雖然豐田穿越者並沒有官方引入國內，但是可以通過平行進口方式購買到此車。
豐田穿越者是豐田旗下的一款中大型硬派SUV，擁有良好的越野機能和超高的性價比，俗稱“小霸道”，但售價比中東版霸道2700要便宜十多萬。（就售價來看，豐田霸道目前性價比很低）
豐田穿越者的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓豐田穿越者在路上像個巨無霸。長寬高分別為4795/1855/1835mm，軸距為2798mm，而車身兩側微凹的車身也給霸氣的豐田穿越者增添了一抹動感。前車燈像鷹眼的設計很顯鋒利，鍍鉻進氣格柵的豎條突顯龐大。整部車的腰線突出，輪廓立體完美，全身硬朗的稜線設計更是振奮人心，彷彿鋼鐵俠。
穿越者2700用的是豐田2TR-FE162活門雙頂凸輪軸2.7升引擎，配備VVT-i技術，燃油系統為電子燃油噴射式。最大功率 為120KW，最大扭矩 246N m，匹配6AT自動變速箱。雖與豐田霸道2700搭載相同動力總成，但輸出和行車反應較敏感，踩油後車身輕快，動力表現好於霸道2700。
穿越者採用了非承載式的車身結構，前懸為雙叉臂後懸為整體橋式非獨立懸掛（五連桿螺旋彈簧），車架剛性較強。比普拉多的懸掛更硬一點，乘坐舒適性稍弱於普拉多。
穿越者有3種驅動模式:兩驅（H2）、高速四驅（H4）、低速速驅（L4）。配備託森中差鎖，高配車型帶有後橋差速鎖和前橋後橋輪間差速器。低配車型由於沒有配備輪間差速器和電子限滑系統，除了遇到交叉軸的狀況比較難應付，其他都是如魚得水。比起霸道的分時四驅（非中規版）來說，缺點就是平時的較高速度，並不適宜掛到四驅，避免輪胎過度磨損和車輛損壞。相比全時四驅，需要駕駛人員手動切換到四驅模式。
穿越者在越野能力上和霸道2700相差不大，它的尺寸空間、裝載能力、可靠性與霸道也是非常接近的，但售價卻便宜了許多。
在越野性能方面雖不及牧馬人等車型，但與普拉多一樣勝在可靠性與維修容易，耐造程度毋庸置疑。這點在長途穿越、自駕無人區等時候尤為重要。當然如果只是在越野場地撒歡，穿越者不如牧馬人爽。
