寶馬3系
3系是寶馬最成功的車型之一，在中國市場3系的表現更是堪稱完美，和奔馳C級以及奧迪A4L並肩成為豪華品牌中級車的代表車型，那麼它們“三兄弟”到底表現如何呢？
3系的這臺2.0T渦輪增壓發動機最大馬力184匹，雖然在動力參數上並不佔優勢，但是這臺發動機優秀的動力輸出調教，讓這臺3繫有著不錯的加速樂趣。其維修保養費用也是三兄弟中最低的，操控精準，入彎從容。後驅是先天的優勢，加上底盤強有力的支撐，這是一臺可玩性很高的轎車。如果考慮後排經常做人，注意舒適性，3系在這方面也為消費者提供了長軸車型，如果更追求操控，那麼就應該選標軸，畢竟這也是110mm的差距呢。
缺點：胎噪偏大，內飾用料欠佳，導致這臺三系塑料感比較足。而且異味明顯，那麼第七代寶馬3繫到來之前，第六代3系價格已經下探到24萬左右，如此充足的性價比和動力操控組合，個人還是比較推薦購買。
奧迪A4L
2019款一汽奧迪A4L上市已經有一段時間了，新車不僅配備了全新的S-Line運動套件，而且還針對細分車型進行了增配。
外觀：作為“燈廠”，大燈自然不用多說，流水的轉向燈很美，拐彎的時候恨不得多亮幾秒。運動版獠牙式的下唇也增添了幾分兇狠，車身線條非常流暢。整體視覺感覺上乘。
內飾：造型和設計倒是沒有太大的改變。不管是液晶儀表、飛機檔把，以及用料材質，這臺A4L並沒有讓我失望。這個級別何況是大眾級別的車，自然不用擔心乘坐空間。2908mm的軸距讓你在後排輕鬆蹺起二郎腿。
動力：拿2.0T 190匹馬力版本做衡量，加持雙離合變速箱，動力感受很直接，提速很快。超車當然也是沒壓力的！
缺點：雖然車內乘坐空間很大，但是儲物空間卻少的可憐，手機都不知道該放哪，座椅偏硬，開長途實在是不敢恭維。總體來說奧迪A4L這款車優勢還是比較明顯，首先動力還可以，相對同級別競爭對手，C級、3系，馬力略高一些，後排空間也是三兄弟中的佼佼者。你心動了嗎？
奔馳C級
作為奔馳的入門級轎車，它的外觀可一點都不入門。新款的C級還是分為立標和大標兩種風格。內飾豪華氛圍的營造，再加之中網前面的奔馳大標，確實在近幾年在國內取得了不錯的銷量。
2019款的奔馳C級僅在外觀上對前、後大燈組進行了調整，同時運動版在包圍上做了一些優化，內飾的變化包括了新的儀表盤，新的中控屏以及新的觸摸板，更換為“AMG”的方向盤更加豪華、時尚。後排座椅坐墊加長了30mm，軸距並沒有變化。
全新的奔馳C保持了C180也就是1.6T那臺渦輪增壓發動機，和2.0T高功率版的C300車型，拋棄了老款C200的那臺2.0T渦輪增壓發動機。取而代之的是C260 1.5升渦輪增壓發動機，匹配48V輕混系統。奔馳C260首次搭載48V輕混系統的這個選擇，更像是一個時代的來臨，對於汽車電子化全面革新的時代選擇，可能算不上缺點，但開慣傳統燃油車的你，會不會考慮它呢？
好了，今天的介紹就到這裡，正準備買車的你，有主意了嗎？歡迎評論區探討交流。
