从远舰到K5再到凯酷，起亚一直没有放弃中国的中级车市场。
9年前，采用起亚全新家族式虎啸前脸的K5正式国产上市，其取代远舰，成为了起亚品牌在中级车市场的脸面。彼时，同平台兄弟车——八代现代索纳塔正处于销量巅峰，韩系中级车似乎看到了崛起的希望。
然而，起亚K5的全新命名和设计都未给其带来和八代现代索纳塔相同的市场反响和销量。自此，K5逐渐在市场上沉寂。中级车市场依旧是德、日系的天下。
9年间，韩系车虽然在中国的中级车市场销声匿迹，但在北美市场，不论是索纳塔还是起亚Optima（K5）都表现得可圈可点。不论是在产品力还是销量上，这一对同级团的兄弟车都在向上攀升。这也恰恰是现代起亚推出新一代索纳塔和K5的动力。而设计革命则是新一代索纳塔和K5吸引消费者们的关键元素。
国产新一代东风悦达起亚K5中文名被定名为“凯酷”（以下简称K5）。其在外形设计上完整保留了海外版车型的造型，采用了起亚品牌最新的进化式虎啸前脸。头灯造型凶狠、锐利，车身线条富有肌肉感，车头则进行了视觉上的下移处理，这使得整车看上去更低矮，从而显得更有运动感和冲击力。毫无疑问，新一代K5仅仅凭借外形就可以成功俘获很多消费者的心。
内饰部分，新一代K5的设计非常简洁。同时，新车还通过仿木材质饰板、真皮以及氛围灯的应用营造了不错的豪华感。其它方面，双大屏配置是必须的，全液晶仪表屏尺寸为12.3英寸（高配），中控屏尺寸为10.2英寸，还可选配8英寸HUD抬头显示器。在中控功能的操作上，新一代K5基本实现了触控方式，仅有音量调节旋钮等少量实体键。另外，新车还配备有手机数字钥匙，可以通过手机App对车辆实现远程解锁、启动。
尺寸方面，海外版新一代起亚K5车身长宽高分别为4905mm/1860mm/1445mm，轴距为2850mm。车身整体尺寸比老款有明显放大，因为走运动化路线，车高则有所降低。国产版新一代起亚K5“凯酷”时候会进行国产加长，目前未知。
动力部分，国产版新一代东风悦达起亚K5“凯酷”在动力上会配备1.5T引擎+7DCT双离合变速器，2.0T引擎+8速手自一体变速器两种动力总成，具体的标定数据目前未知。在后期，国产新一代起亚K5“凯酷”预计还会配导入2.0L混动版车型。作为参考，美规新一代起亚Optima（K5）配备的是1.6T和2.5T引擎，最大功率输出分别为180马力和290马力。其中，1.6T车型匹配6速手动或8速手自一体变速器，2.5T车型则匹配8速DCT双离合变速器。从动力配置的组合来看，国产版新一代K5“凯酷”的动力水准还是弱于美规版车型。但以美规1.6T车型的动力输出预测，国产1.5T“凯酷”的最大功率输出预计在165马力左右。
定价方面，新一代东风悦达起亚K5“凯酷”已经开启预售，但并未给出具体的售价区间，仅仅是公布了预定优惠。以目前主流日系中级车丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁的定价作为基础来预测，国产新一代起亚K5“凯酷”的价格区间预计在16-25万元。
新一代起亚K5“凯酷”将在今年9月正式国产上市，在设计方面，“凯酷”的进步是肉眼可见的明显，它应该会一改大家以往对于韩系中级车的印象。至于乘坐和行驶品质，这需要试驾过国产版车型以后才能知晓。相对于中级车市场最主流的雅阁、凯美瑞、迈腾等车型，“凯酷”最致命的缺陷可能还是在于韩系品牌在中国市场的低影响力上。品牌的建立需要一个长期的过程，显然韩系品牌在这方面还有很长的路要走。所以“凯酷”想要在中级车市场站稳脚跟，最后还是要回到性价比方面。而品牌的影响则可能导致其在市场层面叫好不叫座。所以，营销能力一直欠缺的起亚该如何打出一副好牌呢？
（文：Louis9、何威）
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