目前来说，通航且转机较方便的国家包括：韩国（首尔）、日本（东京）、申根区、埃塞俄比亚、加拿大（温哥华、多伦多）、英国、白俄罗斯以及马来西亚（吉隆坡）。
主要国家转机方案
韩国：新政后，首尔飞中国的航线由仁川机场发出。同时，仁川机场也是很多小伙伴选择最多的转机地之一，可行性高，行李直挂率高，且机场有转机酒店和休息室，你不需要入境韩国就可以入住酒店。韩国转机的另一优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难。
韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。但仁川机场24小时内隔夜不出机场转机是可以的，且T1和T2航站楼是可以随意切换的，不算入境。达美依然有仁川机场航线，但据说达美执飞的首尔航线因为地勤原因可能不发登机牌，建议尽量选择大韩航空或者韩亚航空执飞。
日本：东京有两个机场，东京成田国际机场和东京羽田国际机场。新政后，日本飞往中国的航班由成田国际机场发出。
日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行，必须在成田机场当日同场转机才行，因此如果不是联程机票的朋友就需要注意了。什么是联程机票？联程机票是指你在第一站出发地柜台，就可以拿到你所有航线的机票。并且现目前有传言说日航JAL完全禁止外国护照在日本转机了，建议尽量选择全日空或北美航司执飞。
申根地区：申根地区的部分国家依然有航班飞往中国。其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家如比利时、葡萄牙、丹麦等国一周有一班。相对于英美国家，申根部分国家的华人相对来说会少一些，因此受到“五个一”政策的影响也会小一些。申根地区虽然现在禁止入境，但是转机是没有问题的。现在阿姆斯特丹、戴高乐及法兰克福三大机场依然通航北美，你可以分开买票先买阿姆斯特丹、戴高乐及法兰克福回国的机票，再买北美去这些城市的机票，24小时内转机都可以走。但如果航班延误，或是因为75%政策（“五个一”规定同一航班需确保客座率不高于75%）的问题导致无法登上申根-中国的航班，比如昨日仁川到威海的航班，就因为机票超售，导致原本已经登机的旅客，不得不下机13人。那你会面临这样的情况：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令；无法飞回美国，因为美国禁止14天内到过除英国外欧洲申根区过来的外国人；无法回国，因为下个航班要等一周或至少两三天。
埃塞俄比亚：新政后，埃塞俄比亚飞往中国的航班由博莱国际机场发出，飞往上海。就现目前来说，美国通往埃塞俄比亚的有芝加哥机场，纽约机场、华盛顿的杜勒斯国际机场。
埃塞俄比亚当天转机依然是可以的，飞往上海的航班是每周一晚上，你可以先购买埃塞俄比亚飞往上海的机票，然后再购周一早上到达埃塞俄比亚的机票。
加拿大：新政后，加拿大保留了由多伦多（东航和海航）和温哥华（国航、南航、厦航和川航）飞往中国的航线。虽然加拿大有入境禁令，但很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。因此只需要符合China Transit Program的条件就可以转机。
如果你没有加拿大签证，且需要符合China Transit Program的条件，你就只能选择乘坐加航飞往温哥华，然后坐国航、南航或者厦航离开。但鉴于现在飞往加拿大很可能被拒绝登机，因此没有加拿大签证这里建议大家不要去加拿大转机凑热闹了。
在搭乘转机航班的时候，会遇到行李托运的问题，比如法兰克福机场，如果你的行李是非直挂的，则需入境取行李，所以你要确定是否需要携带托运行李以及你的行李是否可以直挂。
确定是否需要携带托运行李
如果你是需要回国躲避疫情的留学生及华人，可以尽量减少行李—比如提前把行李邮寄回国，乘机时只带一件可登机手提行李的话，即使购买多家航司的多张机票，只要在同一航站楼内转机，也不存在因为没有转机国签证，而被遣返的问题，大大减少转机过程中的阻碍。
如何确定行李能否直挂
如果必须乘机托运行李，一定要跟首趟航程的航司提前确认，你所购买的几张票之间是否有行李协议，能否做到直接送达行李至航程最终，否则就需要在中转地过海关提行李，这就需要我们提前备好中转地的签证—由于大部分国家的签证业务此刻均处于暂停状态，所以这方面一定提前问好首趟航程的客服人员。
此外，直挂行李问题是一个比较复杂的问题，但综合来说，存在2个“可以直挂“的基本原则：◆如果你购买的多程航班是同一航司，如全日空+全日空，那么行李可以直挂。
◆如果你购买的多程航班，所有航班都属于同一联盟成员，那么行李可以直挂。
搜罗海外在此建议大家，如非必要，尽量不要回国，路上有交叉感染风险，同时也有可能因为转机政策的原因被拒绝登机以及滞留中转机场的风险。小罗会持续更新相关信息，也希望有过乘机经历的小伙伴能给我们留言反馈。
