过去的十几年里，凯迪拉克采取了两条腿走路的方式。
第一，在产品设计方面注入更多的运动元素。从传统美式豪华向年轻运动化过度，传播策略激进有力。两条30秒创意快闪广告，只为突出一个“快”字，凯迪拉克品牌转型算是足够成功了。只是，没过多久，视频中的主人公就退市了。
凯迪拉克30秒广告
第二，凭借品牌影响力和性价比，在火热的SUV市场中分一杯羹。轿车市场失意的凯迪拉克在SUV市场收获颇丰。
疫情都无法阻止的增长
据媒体官方信息披露，2019年共销售超过21万辆，SUV成为销量的主力担当。今年2月，官方发布新款旗舰SUV凯雷德。品牌在SUV市场上的一片向好，让自家的轿车产品看起来前景黯淡。
外观愈显老态，配置逐渐被同级竞对赶超，就连主打的速度优势也被蚕食殆尽。老牌美系豪华品牌如今竟无法推出一款令市场满意的轿车产品，实在是让“总统座驾”颜面扫地。
不过，凯迪拉克正准备借助新能源趋势，挽回自己在轿车市场的声誉，重新树立行业标杆。
近日外媒披露，厂家计划在2023年推出一款名为Celestiq的超豪华电动四门轿车。车身修长，并且像奥迪A7那样拥有倾斜的溜背造型。该款车来自通用研发的BEV3平台，从级别和价格来看，这可能会搭载通用最高级别的电驱动系统，同时配备快充技术，确保这辆旗舰车型的续航和性能表现。
效果图
全车手工打造，注重驾驶位设计，同时拥有十分充足的后排乘坐空间。车顶采用一整块玻璃造型，从前挡到掀背，让车内乘客的视野极度开阔，高速巡航等一系列驾驶辅助系统上也都是标配。
售价方面，外媒预估将会超过7位数，人民币。
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