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齊魯網·閃電新聞4月23日訊 近日，濟南“三橋一隧”之一的鳳凰黃河大橋在疫情防控的基礎上有序復工。鳳凰黃河大橋創造了多個世界之最，總用鋼量達到11.4萬噸，相當於2.5個鳥巢外部結構的用鋼量，而單單三個鋼塔的用鋼量就等於兩座埃菲爾鐵塔。主跨428米是同類型橋樑的世界第一，主橋樑寬61.7米，寬度是同類型橋樑中的世界第一。
據瞭解，鳳凰黃河大橋位於主城區東部，路線南起荷花路，向北依次跨越邯膠鐵路聯絡線、黃河，終點與G220相接，橫穿歷城區、高新區和濟陽區，全長6683米。
鳳凰黃河大橋連通北岸崔寨片區和新東站片區，未來人流量將比較大，考慮到一部分人的出行需求，在大橋的南北兩側各自配備了一部客貨兩用的電梯，屆時，市民可以來這裡欣賞黃河的壯麗景象。按照計劃，鳳凰黃河大橋將於明年年底前通車。作為東部城區貫通南北的主幹道，鳳凰路下穿膠濟鐵路和南部的車腳山隧道已於去年順利竣工通車，屆時市民從二環南高架駕車可以一路奔馳至黃河北岸的崔寨片區。
鳳凰黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準建設，兼顧城市主幹道功能，設計時速60公里/小時。此外，記者還了解到，除了機動車道，大橋在最外側還有非機動車道（3米）和人行道（1.75米），保證慢行和非機動車路權。與齊魯黃河大橋外觀不同，鳳凰黃河大橋主橋是跨徑428米的三塔組合梁自錨式懸索橋，引橋採用大跨連續組合鋼箱梁，其中大堤位置跨徑245米，建成後，主橋及大堤位置引橋均為同類橋型跨徑世界第一。
鳳凰黃河大橋的外觀設計取杜甫《望嶽》一詩中“鍾靈毓秀”之意，寰宇茫茫，齊魯泱泱。鍾靈毓秀，源遠流長。自錨式懸索橋具有兼收幷蓄、剛柔相濟的渾厚風格，索塔體現其陽剛的一面，而流暢的主纜線形則將其柔美展現的淋漓盡致。大橋橋塔剛勁挺拔，自下而上的動勢，象徵齊魯文化厚積薄發；纜索柔韌流暢，橫碧空、舞蒼穹，輕盈飄逸。黃河飄玉帶，碧岱寫華章，在蒼茫的黃河中，大橋三塔連跨，氣度恢宏，豪邁與精緻渾然一體，表達了濟南人民與時俱進、大氣開放的精神。
按照計劃，鳳凰黃河大橋(主橋) 施工工期共48個月，預計2021年12月達到通車條件。屆時，黃河南北兩岸市民通行大橋全程僅用不到4分鐘。
閃電新聞記者 白少光 報道
