【本文為筆者京城密碼系列文章。這裡的京城指的是北京城，一個多民族國家傳承有序的著名歷史都市，自古北京多奇人，風雲變幻秘事多，古蹟文獻拂迷霧，圖說正史現真景，欲知如何解密3000年北京城之歷史，請看京城密碼系列連載】
北京城的西南方向，橫跨永定河，有一座歷史悠久的石橋，由於它曾經名揚四海，很多人都知道它的名字，毫無疑問，這就是盧溝橋。
但是如果問它誕生多少歲了，很多人都不一定能夠回答得上來。
有人告訴我說，盧溝橋，今天已有828歲了？
今天？沒錯，就是今天，2020年4月24日，盧溝橋建成正好是828年。
盧溝橋位於北京城的西南部，距京城十五公里。因橫跨盧溝河而得名。
▲盧溝橋處景觀。
盧溝橋工程宏偉，技藝精湛，建成後大約一百年時，世界知名的意大利旅行家馬可·波羅曾經來到這裡，他在其所著《馬可·波羅行紀》中，對盧溝橋的景象做了細緻的描述，稱讚這座橋是世界上最好的，獨一無二的橋。
▲壯觀的盧溝橋。
▲馬可·波羅畫像。
自此以後，當時的歐洲各國都知道了中國有一座美麗且又壯麗的盧溝橋。可見，盧溝橋的壯觀形象早在七百年前就已經聞名於世界了。
盧溝橋始建於金大定二十九年（1189年），金明昌三年三月十一日（1192年4月24日，盧溝橋建成。
▲盧溝橋始建者金世宗。
金章宗應該是曾親臨現場給予慶賀的，史料記載他將橋定名為“廣利橋”，因跨蘆溝河（即永定河），改名為蘆溝橋，也稱盧溝橋。盧溝橋的建成，對於金王朝在軍事、經濟、交通、文化等方面均起著重要作用。
▲盧溝橋位置圖，可見古代時是交通樞紐。
▲盧溝橋衛星照片。
大家所不知道的是，這座建於828年前的盧溝橋是世界上唯一一座能夠700年後仍能荷載429噸重量而安然無恙的古橋！
▲盧溝橋景觀。
金朝時，位於金中都城西南的永定河原稱無定河，因河水混濁兇猛，又稱為小黃河、黑水河。作為出入燕京連接南北和西部的重要通道，由於橫跨汛期時極為兇猛的永定河，盧溝橋必須堅固耐用，故採取了厚墩、厚拱的石橋型制。
這800年前的古橋是怎樣建成金剛不壞之身的呢？
原來，石橋的設計和建設者們，為使橋墩的基礎牢固，建橋時將若干根粗大的鐵柱打入河底的卵石層中，並在上面穿入巨石，從而使石橋的基礎橋墩的各個部分連成一個整體，從而人工砌成一個緊密一體的橋墩。
▲盧溝橋至今仍顯露出它的堅固如初。
這種橋墩自然承載能力和穩固能力很強。橋的拱券設計的目標是為了堅固，採用的是小跨徑，不等跨，不等距的方式，以減少因為單純追求美觀而造成的力量分散和結構弱點。拱券石厚度是1米，以框形縱聯式結構砌築。這種特殊的結構使石橋的結構十分堅固，從而使盧溝橋真正具有了“金剛不壞之身”。
盧溝橋自建成以來，由於結構堅固，技藝高超，雖經金、元、明、清以及民國諸代，再沒有進行過大規模的修建，只是部分或表層的修繕。
▲坑窪不平的橋面記錄著滄桑的歷史。
如今，盧溝橋的整個形制、橋基和橋身的部分構件大多仍是金代的原物。
據乾隆《重葺盧溝橋碑記》記載，工部上摺子說，發現盧溝橋有損壞，認為必須把橋拆開重修才能保障質量。於是乾隆皇帝下旨令進行全面修繕，當施工的工匠們拆開橋的表層一看，發現橋拱結構“石工鱗砌，錮以鐵釘、堅固莫比”，“實不易拆，且既拆亦必不能如舊之堅固也。”
▲乾隆所立石碑。
▲乾隆《重葺盧溝橋碑記》照片。
意思是說，看橋內結構堅固無比，即使拆開重建，也不會如原來的堅固。結果只好僅修繕了橋面、欄板和石獅。
對此次修繕，乾隆感慨道：“朕因是思之，渾河巨浪，勢不可擋，是橋經數百年而弗動，非古人用意精，而建基固，則此橋必不能至今，然非拆其表而觀其裡，亦不能知古人措意之精、用工之細如是亟也。”
▲乾隆皇帝畫像。
不僅是令乾隆皇帝驚歎，我想，這也會很令今人驚歎，要知道，當乾隆皇帝驚歎時，距離盧溝橋建成已經時光流逝過去了600年。
誰知700多年後，我們又一次見證了奇蹟！
1975年，因為運輸大型設備的需要，曾用429噸重的超限大件平板車載物，安全通過了這座古代石橋！
如今，盧溝橋古橋已經歷經828年的歲月，橋身的沉陷度極小，仍能保持巨大的承載能力。
▲乾隆皇帝題字盧溝曉月碑。
▲盧溝橋的石獅子。
如果想知道金世宗為什麼要下這樣大的力氣修建盧溝橋，這橋建成後的800年內都經歷過什麼？盧溝橋又有什麼文化價值？請見筆者後續文章。
（未完待續）
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