之前多次提及星途 VX ，截止目前可以這麼說，內飾、外觀、尺寸參數乃至底盤部分結構都一覽無遺，但唯獨一個座椅特別是第二三排座椅截止目前竟然無人拍攝，這到是相當有意思，好在現在一張“大床”展示圖冷不丁曝光，整個腿部空間的展示其實已經完全明朗化了，這五米長的身形果然是沒白搭。
外觀自然沒必要再做過多描述了，反正就這造型風格了，只不過近期抓拍到了黑色版本，還是想多言兩句，有時候這深色調和淺色調體現出來的質感完全是不同的，深色調的沉穩大氣確實體現出別樣的感覺，當然現在還沒完全去除偽裝，最真實的感覺無法深刻體現。
當然本次的主題還是第二、三排座椅佈局，之前寫星途 VX 實車諜照提及過，很多細節可以完全參照瑞虎8，要知道2.71米的軸距，竟然通過精細布局超過很多軸距2.8米的七座車型，這讓很多人都驚訝不已，也能體現出奇瑞更為紮實的設計基本功，完全通過設計來體現出整體佈局優勢，由此推測軸距2.9米的星途 VX 會有更強的表現，只要是按照瑞虎8的座椅佈局思路來處理，問題就不大，而實車座椅佈局現身之後進一步證實了這一推測完全成立。
起碼從現有的圖可以看出這第二排空間簡直奢侈到爆，注意第二排靠背頭枕已經拉到最高段位，就這樣都沒能觸碰到第一排靠背，甚至還有三拳以上的距離，要知道靠背肯定是大於坐墊的，可想而知這腿部空間有多大，其實同樣具備參考價值的還有捷途X90的第二排靠背放倒之後的空間距離，捷途X90的軸距是2.85米，實際與星途 VX 僅有5釐米的差別，可以看出也是頭枕全部拉到頂端，放倒之後距離第一排座椅靠背有很大的腿部空間，實在無法想象的話，可以去捷途4S店實車體驗，就能感受到星途 VX 的第二排腿部空間有多巨大。
▲上圖為捷途X90第二排座椅靠背放倒之後的空間體現
至於全部第二、三排放倒之後的式樣，可以看出來並非完全的純平，第二排有一個略微上翹的角度，不過影響不大，原因很簡單，第三排也有同樣的一個小翹起，二三排之間的鏈接其實是平面的，只不過兩者結合在一起之後又一個平整的上翹角度，腰部這個最為重要的部分好歹是平面化的，這點特別重要，舒適度沒有降低，加上1.94米的車身寬度，一家三口舒服的躺下完全不成問題，起碼比瑞虎8要更寬敞一些。
▲上圖為捷途X90二、三排放放倒之後的狀態
同樣再來看看軸距尺寸略微接近的捷途X90，由於第二排標準的前移到頂，因此中間有斷開，後移之後也能形成一個平面的大床狀態，同樣具備相當高的參考價值，還是前面那句話，可以到捷途4S店實車體驗一下，五釐米的軸距差別影響不會很大（當然是針對尺寸較大的車型而言），畢竟座椅厚度等等都可能帶來不同的效果，起碼從靠背結構可以看出，捷途X90和星途 VX 完全不一樣。
至於第一排座椅，目前已有實體現身，主駕駛電動12向調節，含4向腰部支撐調節，副駕駛則是6向電動調節，同時打孔、加熱和通風都出現了，特別是最後一項通風，這是奇瑞繫有史以來第二個通風座椅，第一個是曾經的瑞麒G6，十多年前的事，可惜買賬的不多，在當時可是國內為數不多的高檔車型。
目前還沒有 SOP 的相關信息披露，很自然的也就無法體驗實車空間感受了，只能通過相關照片來判斷大致的空間感受，還好同一集團內還有一款尺寸略微接近的車型可供參照，同時最新的概念版即將現身廣州車展，與全新一代瑞虎7概念車同臺首發亮相，由此推測可能明年的北京車展之前就會推向市場。
