前兩天，侄子侄女們來我家玩，飯後，他們鬧著要玩捉迷藏。
我蒙上眼睛，眼前一片漆黑。
小屁孩兒們喊著“叔叔，我在這裡”，我艱難地踏出一步，雙手儘量往前伸，生怕碰到什麼障礙物。
原本熟悉無比的家裡，因為眼前陷入黑暗，而變得無比陌生，也因為電視和茶几受了一些傷。
揭下矇眼布的那瞬，我的第一個念頭就是，光明真好。
這樣的經歷，相信大家都不陌生吧？
當我們什麼都看不見的時候，才明白生活有多不便。
然而，我們只是進行一個體驗，遊戲結束，我們還能回到光明的世界。
那麼，那些失明的殘障人士呢？他們的生活，又該如何面對？
這兩天，一個盲人博主的遭遇，引發了熱議。
他患上“牽牛花綜合症”，屬於先天發育異常，一隻眼睛完全看不見，另一隻有很微弱的光感。
為了讓大眾正視盲人出行的困難，他“冒險”出門，並且把這一路的經歷，通過手機記錄下來。
首先是乘電梯，他就遇上了一個麻煩。
因為眼睛看不見電梯上的數字，只能茫然地摸索，可是按鍵上並沒有盲文，到了一個樓層，電梯也沒有語音提示。
對於盲人來說，就如墜雲裡霧裡，既不知道自己要去的樓層該按哪個鍵，也不知道該在什麼時候出電梯。
然後就是坐公交車，也遇到了和電梯一樣的問題，沒有語音播報。
沒有語音播報，到了哪個站根本不知道，搭錯車就是極其容易發生的事情。
還有盲道，車水馬龍的路上，看不見路是十分危險的，盲人們要出門，就要走專門的盲道。
可是，他老老實實跟著盲道走，卻走進了死衚衕。
這三面都堵上了大障礙，莫不是讓人從那個夾縫中擠過去？
除了這些之外，包括打車，外出吃飯沒法兒看菜單等等，都給他們的生活造成了極大的麻煩。
對於視力正常的人來說，這根本不叫事兒，可是對眼睛不好的人來說，如果周圍沒有人幫助，在同一個地方耗上一天半天，也極有可能。
更別提他們因為看不見，而可能遭遇到的潛在危險，更加讓他們舉步維艱。
然而，比起盲人博主揭露出來的出行困境，更令人揪心的是，在這些現象被揭露之後，很多人竟然對他的行為充滿不屑，散發滿滿的惡意。
有人說，城市服務是為多數人的，言下之意就是，沒必要為了個別看不見的盲人去改變。
有人說，這是社會達爾文主義，優勝劣汰。意思就是把殘障人士當成劣等，淘汰掉好了。
還有人說，既然看不見，就不要出去，或者讓別人跟著。
諸如此類的言論，還有很多，都是說“不要給別人添麻煩”“眼睛看不見，嘴不會問路嗎”“不能要求事事將就你”，等等。
對待弱勢群體，沒有半點同理心，你根本不知道他們是什麼心理，竟然打出這樣的文字。
對待殘障人士，不說要全部的同理心，但請心存敬畏，說出這樣惡毒話的人，不說愚蠢就是徹底的壞。
殘障人士要的是整個城市為他們改變嗎？
不，他們要的只是本該屬於他們的權益！
要知道，城市建設，就是服務於所有人的，城市的每一項設施，每一條規定，都必須考慮殘障人士，一個城市、社會、國家的文明體現，是儘可能照顧所有的人民。
生而健康，我們只是比他們更幸運一些，又有什麼資格要求別人不出門？
那些打著“優勝劣汰”、“照顧大多數就可以”幌子的人，要是哪一天，你變成了那個“老弱病殘孕”呢？你還會說出這樣的話嗎？
更何況，殘障人士要求的，並不是特權，而是和健全人一樣，平等的權利。
賈樟柯說得很好，不能因為整個國家都在跑步前進，就忽略了那些被撞倒的人。
有人曾問過，為什麼我們在街上很少看到殘障人士？是不是中國的殘障人士很少？
其實不是，恰恰相反，在我國，殘障人士的數量龐大。
根據中國殘疾人聯合會調查結果數據顯示，到2010年末，我國殘障人士數量已達8502萬人，預計到2020年我國殘疾人數將突破1億。
之所以看不見，是因為，他們並沒有出門，因為專供殘障人士使用的設施不完善，限制了他們的行動，又因為社會的歧視，讓他們不敢邁出家門。
在我們的社會飛速發展的當下，有1億人，正在慢慢從大眾視線中消失。
你見過盲道嗎？
就是這些黃色凸出條紋樣式的地磚，它是專門為了盲人出行而設計的。
然而就是這樣的生命線，卻屢屢發生意外。
盲人出行面臨的困境，我們難以想象。
在太原某處的z字型盲道，被稱為最“坑爹”盲道，短短百米，竟有35處z字型轉彎，盲人大概要用蛇皮走位，才能通過這段路。
有網友調侃，這可能是提醒我們“人生的道路曲折”。最終，因為吐槽的人太多，該路段已經重新鋪設。
有的盲道，被小商小販佔道經營，深刻詮釋那句話：佔別人的路，讓別人無路可走。
更別提有的盲道，是把盲人直接往危險的地方帶。
帶到坑裡：
帶到河裡：
撞到樹上/電線杆上/電話亭上:
大家可以觀察一下自己周圍的盲道，是不是有這種情況？要麼被人挪作他用，要麼設計不合理，這樣的現象，真的太多太多了。
就這，盲人怎麼敢出行？
就在9月7日，昆明一位盲人大叔出行，在短短300米的盲道，他遇到了30多個障礙，而這些障礙，讓他的腿和膝蓋多處受傷。
他表示，再也不敢一個人出來了。
這句話，令人不禁心酸。
有人說，用導盲犬也可以啊。
說出來可能大家不信，目前我國現存導盲犬數量，不足200只。在龐大的視力殘障人士基數下 ，這個數量實在是太少了。
而這不到200只的導盲犬，並不一定都能帶著盲人們出行。
今年4月份，一則“導盲犬乘車被拒，傷心哭泣”的新聞衝上熱搜。
不管怎麼解釋，或者拿出證件，司機堅持不讓上車。最終沒能上車的導盲犬，躺在地上委屈地哭了。
而導盲犬的主人說，這幾乎是每天都會發生的事情。每
次被拒或被罵，狗狗都會難過很久。
而它的主人，想必會更加難受吧。
有人說，沒有一個盲人在中國能單獨出門一天，又安然無恙地回來。
這句話獲得了4.6萬個贊。
不僅僅是盲人出行困難，坐輪椅的殘障人士出門同樣困難重重。
武漢某小區的無障礙車道，短短20多米，就拐了8個彎，即使走路通過，都轉得頭暈，更別提坐著輪椅，更加不便。
△ 圖片來源：視覺中國
還有大量的小區，說是說無障礙通道，但卻障礙重重，根本無法前進。
陷入這些困境裡面的殘障人士，就像是陷入乾涸水塊裡面的魚，被圍觀，被嘲笑，被憐憫，被忽視是常有的事情，這也是他們不願出門，消失在我們視線中的原因。
有一個網友曾說，有一次她帶著身體不便的父親出門，因為坐地鐵花費了一些時間，就被人很不耐煩地說道“都是殘疾人了，還出來幹什麼？
那一瞬，她氣得手都抖了。
這一次，是她帶著父親出門，要是父親單獨出來呢？那漫天的惡意，是不是要把他吞沒？
誰願意因為身體缺陷，被人指指點點？
誰願意忍受別人或嘲笑或歧視的目光？
誰又願意在本該屬於自己的道路上，卻狠狠摔一跤，甚至要付出生命的代價？
他們就像是被劃了一個圈子，困在這個圈子裡面，在自己的世界裡面 踽踽獨行。
而我們要做的，就是把這些人為的圈子去掉，打開自己的圈子，為他們提供儘可一切的便利，歡迎他們進入我們的世界。
著名的殘障公益人文軍，在自己受傷後，創辦北京截癱者之家。
這些年來，他一直在為無障礙設施的完善而奔走，幫助截癱者回歸社會。
2019年7月，文軍在大理考察無障礙路線。在晚上返回酒店的路上，無障礙路口被私家車佔用。
無奈之下，文軍只能重新尋找新的路線。
然而，文軍開著輪椅，不幸掉進了停車場的坑裡。
而當時，停車場並沒有任何警示標誌。被保安發現送醫時，文軍還是因為搶救無效離世了。
他跌落的地方，黑色的帽子還遺留在那裡，但帽子的主人，永遠不會再拾起它。
那些被他幫助過的截癱者，憤怒，痛心，卻無計可施，他們甚至沒有辦法到文軍遇難的地方哀悼，因為這一路，還是障礙重重。
唯有幾名離得近的殘障人士，坐著輪椅，無聲地悼念他，送他最後一程。
他花了十幾年的時間，致力於推動無障礙出行，最終，卻倒在了障礙重重的路上。
這是莫大的諷刺，也是莫大的悲哀。
這是誰的責任？是佔道的私家車？還是人們對於無障礙設施認知單薄？
再爭論這些已經沒有意義，我們唯一能做的，就是讓整個社會，都正視他們的呼喚，正視他們的痛苦和需求。
別再說，他們只是少數群體。
別再說，殘疾了就呆在家好了。
別再說，城市建設不該為他們開綠燈。
這1億左右的人口，絕不是一個小數目，而他們要求的，從來不是特權，而是和所有健全人一樣，自由在這片國土上生活的權利。
我們有什麼資格去剝奪？他們只是身體有殘缺，心卻是健全的。
不要等到這1億人，真的消失在我們的視線，才反思自己的態度。
畢竟沒人能保證，自己或者親友，將來不會變成一個“弱者”。
真正的文明，不是拋棄弱小，而是互相幫扶，看見弱者的眼淚。
最後，分享一個小故事：
著名人類學家瑪格麗特.米德曾與學生探討一個問題—— 到底什麼是人類文明的最初標誌？
很多學生們的答案是魚鉤、石器、火等等。
然而，米德說，人類文明最初的標誌，是我們發現了“一塊折斷之後又癒合的股骨”。
米德解釋說：在動物界，大腿骨骨折十分危險，基本意味著死亡。因為動物無法躲避危險，無法覓食或狩獵，它很快會被野獸吃掉。
而癒合的股骨，代表有人花了很多時間照顧受傷的人——處理傷口、提供食物、保護他不受攻擊。
米德意味深長地總結說：從困難中幫助別人才是文明的起點！
看見弱者的眼淚，正視他們的痛苦，才是阻止他們“消失”的最好辦法。
始終認為，對待弱者的態度，就是一個社會的良心，也是衡量社會文明程度的標尺。
