4月21日，中國船舶集團旗下廣船國際有限公司為TORM航運公司建造的5萬噸成品油/化學品船7號船“湯姆·星耀”號船簽字交付。這是廣船國際復工復產以來交付的第3艘船。
受新冠疫情影響，該船船東無法參加在3月下旬的試航，但基於雙方的充分信任和廣船國際建造船舶的過硬質量，船東直接授權廣船國際自行完成試航，相關試驗結果報備船東即可。
該船項目經理林九悅介紹說：“這種操作模式史無前例。”
DNV GL船級社相關人士也對此表示，他就職於船舶行業30多年來，還是第一次見到這樣的情況。”
“湯姆·星耀” 號船總長183米，型寬32米，設計吃水11米，服務航速14.5節，加裝了開式除硫系統，是一艘環保、節能、高效的新型油船。這艘船是廣船國際為該船東建造的同系列7艘船中的最後一艘。
春節假期勞動力不足和突發新冠肺炎疫情給該船建造帶來了較大不利影響，項目組帶領全體參加人員迎難而上，並最終實現了計劃完成率和報驗通過率都達到了廣船國際最高水平。
其中2月27日動主機、2月29日系泊報驗、3月16日空船試驗及拋艇試航等關鍵節點均100%按計劃完成；試航僅用時5天，比原計劃提前2天。
由於船東方沒去參加試航，另一方面為降低疫情風險，這次試航對人員數量進行了嚴格控制。原來試航時需要另備生活集裝箱放在甲板上供工作人員居住，而這一次連集裝箱都沒帶，甲板面的塗敷係數也得到了有效保證。
試航結束後，項目團隊帶領參建人員在兩週內即完成了全部的試航收尾工作等待簽字交船。
通過和船東遠程連線採取視頻和圖片等輔助手段進行溝通後，船東認為清潔美化還有提升空間。項目組為了讓船東放心，立即組織人員對全船進行了一次徹底的清潔。
在簽字交船前，船東代表到船上進行了察看後，豎起大拇指說：“真難以想象你們把船清得這麼幹淨”，並高興地和現場作業人員合影留念。
