隨著LED技術的不斷髮展，以其為光源的路燈也越來越多的被用於道路照明。那麼用它和以鈉燈為光源的傳統路燈相比，哪種路燈更具優勢呢？下面分六方面對鈉燈和LED路燈作一下比較:
一.在發光效率方面
高壓鈉燈的發光效率為140 lm/w這在多年前是要高於LED的，但LED光效發展很快，從剛發明時的0.1 lm/w到現在的200多lm/w，幾十年增長了兩千多倍，現在已經把其它光源遠遠拋在後邊，成為光效最高的光源，而且光效還在提高。
二.在大功率的應用上
現在鈉燈的最高功率已超過1500W，而LED受散熱條件的限制，超過300W已經很困難了，否則光衰會很嚴重。到目前為止高電壓和大功率仍是半導體器件的短板，還有待提高和改進。
既然兩種燈的光效接近，那麼在大功率照明方面LED燈具將明顯處於劣勢。這也是大型立交橋和體育場高杆燈難覓LED蹤影的原因。
三.光線成份和顯色指數
我們先把LED和鈉燈與太陽光做一下對比
從光譜中可以看出，鈉燈的光譜很窄且都集中在暖色調波段，因此顯色性最差，只有20～30。但它對眼睛刺激小，讓人看上去很舒服，同時對霧霾的穿透能力強，特別適合做道路和大型廣場照明。
而LED燈具的顯色性要明顯高於鈉燈，甚至能達到90。但總體色溫偏高且含有較多的藍光成份，容易導致視覺疲勞。特別是在霧天，照射距離很近，照明效果要大打折扣。
四.在配光曲線方面
所謂路燈配光曲線的好壞，簡單的講就是指路面被路燈照射的均勻程度。配光曲線做的不好，會在路面形成明顯的光班和暗區（俗稱斑馬線）。不僅影響美觀，還會影響到交通安全。由於鈉燈光源屬於360º全方位發光，因此可採用反光罩即可很容易把配光做的很好。而且對不同道路環境的適應力很強。而LED的發光範圍一般在180º範圍內，所以只能用“花生透鏡”來解決問題。
從理論上講，通過精心設計、精心製作透鏡，可以把配光做的很好，但實際上道路情況千差萬別，不可能為每條道路單獨設計透鏡，且色溫偏高的光線在以大角度照射兩燈之間的區域時，還會形成路面亮度異常，因此很難做到完全不出現“斑馬線”。對此我們在馬路上稍加留意即可觀察到。
五.供電及電磁兼容
由於LED路燈基本上都採用了開關電源。整流橋的非線性和電源高速開關的工作狀態，很難避免產生成份複雜頻譜寬泛的高次諧波，對電網造成汙染。特別是劣質開關電源的3次諧波會在零線上疊加，造成三相四線供電時零線電流大於火線。
在供電方面，由於LED光源採用直流供電，因此在太陽能照明方面有著獨到的優勢。
六.使用壽命不同
鈉燈的使用壽命一般在兩萬小時左右，而LED燈具的壽命已達到五萬小時，是鈉燈的2～3倍。不過LED燈具需更換整燈，而鈉燈則只需更換燈泡。具體哪個更經濟實用，這要看更換成本的高低。而更換成本和燈具的安裝位置、安裝方式及所處環境有關，需用戶自己去權衡選擇，不能一概而論。
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