都說買車容易養車難，所以汽車保養這個詞對於有車一族的各位並不會陌生。正所謂3分修7分養，所以及時並正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。
只不過，很多車友們每次去4S店保養都是一臉懵逼狀，該保養什麼，該換什麼全憑4S店員一張嘴，很多車友朋友常規保養換下來的東西比人家4萬公里大保的零件還多，甚是苦惱。
今天，張教主就給大家稍微普及一下最常用的十個保養項目及週期，以防大家再被忽悠，希望能夠幫到你。
機油
相信各位車友對機油（也叫潤滑油）再熟悉不過了，其作用是對發動機起到潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損等作用。而我們在購買機油也知道，機油分為三種類型：全合成機油、半合成機油以及礦物機油。
全合成機油：全合成機油優勢在於全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，但相對的，全合成機油的價格也比其他類型機油要高一些。一般10000-12000公里左右更換，如果不經常開的話，機油也會乳化，失去作用，一年左右也需要換掉。
半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，其價格與性能相對平衡一些。
礦物機油：這類型機油一般在5000公里左右就需要更換了，相比半合成機油以及全合成機油而言差價不算大，所以不太推薦使用這類機油。
需要提醒的是，如今有不少渦輪增壓車型的發動機出現燒機油的現象，如果愛車不幸中“招”則需多關注機油尺油量刻度，以防缺機油導致發動機損壞。
濾機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯三者加起來稱之為汽車的三濾，其中機油濾芯相信大家很熟悉了，畢竟換機油是必須得更換。為什麼？機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。
空氣濾芯：顧名思義就是過濾空氣的，保證發動機進氣的清潔，一般在2萬公里或2年左右更換一次，在每次小保養都需要用氣槍吹一下，保證空氣濾芯的整潔。空調濾芯：其作用在於對室內空氣的過濾，防止車外粉塵和異味進入到車內，影響駕乘環境。同樣是2年或2年公里左右更換一次。
大保養項目：
冷卻液
冷卻液又為防凍液，其主要作用是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，冷卻液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。
一般而言，冷凍液更換週期是4年6萬公里左右，而在檢查冷凍液時，冷凍液容器上有一個max（最多）和min（最少）兩個符號，在更換冷卻液時，冷卻液容量不能超過max，而如果冷卻液低於min時，則表示需要添加冷卻液了。
剎車油
剎車油又為制動液，打開發動機蓋看到括號裡有個圓圈的標識就是剎車油添加口了。剎車油有個固有的特性，那就是吸水，而使用久了後，油水分離，沸點不同，性能就會降低，影響剎車效果，所以建議每次大保養（4萬公里左右）更換剎車油。當然根據個人用車情況不同，更換週期可相應縮短。
更換剎車油要注意兩個問題，那就型號不要弄錯，有DOT3、DOT4、DOT5之分，剎車油壺上會有寫明本車用的是什麼型號，必須要選擇相同的型號，大多數車使用的是DOT4。其次，換剎車油不能進入空氣，一旦進入了空氣，要排乾淨，不然剎車是會變軟的，制動效果會變差。
轉向助力油
轉向助力油是汽車轉向助力泵裡面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。同樣在大保養時進行更換。汽車轉向助力油更換週期一般是2年或4萬公里左右需要徹底更換一次，同時應該每半年檢測一次，出現損耗則需要及時補足。
汽油濾清器
汽油濾清器與機油濾清器的作用是一樣的，只是汽油濾清器是過濾汽油雜質，並避免雜質進入損壞電噴系統。現在大多數車型的汽油濾清器都是內置濾芯的，一般8萬公里左右更換，如果是外置濾芯的話，建議2萬公里左右更換。當然，如果太髒或者堵塞了，車輛會出現加速無力，啟動困難的症狀，應及時更換。
火花塞
火花塞也是每次大保養時必須瞭解的項目，因為火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。
而現在的火花塞總共分為三種：銥金火花塞：8-10萬公里左右更換。鉑金火花塞：5-6萬公里更換。鎳火花塞：2-3萬公里更換。
變速箱油
變速箱又分為手動變速箱和自動變速箱，而且每一款變速箱的設計都是不同的，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。至於變速箱油，能起到散熱、潤滑、抗低溫等作用，以保證變速箱正常工作並延長傳動裝置壽命的作用。
現在有一些變速箱是終生免維護的，而一些則是要定期更換油液的，在更換變速箱油後，變速箱在換擋時會更加順暢，同時還能防止變速箱抖動，異響，跳擋，失靈這些毛病，所以在特定週期裡，還是需要對變速箱油進行更換。自動變速箱油的更換週期是8萬公里左右，而手動變速箱油的更換週期是12萬公里左右。
需要提醒的是，變速箱油更換起來可不像換機油那麼簡單，之所以重力法沒法把油換乾淨，是因為變速箱裡存油地方太多。最好使用循環機進行換油，這樣可以將雜質一起處理了。
剎車片
嚴格來說，剎車片並沒有一個特定的更換週期，因為這是一個易損件，使用情況不同，剎車片所承受的壓力也有所不同。所以在更換剎車片時，我們應該留意剎車片的厚度，再考慮是否需要更換，一般的更換時間為4萬公里左右，如果你是一個開車方式比較柔和的車主，則可以延長到6-8萬公里，但最重要還是時刻留意車輛的剎車能力和剎車片狀況，視情況更換剎車片。
蓄電池
車輛正常駕駛的時候，蓄電池的更換週期一般在4萬公里左右，如果感覺到車輛啟動無力或在打開大燈發現燈光不穩定的時候，就說明蓄電池可能出問題了，在此時應及時更換蓄電池。
與此同時，建議大家儘量不要在車輛熄火後開著大燈或大聲播放音樂，這都會損耗到蓄電池電量，當你要打火時才發現沒有足夠的電量點火，那就很尷尬了。
最後給大家分享一些汽車保養的常見誤區：
機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
寫在最後
總得來說，對於汽車保養，除了常規的項目之外，我們還需要定期檢查車輛的其他部件是否需要更換或維修保養。而保養時，儘量找靠譜的4S或維修廠對車輛進行全面檢查，找熟悉的技師給車主提出保養意見。同時我們自己在日常駕車時，也要時刻關注車輛的狀況，一旦發現異常情況，應及時處理，以此保證車輛的正常行駛。
