近日，乘聯會公佈3月汽車銷量排行榜單，MPV板塊傳祺M8賣出了5707臺，一舉超越了奧德賽和艾力紳，位列月榜第五，而在過去的第一季度，傳祺M8一共售出13919臺，更是位列中高端MPV第二名，成為僅次於別克GL8的存在，好產品終於被認可。
價格適中，車型佈局合理
傳祺M8一共7款車型，包含5款領秀系列和2款大師系列，售價從17.98萬到26.48萬不等，整個車系價格適中，車型佈局合理，兩種不同外觀對於消費者來說可選的範圍更廣。
尺寸軸距不輸同級，宜商宜家
領秀系列採用凌雲翼格柵，造型大氣，而大師系列則更像是專屬的定製車型，採用了"震天翼"前臉，豎向格柵更顯霸氣，二種外觀宜商宜家，均可應對各種場合。
定位中大型MPV，傳祺M8的車身尺寸為5089*1884*1822mm，大師系列的車身則加長了60mm，達到了5149mm，軸距方面兩者同為3000mm，長度和軸距僅僅略小於別克GL8，車內空間有保障，MPV車型最在意的第二排上傳祺M8同樣不弱，採用獨立座椅，可以進行前後調節和靠背調節，從到21.98萬的尊貴型開始，第二排座椅支持腰部和腿託調節，並帶有加熱、通風和按摩功能，舒適性有明顯提升。
動力不差，靜謐性較好
搭載廣汽傳祺自主研發的第三代390T發動機，最大馬力252匹（185kW），峰值扭矩390牛·米，匹配來自愛信的8AT變速箱，功率和扭矩方面的數據對比別克GL8都要領先一些，但實際加速體驗上則要略遜於GL8，這應該有自重更大的原因，總的來說，9秒多的加速對一臺長度超過5米、自重超過2噸的MPV車型來說完全可以接受，8AT變速箱升檔積極，不過換擋的平順性方面還有優化的空間。
傳祺M8車內靜音性做的較為出色，日常的發動機噪音和胎噪、路噪都能有效過濾，無理論是怠速還是在行駛狀態中都能保持不錯的靜謐性，但也有一些小缺陷，比如底盤的石子敲擊聲會有點惱人。
M8能夠獲得認可並取得不俗的銷量固然有20萬區間無對手，鑽了市場空子的原因，也與其自身的眾多優點分不開，尤其是新車型層出不窮，市場競爭逐漸加劇的情況下，憑藉著大空間、不俗的動力、高靜謐性、高配置、高性價比、宜商宜家等優勢集合在一起，最終讓它逐漸被消費接受。
