【證券日報】
公募基金一季報的披露收官，6000多隻基金公佈最新規模，各基金公司在今年一季度末的管理規模也悉數出爐。
16.72萬億元，公募基金管理規模再創新高！《證券日報》記者梳理發現，截至今年一季度末，開放式股票型基金規模達到1.3萬億元，混合型基金的最新規模達到2.27萬億元，債券型基金的最新規模合計4.72萬億元，貨幣型基金的最新規模達到8.17萬億元，其他基金0.26萬億元。
與去年四季度末的基金規模相比，公募基金總規模在一季度期間再增1.92萬億元，各類基金產品均有一定的規模增長：股票型基金的最新規模較之去年四季度末增長14.81%，其中普通股票型基金規模為3271.49億元，在此期間增長17.81%；債券型基金規模增長11.31%，其中，二級債基規模增幅高達48.56%；貨幣基金規模增1萬億元，再次突破8萬億元關口。
為了促進消費、活躍市場，全國各地都在各盡所能。近日，隨著小長假的即將到來，各地掀起“派券”熱潮。
《證券日報》記者梳理發現，截至4月24日，已有包括廣州、南京、成都、上海在內的超過70個城市發放了消費券，覆蓋25個省和直轄市，規模從百萬元到億元不等。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林在接受《證券日報》記者採訪時表示，消費券滿足了民眾補償的心理，提升了邊際消費傾向，帶動了相關領域的復甦，對於提振消費市場的作用是立竿見影的。從浙江、江蘇、河南等地來看，已經顯現出明顯的“乘數效應”，在擴大當地居民消費、培育市場上起到了比較好的作用。
“有句諺語說，既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，這是對新能源汽車行業最現實的借喻。隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。”電動汽車觀察家邱鍇俊對《證券日報》記者表示，充電基礎設施的不足，是制約新能源汽車發展的主要瓶頸之一，新基建發力新能源汽車充電樁，就是要補足這個短板。
以當前新能源汽車市場規模來看，邱鍇俊認為，充電樁的缺口至少有400萬個，而且不只是增設佈局問題，公共充電樁行業需要精細化運營，主要表現為充電樁企業在投建充電樁時，要越來越多地考慮到後續的利用率和運營等問題，同時也要為新能源運營車輛提供定製化的服務，建設某一類運營車輛的專屬充電樁。
【證券時報】
社保基金、中國證金、中央匯金等“國家隊”資金體量龐大，偏好長期投資，持倉一向備受市場關注。從A股公司目前披露的2019年年報和2020年一季報前十大股東變動情況來看，國家隊重倉金融股的特徵依然未變，不過社保基金的持倉變動情況相對較大，有望成為市場投資策略新動向。
截至記者發稿，社保基金在週期性板塊和醫藥生物行業內的持倉佔比最多，且體現出以下兩方面特徵：一方面，重金加持週期性優質行業龍頭，以期享受估值溢價；另一方面不被表面的財務漲跌所惑，龍頭企業的抗風險能力和中長期盈利中樞提升才是社保基金投資的關注點。這昭示出在新冠肺炎疫情衝擊和經濟增速新常態下，A股投資的新風向。
海康威視擬分拆螢石網絡至深交所上市，讓已披露分拆上市標的的A股公司增至20家，而披露分拆上市意願的公司數量則更多。
最近，A股市場掀起了一股分拆上市預案發布的小高潮。短短數日內就有海康威視、傑瑞股份、華蘭生物、冠城大通、安正時尚等公司陸續發佈分拆上市預案或預案修訂稿。
一朋友發微博說自己近日在深圳買房的經歷：下午去看房，進了屋，發現另一撥客戶也在裡面。於是我決定速戰速決，簡單看了一圈，就跟中介說，這房子我要了，結果中介說，不好意思，那邊的人已經下單了——一個巨浪，心裡拔涼拔涼的。
正當人們把深圳房價近期交易量活躍的原因歸咎於房產抵押經營貸、小微企業貼息時，深圳五部門調查結論已出爐：目前深圳市區兩級貸款貼息項目均未進入資金髮放階段，不存在網傳貸款貼息資金進入房市的情形。與此同時，對於市場傳言深圳房價暴漲，深圳市住建局負責人也已闢謠：今年一季度深圳新房價格上漲1.0%，二手房價格上漲2.8%，房價總體平穩、略有上升。個別自媒體基於掛牌價得出一季度二手房價格大幅上漲9.7%的結論，與事實嚴重不符，不排除個別中介機構和人員惡炒深圳房價。
證監會昨日表示，根據2019年現場檢查情況對部分申請主板、中小板、創業板首發企業進行分類處理，目的從源頭上提高上市公司質量，把好資本市場入口關，查處信息披露違法違規行為，下一步將在開展全面檢查同時，針對審核中的問題採取專項檢查方式，提升監管效能，對首發企業進行分類監管、精準監管。
2019年6月以來，證監會分兩批次啟動了對86家首發企業的現場檢查工作。截至目前，84家企業已完成檢查工作，累計30家已撤回申請終止審查。對於已完成現場檢查的企業，證監會根據問題性質和情節輕重，作出分類處理如下。
【中國證券報】
對券商而言，股票質押違約如何處置是頗為棘手的難題。近日中國證券報記者從券商瞭解到，目前已有部分券商開始嘗試探索一種新的處理途徑，即將已違約的股票質押打包，作為不良債權交由資產管理公司（AMC）處置。
在業內人士看來，這種方式有利於發揮AMC和證券公司組合拳的力量對上市公司實施救助，而此前滬深交易所發佈的《關於通過協議轉讓方式進行股票質押式回購交易違約處置相關事項的通知》（簡稱《通知》）放寬了處置涉及的協議轉讓辦理要求，對於資產管理公司開展股票質押不良業務有一定的促進作用。不過對AMC而言，在處置此類資產時也面臨諸如股份代持等風險，需予以規避。
4月24日晚，國內安防龍頭海康威視披露2019年年報和2020年一季報。2019年，公司實現營收576.58億元，同比增長15.69%；歸母淨利潤為124.15億元，同比增長9.36%。報告期內，為應對美國出口管制的風險，海康威視加大了美國物料庫存，來為產品換代贏得時間。
海康威視2020年一季度收入、利潤均有小幅下滑。“2020年，外部環境已經並且還在發生很多變化，產業界也在發生很多變化，公司經營面臨更多的不確定性。公司管理層會採取各種舉措，防範各種風險，順應環境變化和產業變化，保證公司穩健發展；公司會繼續優化運營管理，提升運營效率，改善運營效益。”海康威視在致股東信中坦言，公司有信心應對當前的各種挑戰，依然會以平常心對待某些非常規的挑戰。
水井坊4月24日晚披露2019年年報。2019年，公司實現營業收入35.39億元，同比增長25.53%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤8.26億元，同比增長42.6%；基本每股收益1.69元。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利14.5元（含稅）。
公司同時披露的2020年一季報顯示，一季度，公司實現營業收入7.29億元，同比下降21.63%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1.91億元，同比下降12.64%。
【上海證券報】
上海證券報記者今日獨家獲悉，圍繞車險第三方網絡平臺業務展開的“掃雷”行動，正持續在各財險公司中展開。
為維護行業共享數據安全，防範財險公司與第三方平臺之間信息交互風險，中國銀行保險信息技術管理有限責任公司（下稱中國銀保信）近兩年來每季度都向行業通報車險第三方平臺交易情況。
記者獲悉，截至2019年末，已向車險平臺報備的第三方網絡平臺總計304家。2019年，第三方網絡平臺通過保險公司查詢車險平臺約4.41億筆，同比上升114%；簽單約931.6萬筆，同比上升45%；查詢簽單比47：1，查詢量佔行業總體比例由2018年的4%上升至8%。
金萊特4月24日公告，公司23日召開第四屆董事會第四十一次會議，審議通過關於公司董事會換屆選舉的各項議案。
公司將換屆選舉新任非獨立董事以及獨立董事，同時公司董事長陳開元以及公司董事、總經理王德發因工作職務調整原因，分別向公司董事會提請辭去董事長、董事及總經理職務。兩位高管辭職後將繼續留任公司子公司廣東金萊特智能科技有限公司和國海建設有限公司職務。
經公司董事會決議，由於新任董事長選舉尚需經過法定程序，目前由副董事長姜旭代理董事長，由盧保山擔任公司總經理職務。
上海臨港4月23日晚發佈2019年年報。年報顯示，公司實現營業收入39.50億元；歸屬於上市公司股東的淨利潤13.47億元，相比上年同期增長10.12%。作為專業從事園區產業載體開發建設和運營服務的國有控股上市公司，上海臨港順應國家大勢，尋求公司發展與國家重點戰略和上海發展戰略相適應，依託上海自由貿易區臨港新片區、上海科創中心及長三角一體化建設等重點戰略佈局，推動公司整體實力提升。
2019年8月，國務院印發《中國（上海）自有貿易試驗區臨港新片區總體方案》，確定臨港新片區將對標國際上公認的競爭力最強的自由貿易園區，實施具有較強國際市場競爭力的開放政策和制度。上海臨港積極踐行國家戰略，投身參與臨港新片區建設。2019年12月，公司以自有資金出資人民幣5億元投資設立全資子公司上海臨港新片區產業發展有限公司，致力於吸引以航空產業為核心的新興產業內的一系列上下游國內外企業，重點發展產業鏈中技術含量高、增值幅度大、帶動性強的重點環節，充分利用國家大飛機戰略作為區域發展的戰略引擎，增強我國在航空產業技術、設備和軟件等標準制定和實施的主導權和話語權。
