蕭山日報今年的“雙11”促銷活動來得格外早。線上，10月底商家預熱，推出層層滿減活動，直播間開始搶付定金，11月1日凌晨付尾款。就在年輕人熬夜搶單的同時，蕭山的大伯大媽也已經摩拳擦掌——附近的超市齊齊打出了全場5折的標語。至此，線上電商和線下賣場正式拉開“雙11”大戰。從上週五開始，蕭山就有超市開始搞促銷，昨天，有超市在11月1日進行“全場五折”優惠，還有超市宣稱，將在“雙11”當天出大招。
伴隨優惠活動，人們同時也很關心網購到貨的速度。0：30準時結完尾款，5分鐘後收到發貨消息，早晨7點就收到取件消息，往年“雙11”讓人等得心焦的快遞，今年送達速度有了質的飛躍。隨著物流系統的大規模提速，“想退貨發現已經發貨”登上了實時熱搜排行榜。記者來到區內三家大型物流集散點，探究“分鐘級送達”背後的秘密。
下單當天秒到貨探究快遞如何跑出“新”速度
“前置件”模式的再延伸
與往年相比，本次“雙11”大促改變了規則，分為11月1日到3日、11月11日兩個促銷階段。以淘寶為例，10月21日零點即可開始首輪定金支付，“先付定金後付尾款”的模式使得大批量的快件告別傳統長距離的幹線運輸模式。
在預售啟動後，大數據系統便會根據用戶地址進行歸類，品牌商家在收到定金的第一時間。就可以將快遞寄至距離用戶最近的快遞網點。當用戶在“雙11”零點過後支付完尾款，快遞小哥就能以最快的速度將商品從快遞點取出，按照具體訂單地址快速送至收件人家門口。
在蕭杭路順豐速運網點，記者瞭解到，從10月21日起，該快遞點就陸續開始接收來自各地的預售快件，“每年‘雙11’對我們物流行業都是一種考驗，這次雙十一分兩次銷售，快遞件量能維持在一個相對合理的水平，峰值跟去年差不多，從用戶感知上肯定比去年還要快。”從業5年的小李介紹，“不光如此，這次因為預售件量比較大，我們網點在活動開始前就對倉庫進行了集中整理，開闢出專門用來儲存預售件的倉位。”
針對只付定金不付尾款的情況怎麼辦？“這樣的例子非常少。”據介紹，如遇此類情況，過了支付尾款的最終時間，商家會聯繫對接的物流公司，直接將快遞件寄回，運輸費用方面由商家統一支付，不會出現無人認領的“老大難”快件。
電子化運輸的全覆蓋
傳統快遞單號一般是通過物流人員手動登記，記錄時間久且容易出錯，電子運單成本低廉且收寄方式更便捷。目前，電子渠道應用最廣的是微信下單，客戶通過物流公司的微信公眾號下單後會生成一個二維碼或者取件碼，攬投員用PDA或者掃描客戶的二維碼，通過藍牙連接的便攜打印機就會自動打印出電子面單。
在圓通速遞的快遞網點，收件區和派件區分工明確，打印機上快速打出快遞單，收件員只需將快遞單與貨物一一對應，掃描完成入庫，派件人員根據負責區域取派件時，同樣通過掃碼，完成貨物的出庫。
不僅如此，豐巢等電子取件櫃的普及，電子化運輸最終以收件人掃碼取件、刷臉取件等方式在末端完成整個運輸過程。快遞員在豐巢快遞櫃前登錄賬號，依次掃描快件上的快遞單號，放入開啟的櫃門後即可完成存放。電子智能終端的普及率和物流末流進行了完美結合，解決了物流派送“最後一公里”的瓶頸。
物流從業人員的廣招收
“每個網點的接收量會有區別，我們這邊每日快件處理量在五六千件，比平時增加了近一倍，網點原先也就30個人，應對這種情況根本不夠。”中通蕭山南部營業部的快遞小哥麻利地掃碼收件，身後是堆積如山的快遞紙盒。
為應對即將到來的快遞包裹高峰，區內各大物流公司早早放出招聘啟事，儲備一線快遞員。“今年情況比較特殊，包裹總量不僅將增大，戰線也拉長了。”“網點裝卸車、快件看管、小區內派件，每天工作8小時，日均130元到150元，全區範圍內均可入職。”除了全職快遞員外，“雙11”期間的兼職快遞員也是“香餑餑”，各大物流公司在招收兼職人員時，招工要求會相對降低，以一線的分揀的體力活為主，文化程度較低也沒事，正常進入工作後跟隨老員工，完成崗位的一對一對接，部分網點正式工和兼職人員比例甚至達到了2：8。
“現在投遞點變集中了，大多數小區都有智能快遞櫃，新來的兼職快遞員不熟悉小區的路線影響也不大。”快遞員小張說。
來源：杭州網
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