火花塞的电极正常颜色为棕白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异。为了避免不必要的麻烦，大家最好按规定更换火花塞。
在检查时，可以将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好；否则需要换新件。
火花塞有严重积炭--是机油流到了燃烧室，俗称烧机油。
火花塞粘有沙子--空气滤清器密封有问题，沙子进到了燃烧室里，在燃烧高温的作用下沙子熔化在了火花塞上。
火花塞发白--混合气太稀，导致发动机过热。长期不处理，会使发动机出现严重故障。
黑色绒状积炭--空气滤清器太脏、油压调节器真空管断裂、汽油压力过高、氧传感器损坏、电控系统故障等。
中心电极变圆--火花塞使用的时间太长，这样的火花塞点火时耗电量很大，而且还会导致发动机工作不良。
中心电极变短--保养时没有更换火花塞。
表面烧蚀--火花塞热值匹配有误，点火角提前太多，混合气稀，冷却系统温度过高，润滑系统缺机油。
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