說起榮威i6，絕對是命運多舛，從上市前的發動機脫落事件的負面影響，再到上市以後質量問題頻發導致的銷量爆冷，榮威為了i6這個產品被折磨得身心俱疲。那麼i6到底存在哪些質量問題？其中具體的原因究竟是什麼？
脫落的發動機，崩壞的質量發動機脫落對於一臺車來說絕對是大問題，即使只是小概率事件，除非是大事故或者特殊情況，否則絕對是設計缺陷所致。後續的解決辦法有很多，比如從源頭上完善設計，改進發動機與車身的連接，但是這種情況是最費成本和時間的。
另外一種就是加固發動機腳架等，就是從現有的設計和架構上增加部件進行加固。這樣做的好處是解決速度快、成本低，但是如果沒有從根本上解決設計缺陷，那今後可能就會存在隱患。但是無論榮威選擇哪種，發動機脫落的問題是確實存在的。
此外榮威i6被反映的最多的兩個問題，就是變速箱異響和變速箱頓挫，這兩個都與變速箱有關。榮威i6上搭載的這臺七速乾式雙離合變速箱先天就決定了不足。即使後期通過程序升級同樣也是無法解決的，當然好處就是雙離合變速箱的傳動效率較高，只是異響的話更多應該就是質量問題了。
曾經的銷量黑馬，如今的反面教材榮威i6上市之初正好是自主品牌A級車競爭最為激烈的時候，當時靠著不錯的性價比和產品力表現，一致被業內看好。但是突如其來的質量問題打破了好評的局面，隨著而來的就是消費者的投訴以及行業的聲討。而且上汽榮威也並沒有在此次事件中發揮好的作用。
榮威i6的質量問題自然也就成為業內的反面教材，不免讓人唏噓。本來依靠著近幾年積累下來的口碑，榮威i6有很大幾率能夠挑戰A級車銷量冠軍的寶座。只是最終被質量問題拖垮，不僅銷量穩步下降，品牌形象也大受影響。
短期仍舊存在，質量恐成隱患雖然目前榮威i6大問題已經解決，但是銷量卻明顯難以回暖，各種小毛病和故障也依舊存在，這是短期以內無法解決的問題。可能要等到換代或者新款車型的開發才能得到改進。誠然榮威作為自主品牌還處在發展階段，但是質量問題並不能用這個理由進行推脫。
從另一個角度，自主品牌現在的質量都與過往不可同日而語，榮威i6這樣的產品隱患，非常不利於企業的長期發展。不過就目前來看，榮威已經逐漸向新能源方面發展，這在一定程度上規避了三大件的問題所在。
外觀和性價比只是汽車的部分因素，質量可靠與否才是關乎消費者使用體驗的關鍵所在。榮威應該重視質量把關，而不能讓產品成為繡花枕頭，消費者在購車時也不應過分看中所謂的外觀和價格，一分錢一分貨，只有做好質量，廠家和消費者才能真的雙贏。
