“即時配送行業發展至此，已有整十年時間，十年已過，這條賽道依然看不到終點。以行業上游【閃送】簽約周杰倫成為品牌代言人開始，才逐漸“帶熱”即時配送模式，即時配送正式進入多強爭霸時代。”
從行業動態中，
窺見即時配送潛力即時配送是外賣、新零售與O2O的根基，這一潛力已被各大企業意識到，從近期的行業動態中我們就能明顯看出：
“
2020年，順豐上線豐食平臺，進軍外賣領域；滴滴正式推出跑腿業務；
哈囉出行近期有意入局同城物流市場，開始內測“哈囉快送”業務、
美團擴展商品範圍邊界、阿里全資收購即時物流創始者“點我達
....
”
種種行為表示，行業各玩家無一不是想要在即時配送領域紮根立足。
千億市場規模顯露：
多強入局爭霸，即時配送有何吸引力？我想，在下面的報告中，你應該能找到答案。
據《2019年中國即時物流行業研究報告》顯示，2019年即時物流行業訂單量達到185億單，規模突破1312億元，2020年預計將突破1700億元。
即時配送成增長引擎：
除了已顯露的千億市場規模以外，在美團5月最新發布的財報中顯示，2020年第一季度中，由外賣衍生的即時配送業務在疫情中大獲增長，其中就包含閃購、生鮮等新零售到家業務。
非外賣類的即時配送訂單，成為美團新業務的增長引擎。最後一公里點對點的即時配送，對於本地生活服務平臺的重要性愈發凸顯。
市場尚未被真正開墾
一條千億規模的賽道已顯現。
隨著即時配送市場的用戶習慣在疫情中被廣泛培養、用戶習慣開始轉移、以及即時配送企業在新零售+快遞末端市場的佈局，未來勢必將迎來“萬物皆可配送”的時代，同城即時配送市場尚有諸多紅利未被挖掘。
根據數據顯示，目前就即時配送的訂單量而言，一、二線城市的市場佔有率集中在高線城市，三、四線下沉市場尚未被開墾，發展空間巨大。
即時配送：會成為下一個風口嗎
即時配送服務範圍的擴大，潛在的市場需求不斷被釋放出來，即時配送能否真正成為下一個風口，我們現在不得而知，但眼下已有一些機會擺在面前。
即時配送市場尚未飽和：
即時配送入局門檻低，其市場份額還未飽和。在疫情的影響下，各種本地生活服務等消費場景被打開，但目前末端配送在三四線城市的滲透率較低，三四線城市蘊含的前景不可估量。
即時消費需求增長顯著：
各平臺對於用戶線上購物習慣的培養，使得線上即時消費方式已被大部分用戶所接受，並應用到各個需求場景中，用戶規模大，粘性強，推動即時配送發展。
配送人力與行業非正比：
即時配送全面爆發，但配送人力卻遠沒有跟上，在正是大量需要配送員時期，不用再花費大量的時間精力與金錢進行市場推廣，只要有團隊，與周邊商家聯合，就能解決當下的配送難點。
瞄準市場剛需，
佈局配送領域疫情所形成的新常態下，當實體門店不再是生活服務業的必需品，一個線上服務平臺就能輕易串聯起城市兩端的供需，並將商戶、用戶、騎手打通。誰能搭好生活零售場景的線上舞臺，誰就可能在將來佔到資源和流量的制高點。
3公里經濟圈的潛力也還遠遠沒有完全發掘出來，想象一下：用戶在線上下單後，如果在30分鐘內就能將商品配送上門，這對於平臺效率與配送能力將是一個量級的提升。
但同時，這對配送運力的數量、系統智能調度和節點把控等都提出了極高的要求。
因此，在即時配送領域想要真正分得蛋糕，實際行動必不可少。
如何藉助互聯網時代下的智能調度技術，完成線上線下一體化和全渠道佈局，是當下配送服務業中的重中之重。
立足即時配送場景，
搭建完整配送體系解決方案：為應對配送行業發展趨勢，助力廣大配送玩家開拓新的應用場景與商業模式，實現團隊管理規範化、運力高效化，快/跑/者擁有全新版本的同城急送系統，立足於即時配送服務，滿足客戶多元化需求。
配送創業正值風口，也是“疫後”經濟中難得的一大機遇。對於配送玩家而言，搭建一個完善的配送體系，是踏上風口的第一步；在團隊的配送能力與配送場景上，也需花心思去提升。
藉助智能化技術、運用數字化邏輯重塑同城即時配送服務模式的方方面面，為以後的品牌經營與業務擴展，創造良好先機。
