这几天，不断有市民向媒体反映，在郑州市未来路郑汴路北向南的路面上堆积停放了大量的共享单车，像是一个诺大的坟场，本来因地铁施工就已经很局促的道路，被共享单车侵占了一半多，只留下那么一线天一样的狭窄通道，供机动车、非机动车和行人混合使用，不少市民经过此处都会提心吊胆小心翼翼，俨然像走钢丝一样。
据不少市民反馈，这样的情况已经不是一天两天了，早晚高峰时不但严重影响车辆通行，而且危险相频生。记者在现场看到，这个路段由于地铁围挡施工，在道路西侧设置有4个车道的保通路。但是共享单车像堆积木一样铺满了两个半车道，只有一个半车道供机非人混行。
据悉，自去年以来得到整合的郑州共享单车市场，自今年疫情之后，又有“死灰复燃”的迹象。似乎又进入了两年前ofo、摩拜、哈罗等共享单车品牌为抢地盘混战厮杀的疯长模式。只不过今天江山易主，换成了哈罗、美团、青桔等品牌。但市场争夺的激烈程度丝毫不亚于前“三国时代。”
据悉，今年4月初，郑州市曾再次对共享单车总量“瘦身”，将投放总量最新确定为18万辆，其中青桔、哈啰、美团均为6万辆。为加强对共享单车的管理，金水区结合辖区实际，在共享单车“禁停区”和“停放区”的基础上，对地铁站点、商圈、公园等重点区域，试行了18处共享单车“限停区”。但效果并不尽如人意！共享电车乱停放放，影响市民出行的情况也愈演愈烈。
目前，郑州市大约有124个共享单车禁停区，相对于郑州的城区面积来说，远远不能起到抑制共享单车乱停乱放的目的。一些非禁停区的十字路口、社区出入要道、以及道路施工围挡的缓冲区，都会经常出现堆积的共享单车“坟场”,给居民出行带来诸多不便，并隐藏安全隐患。
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