SpaceX公司在NASA的扶持下，開啟了自研之路，目前龍飛船給出的報價的一個座位4000萬美元，大大低於聯盟飛船的報價。其實給俄羅斯的時間是很充裕了，只不過在過去幾年都荒廢了，美國在花費巨資購買俄羅斯聯盟飛船的座位時，就開始研發自己的載人飛船。
出品：兵器瞭望臺（第2009期 頭條獨家）
俄羅斯航天局終於降價了！面對美國的私人發射公司SpaceX的競爭，俄羅斯航天局提出將衛星和太空發射服務發射費用降低30％，這可是一筆不小的優惠。我們按照質子M火箭的發射報價7000萬美元起步算，降低30%意味著有2100萬美元的優惠幅度。不過也別高興太早，俄羅斯航天局降價的目標應該是對標SpaceX的國際空間站發射業務，畢竟在2019年，國際空間站的商業發射訂單全部被美國公司拿走了，俄羅斯航天局一毛錢都沒掙到。SpaceX公司也是非常厲害，利用獵鷹9號火箭的可重複能力降低了發射報價，SpaceX向NASA的報價僅為一枚6000萬美元，遠低於俄羅斯的火箭。SpaceX的掌門人馬斯克也主導著特斯拉的走向，在民用領域特斯拉正在攻佔汽油車的市場，軍用領域開始向近地軌道發展，顯然馬斯克是有兩手準備，一軍一民。
俄羅斯航天局正在憑藉一己之力對抗美國的一傢俬人航天企業，這是用國家隊對抗私人公司，也算是難得一見的奇景。去年9月，總部位於莫斯科的媒體報道，俄羅斯航天局斥資98億美元建造可重複使用的Argo載人飛船，計劃與SpaceX公司的載人版龍飛船對抗，也計劃在2024年向國際空間站運輸貨物。俄羅斯的這個回擊是姍姍來遲，因為SpaceX的貨運版龍飛船在2010年就試飛成功了，2012年首次向國際空間站運輸貨物。俄羅斯這才提出研發新飛船，在時間進度上已經落後。而且中國的新一代載人飛船也已經在測試中，不僅落後於美國私人飛船，也落後於中國的新飛船。
自2011年美國航天飛機退役之後，俄羅斯就在吃老本了，利用聯盟火箭向美國壓價，每個美國宇航員上空間站收取7000萬美元的費用。直到今天，俄羅斯航天局在這一項業務上爭取的費用高達十多億美元，美國人也是無奈，為了派宇航員上空間站，只能付錢。
於是SpaceX公司在NASA的扶持下，開啟了自研之路，目前龍飛船給出的報價的一個座位4000萬美元，大大低於聯盟飛船的報價。其實給俄羅斯的時間是很充裕了，只不過在過去幾年都荒廢了，美國在花費巨資購買俄羅斯聯盟飛船的座位時，就開始研發自己的載人飛船。目前美國國內有三種載人飛船處於不同的測試階段，分別為載人版龍飛船、波音公司的CT-100飛船、以及NASA的獵戶座飛船。
SpaceX在美國國內被NASA、美國空軍扶持，在短短几年內變成了獨角獸企業，除了吃下國際空間站業務外，還與NASA簽訂了月球軌道空間站補給合同，將業務範圍拓展到了月球。目前該公司除了有獵鷹9號火箭外，還有獵鷹重型火箭，運載能力為63噸，是目前世界上現役運載能力最強的火箭。SpaceX在獲得NASA登月支線任務支持之後，有望藉助NASA的力量超越波音公司，變成一個新的航天巨頭，壟斷月球業務，為未來進一步登陸火星做準備。本文由頭條號兵器瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
