“迈出深水区”系列又发布新文章了，这次我们讲一下增值税下调对平行进口板块的影响，因为增值税率的多少直接影响我们进口车采购成本，没看上篇文章讲平行进口成本的三大税费（关税、消费税、增值税）记得去复习看下哦~
增值税一年不到连降两次：
2018.5.1起，我国的制造业增值税，税率从17%统一下调为16%;
2019.4.1起，我国的制造业增值税，税率从现行的16%降到13%；
其实看过咱们“迈出深水区”系列文章的读者朋友们应该能够认识到，这次再降增值税，在进口板块领域，直接相当于进口车成本下调，小的层面来说是对我们进口车采购商减税降负，大层面来说是国家扩大对外贸易外放举措实施的重要举措。
我们进口商和平行进口消费者其实很庆幸，在国家改革红利释放中，平行进口能作为国家政策落地的先行者和跟随者。
好了话不多说，来了解下平行进口领域“降增”有哪些影响？
“增值税率”下调13%，车价应该降低多少？
其实很好算，当增值税率是16%时，销售价格是计税价格的116%。当增值税率是13%时，销售价格是计税价格的113%。用113除以116，结果是0.974，所以，降税之后的销售价格，应该是降税之前的97.4%，降幅是2.6%。但是，这是我们就算的理论降幅，至于具体降幅多少，还要看零售商的决定咯。3月底我就跟几个进口商通过电话，他们很多平行进口车都暂停销售，等4月1日降增实施后，根据市场来变化，降肯定是要降的。
“增值税率”下调13%，进口总税率下调3.45%起步~
上节课我们讲了进口车增值税的计算公式，复习下：
增值税=（车辆报关价+关税+消费税）*增值税税率（现在按13%计算）
总税率=(关税+消费税+增值税)／报关价
我们列一个根据新增值税率13%和以排量变量的综合税率表：
但是，有两点需要说明：
- 上表右栏的降幅，指的是进口总税率的降幅，而不是车价的降幅，车价的理论降幅仍然是2.6%。
- 上表中的进口总税率，是按15%的关税税率计算的。目前，所有进口车的关税税率，都是15%。但是，美国产进口车到一季度结束时，有可能会重新被加征25%的关税，税率涨回到40%。不过，从目前中美贸易谈判的态势来看，还是比较乐观的，美国产进口车重新加征关税的可能性，已经越来越小。
最后小编说一句，当你真正研究并深入了解平行进口之后，你会发现，平行进口汽车的行情和供需市场密切相关，车型紧俏抢手、车型进货量少、消费市场（需求端）不景气等因素完全影响该车型的价格，所以说这次降增对平行进口行情的变化，我觉得影响不大，但是4-6月份，根据平行进口销量以往经验，处于下滑趋势，所以再结合降增，我们不难推断出大部分车型价格还是处于下行区间的 ！
