新M3轎車和M4 Coupe上市幾個月後，寶馬M部門就正式推出了M3和M4雷霆版M xDrive車型，與此同時，在剛剛開幕的上海車展上，全新的M4雷霆版車型正式在國內上市，該車提供後驅和四驅兩個版本，售價分別為：87.99萬和92.99萬元。
寶馬4系從上市之初，外觀就讓人過目難忘，巨大的雙腎型格柵夠醒目也夠兇悍，但同時也引起不小爭議，喜歡的人越看越愛，不喜歡的人難以接受，到了M4身上，這套"大鼻孔"格柵進一步進化，從4系的點陣式中網換成了簡單粗暴的橫條式，配上機蓋隆起的筋線呈現出更加運動更加兇悍的視覺感受。
側面和尾部與普通4系的區別並不大，一樣的雙門Coupe造型，區別在於尾翼的造型和排氣佈局以及車頂上，M4雷霆版採用了雙邊共四出的圓形粗壯排氣，聲浪渾厚有力。
作為高性能車型，M4雷霆版在前進氣口、後視鏡、後擴散器、車頂等多個位置採用碳纖維材質，配備了更大規格的輪轂和輪胎，前輪尺寸為275/35 R19，後輪為285/30 R20，輪轂為黑色鋁合金多幅條樣式，運動感十足。
內飾方案秉承寶馬一貫的設計風格，樣式有點泛善可陳，但在用料上變化巨大，中控臺上採用大面積的真皮包裹，包括方向盤、中控臺飾面板、座椅等在內的多個位置同樣用了碳纖維材質來凸顯運動感覺，運動桶形座椅包裹性極佳。
M4雷霆版搭載375kW（510匹）的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，峰值扭矩650牛·米，匹配8速手自一體變速箱，M4雷霆版不提供6速手動車型，並提供M xDrive四驅系統，經過特殊調教的這套系統與Active M差速器配合使用可以實現前後輪之間的扭矩分配和切換。
M xDrive還可以根據駕駛者的個人喜好來設定這套系統的特性和性能，"設置"菜單中可以選擇三種不同的動力傳輸模式，默認四驅狀態時，可以提供最大的牽引力和精確的可操控性，四驅運動模式下，會將更大比例的扭矩傳遞到後輪，增加敏捷性，駕駛者還可以關閉DSC（動態穩定控制）系統，進入到2驅模式，這種模式默認為後輪驅動。
具體的這些模式的選擇和設置包括減震器響應、發動機、轉向、制動以及其他的參數設置都可以直接存儲在方向盤左右的2個單獨的M1和M2鍵上，可以隨時通過這兩個按鍵一鍵選擇自己喜歡的駕駛模式。
M xDrive和Active M 差速器的結合以及使用更大功率的發動機，帶來了牽引力、操縱穩定性、敏捷性和動力性方面的全面改進，M xDrive寶馬 M4雷霆版零百加速時間只需要3.5秒，比後驅版本快了0.4秒。
M4雷霆版四驅車型的加入，為M4提供了更多可選的變化，據悉，今年下半年，M4還將會推出敞篷版車型，屆時，選擇的範圍將進一步擴大。
