來自山東濰坊的“佛系”司機朱全軍是一位擁有近20年駕齡的“老司機”，2003年進入物流運輸行業的他駕駛過市面上主流品牌的重卡車型，也對物流運輸行業有著自己獨到的“佛系”理解。疫情期間，朱全軍更是駕駛著自己的解放J6免費為武漢火神山醫院的建設運輸建設材料，可謂是譜寫了卡友大愛。
近20年駕齡老司機，長途我選解放J6
今年47歲的朱全軍自2003年便開始駕駛貨車，可謂是一名“老司機”了，回憶起自己駕駛的第一輛卡車，朱全軍說到：“我當時駕駛的第一輛車就是解放260馬力藍色的小車，第二輛換了其他品牌的國產車，後來兜兜轉轉到現在還是新買了460馬力的解放J6P，這車跑長途比較合適，就拉拋貨出勤率高，很賺錢”。
朱全軍的這輛“賺錢神器”解放J6P是他2019年7月份購買的，專門在山東濰坊向全國進行拋貨運輸。根據多年駕駛經驗，朱全軍總結到：“我的這輛解放J6P最大的優點就是比較節油，別的國產車百公里油耗怎麼也得35升往上，我這輛解放百公里油耗33升左右，一趟就省不少錢。另外，解放的駕駛室上下車時候比別的車要方便，並且視野很好，像我歲數大了上下車開著也不費力，並且這車臥鋪寬，舒服，解放的車還是比較適合開長途的”。
不要運費支援武漢，山東老鄉忒實誠
新冠肺炎疫情的爆發牽動著全國人民的心，實誠的山東老鄉則用實際行動支援了一把武漢。原來，大年初三得到消息的朱全軍就與同伴一起從山東濰坊運送板材到火神山醫院，除了3000元的油費以及裝車費用，朱全軍拒絕了運費，笑呵呵的說到：“我們卡車司機也沒什麼錢，也捐不了什麼物資，那就出力唄，開貨車本來就是我們的老本行”。
於是，朱全軍駕駛著自己17.5的解放J6P大板車初三晚上裝貨，初四便從濰坊開始出發，駕駛了一天一夜初五早上就到達了武漢火神山醫院。由於疫情期間車輛短缺，初六朱全軍又與夥伴一起去湖南嶽陽拉上做口罩的材料運送到天津口罩加工工廠，初八卸完貨才回家在政府統一安排的隔離點進行隔離。回憶起這一大圈的運輸之路，朱全軍說到：“濰坊到武漢1200公里的路程，我們早上9點走，第二天的六點就到了，中間實在太累了就在路上休息了3個小時，那你沒辦法啊武漢建設醫院等著材料呢”。
“佛系”司機看得開，貨運市場要團結
作為一名以“實誠”著稱的山東老鄉，朱全軍在疫情爆發第一時間便運輸物資去過湖北，並當做“舉手之勞”說的雲淡風輕。而對於復工後對物流行業一系列的變化，朱全軍也是十分“佛系”，不僅沒有一句抱怨，反而說出了很多值得思考的個人感悟。對於高速免費但運價卻降低，朱全軍說到：“雖然高速費沒有到我們司機手裡，但是優惠是優惠了，這個還是要感謝政府的。現在誰的錢也不好賺，高速免費的好政策誰都想享受一下，如果我是老闆，我也想多賺點，這個可以理解。另外別說現在高速免費了，不免費的時候運費也是貨主說多少就多少，這個行業現在就這樣，與其生氣不如想開點。與其抱怨別人，不如卡友兄弟們團結一些，這樣才會有更多的話語權，遇到其他問題也能掌握點兒主動權”。
疫情期間出現了很多讓人感動的人和事，像朱全軍這樣不要運費也要去支援武漢抗疫情的卡友們相信不在少數。而無論是對於自己勇闖疫情“重災區”武漢，還是對於復工後運費的變化，朱全軍都十分理性的去對待，對於車輛的選擇與評價更是如此。期待更多的卡友們能夠像朱全軍一樣“佛系”，做事看得開，買車選的準。
