的角度上來說，老車還更不適宜添加。最主要是價格，一小瓶半升都沒有，要買幾十甚至百元以上，與實際功效並不對等。
四、車重就一定安全
對於很多老司機依然有一個根深蒂固的思想，就是車子的重量越大表明鈑金越厚，開起來也越穩，在遇到事故時也越安全。難道真是這樣？
車重並不代表車就非常安全。衡量一臺車的安全性要從多方面去考慮，比如車身高強度鋼的比例、車身潰縮區的設計、車身造型的設計、被動安全功能的多少、主動安全配置的多少等等。至今還沒聽說哪個測試機構是通過車身重量來判定安全性的高低。
五、防凍液僅在冬天使用
從字面上來看，防凍液具有防凍功能，確實只有在低溫情況下最為適用了。那麼夏天就不用了嗎？用水能替代？在一些四季都在0°以上的城市，就不需要使用防凍液了？
防凍液除了防凍功能以外，還有除鏽、防沸、清潔這三個作用。如果我們使用水來替代防凍液，那麼發動機水循環系統將會在短短1個月時間產生大量水垢。對零件產生極大影響。
上述的幾個養車知識，你是否一直都信以為真？其實還有很多養車知識都不是十分嚴謹，尤其是面對如今高速發展的汽車技術，更不能拿過去的一些常識來衡量。你學會了嗎？
