进入4月，有基建狂魔之称的南宁，又出交通提级改造新方案了！
近日，南宁市交通运输局牵头制定的《南宁市推进基础设施补短板“交通网”建设三年大会战方案（2020—2022年）》明确，在未来三年，南宁交通将投入1374亿元，用来改造升级航空、城市轨道交通、铁路通道、公路网和水运。
其中2020年就投入316亿！强首府战略下，南宁对外的交通能力将迎来大飞跃时代。
铁路方面，南宁火车站将提级改造扩建。
南宁市计划对南宁站综合交通枢纽进行改扩建，实施南宁火车站提级改造，打造高速铁路、城市快速路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽，建设高铁物流集散中心。
需要说明一点，今年3月2日，南宁火车站片区传出将要重新规划升级改造的消息，规划范围约5000亩，并以轨道TOD的综合开发思路作为改造方向。
南宁火车站位于中华朝阳路口，占据着城市的核心位置，是南宁重要的交通枢纽，人流客流量较大，长期以来人流、车流大，交通拥堵、人口过度集聚导致城市形象差。
以TOD规划改造，朝阳老城区的形象将重新焕发，片区的居住价值提升在望。
▲南宁站火车站实景图（网络）
未来三年，南宁市还将大力推进铁路通道建设，加快南宁经玉林至深圳、南宁至贵阳高速铁路以及南宁至崇左城际铁路建设。加快南宁经桂林至衡阳、南宁至合浦高铁建设前期工作，加快实施湘桂铁路南宁至凭祥段改造升级项目。
推进南宁站综合交通枢纽改扩建工程、南宁铁路枢纽五象站、湘桂铁路南宁至凭祥段改造升级等项目，规划研究对接西部陆海新通道及粤港澳大湾区的铁路货运通道，强化提升南宁铁路枢纽辐射能力。
其中，南宁至湖南衡阳的高铁将在2022年开工，预计2027年12月建成。
航空方面，南宁吴圩机场扩建，2022年以前力争实现机场军民航分离。
2020年3月19日，《南宁吴圩国际机场总体规划修编（2019年版）》获得民航局正式批复。《总规修编》按照统一规划、分期建设、滚动发展的原则制定了近期（10年）和远期（30年）的规划。
为满足旅客和货物吞吐量，南宁吴圩机场近期规划新增二跑道，设置195个机位，新建T3航站楼。
▲南宁吴圩机场T3航站效果图
远期规划新增第三、第四跑道，预留第五跑道位置，设置426个机位，增加T4、T5航站楼。设置航站楼交通中心GTC2和GTC3，将之与在建的GTC1结合，形成联动系统。
南宁吴圩机场的扩建，将大大提升南宁空港门户的城市形象。
除此之外，2022年前实现南宁机场军民航分离。
基本建成第二跑道，南宁国际空港综合交通枢纽投入使用，机场配套基础设施进一步完善，南宁至东盟航线不断加密，中南、西南、西北等地区经南宁中转东盟航线进一步拓展，实现东盟国家主要城市航线全覆盖，旅客吞吐量达到2000万人次以上。
地铁方面继续提档，继续推进南宁城市轨道交通建设。
到2022年，将完成南宁地铁4号线、5号线一期、2号线东延线的建设，新增城市轨道交通运营里程50公里以上。
①地铁2号线玉洞至坛兴村的延长线将于今年12月竣工，可与3号线换乘。
②地铁4号线西段工程（洪运路至楞塘站）将于今年开通。在大沙田站可与2号线换乘，在总部基地站可与3号线换乘，在那洪立交可与5号线换乘。
③5号线一期工程将于明年建成，连接国凯大道和金桥客运站两地，总共17个站，可分别在广西大学站、明秀路、小鸡村、那洪立交换乘 1/2/3/4号线。
此外市郊铁路机场线站点也官宣，全长22.8公里，共设五座车站，站点分别为吴圩机场站、吴圩镇站、新营房站、那丹站以及玉洞站。
未来三年，还积极推进南宁市郊铁路机场线、南宁市郊铁路武鸣线前期工作。
4月11日，网传南宁第三轮地铁规划已召开初步审议会召开，并流出部分有关南宁地铁的最新讨论。6号线重现天日，还出现了各种延长线规划，其中包括6号线、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延，简称“1+7”编制。
▲网传南宁第三轮地铁规划（网络）
仅3号线南延的版本都传出2个，可见南宁对五象南、那马发展的决心。
5号线北向延长线没什么悬念，从金桥客运站开进嘉和城，三塘的春天要来了，而且！1号线也要从南宁东站往北面延长4.7公里，与金桥客运站对接。
2号线往五象湖东方向继续北延，从坛兴村到坛沙村，全程3.1公里，计划申报准备时间为2022—2025年。
4号线北延，从洪运路-上津路，全程6.2公里，途径沙井到西乡塘相思湖，与1号线对接，和之前的规划没有太大出入。不过，项目计划时间期限更远，预计2024年以后。
▲南宁轨道交通规划图
桥梁方面，等待已久的伶俐大桥今年就要开工！
根据《2020年第一批自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案》，南宁伶俐大桥将于今年7月将正式投入开工。起于伶俐镇江南11号路北端，跨越邕江，终于伶俐镇江北1号路，顺接G242南宁七塘至伶俐公路。引道长273米，宽30.5米。全长约2.25公里，其中桥梁长1746米，设计时速60公里，为一级公路等级。
目前项目已基本完成征地，防洪评价报告正在报批。施工期限2020年-2023年，总投资66204万元，今年投入的资金为1个亿。
▲南宁伶俐大桥大概位置
早在年初的时候，伶俐大桥就放出今年启动施工的好消息，大桥建成之后，将有效改善青秀伶俐镇南北两岸的交通紧张，尤其是该片区伶俐工业园区的发展，起到有效的推动作用。
除此之外，规划中的仙合大桥也在前期筹备中。五象新区的青坪大桥开始前期的设计工作，体强大桥还处在方案的完善优化中；西乡塘的仁义大桥在前期设计准备中，邕宁区的六律邕江特大桥将在今年7月份通车。
公路网方面，根据方案南宁市将推进57个公路项目建设。
加快南宁第二高速环路、吴圩机场至隆安、隆安至硕龙、沙井至吴圩、大塘至浦北、六景至宾阳、柳南第二高速公路、那容至南宁东收费站改扩建等高速公路项目，以及新江至扶绥一级公路、张村至六景二级公路、G322/G358南宁至宾阳至黎塘公路等项目的建设施工；推进G75兰海高速公路南宁至钦州段扩能改造项目。
力争在2022年前建成大塘至浦北、柳州经合山至南宁、吴圩机场至隆安、沙井至吴圩、隆安至硕龙、南宁至平果、南宁经横县至玉林、六景至宾阳等高速公路，新增高速公路450公里，总里程突破1400公里，高速公路网密度达630公里/万平方公里。
公交路方面，在今年增建2至3条BRT微循环公交线，加大对新能源公交车采购投放、充电桩和公交专用道的建设力度。
除此之外，还有今年3月份开工的南宁市跨贵南客专立交桥，项目工程造价2.53亿元，全长2069.649米，设计速度为50公里/小时，链接虹桥路和合坡路两地，建成后，将缓解三塘片区交通拥堵问题。
更重要的是，今年南宁多条在建市政公路将竣工，将有效改善南宁目前部分城区交通拥堵的情况。西乡塘区的安五路、经三路、四维路、相思湖北路、西津路、北湖北路（北湖立交至手拖厂段）；兴宁区的合坡路、平云大道、长岭大道；江南区的亭洪路延长线（规划1路至规划4路），全线通车！五象新区的瓦桥路等将有序的建成通车！
城区板块格局变化，正在蓄势！
▲亭洪路延长线部分路段
另外，水运建设也频发力。西津二线船闸，力争2021年建成。
配合自治区加快推进平陆运河前期工作，力争列入国家“十四五”规划并早日实现开工；加快建成液化天燃气LNG专用码头、青秀山上落点、青山旅游码头、横县高山作业区等一批码头。
南宁港中心城港区青秀山上落点工程已经开工，建造1个200客座客船泊位，可停靠2艘水上公交船，设计年客运量13万人次，预计今年12月竣工。
青山码头工程将在今年6月开工，拟建2个200客座旅游船舶位、1个趸船泊位和6个小型游艇泊位，设计年客运量为60万人次，预计2021年建成。
图文 | 懒虫xy、星辰
审核 | 懒虫xy
©本文版权归“大居房报”所有转载请申请授权，注明来源
