每經記者：黃辛旭 每經編輯：張北
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“我要強調的是通用汽車對於中國市場的長期承諾。即便受到新冠肺炎疫情影響，我們在新技術的開發與落地、新產品的導入方面也不會有任何變化。”日前，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）在接受《每日經濟新聞》記者採訪時再次強調了企業在華長期發展的信心和轉型的決心。
值得一提的是，這是柏歷在今年4月履新通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁一職後，首次接受媒體採訪。已經在上海生活14年的柏歷，自稱是“半個中國通”，先後在上汽通用、通用汽車中國任職，負責過製造、國際運營等業務。在柏歷看來，此前的工作經歷將會幫助他更好地管理通用汽車中國公司。
“職位越高，責任越大。挑戰當然有，我會和前任總裁緊密合作，確保企業發展平穩過渡，併為通用汽車在中國市場的長期發展做好戰略佈局。”柏歷說。
履新後的挑戰
2006年, 柏歷初到中國，出任上汽通用汽車製造執行副總監。彼時，中國汽車市場正處於增量時期，通用汽車當年在華銷量約為87.7萬輛，同比增長31.8%。14年後，柏歷成為通用汽車中國公司的“掌舵手”，而中國車市已經進入存量時代，2019年，通用汽車在華銷量約為309萬輛，同比下滑15%。
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2020年，受疫情影響，車市開局不利。而2020年對通用汽車又十分重要，它不僅要在中國市場做好主營業務，還要堅持向電動化和自動駕駛轉型。對柏歷而言，如何在通用汽車看重的中國市場保持長期健康發展將是一項重要任務。
對此，柏歷持樂觀態度，他認為雖有挑戰，但“職位越高，責任越大。”據瞭解，從今年第一季度開始，通用汽車就採取了多種措施應對疫情和經濟下行的影響。柏歷認為，在短期內，推動市場回暖、提振消費信心是通用汽車的重要工作。“首先，在最短時間內將線下營銷轉為線上營銷，通過直播等方式與消費者保持密切溝通；其次，通過有效舉措優化成本開支，保持公司運營良好；最後，要積極響應政府的激勵措施，助力提振消費信心。”柏歷說。
事實上，在今年車市下行和疫情雙重壓力下，通用汽車仍在快速導入新品。僅今年4月，通用汽車旗下凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌已經採取“雲上市”的方式陸續上市了含凱迪拉克CT4、別克GL8 Avenir艾維亞、雪佛蘭開拓者等在內的多款車型。
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“通用汽車會持續推出優質產品來優化產品佈局，增加市場競爭力，穩步提升市場份額。中長期而言，通用汽車的工作重點是確保產品開發的前期投入，為未來車型的推出奠定紮實的基礎。車市後疫情時代存在不少增長機會，無論是對宏觀經濟、行業還是自身業務的發展，我們都充滿信心。”柏歷表示。
加速電動領域本土合作
電動化是通用汽車未來發展的重要方向之一。通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)此前就曾表示，未來五年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資200億美元，到2025年，在中美兩國的電動車年銷量將達到100萬輛。
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柏歷認為，不管是在技術儲備還是戰略層面，通用汽車都為電動化轉型做好了準備。據瞭解，今年3月，通用汽車公佈了第三代電動車平臺(the third generation of EV platform)，未來通用汽車的全球產品會在這個全新平臺上產生。
“得益於通用汽車多年來在整車開發方面的積累，我們有能力整合各方優勢資源，打造滿足消費者需求的產品。此外，未來的產品還將融入包括自動駕駛在內的更多前沿科技，Cruise自動駕駛技術和Super Cruise™超級智能駕駛系統代表了通用汽車在自動駕駛領域的技術實力。”柏歷說。
事實上，在汽車行業競爭愈加激烈的當下，加速電動化佈局已經成眾多車企的共同選擇。此外，不少車企都傳出在動力電池產業鏈方面開拓合作等消息。比如，大眾入股江淮、比亞迪牽手福特等。柏歷透露，通用汽車也會加速動力電池產業鏈的本土化佈局。在動力電池方面，通用汽車將與寧德時代加強合作。
“通用汽車曾在多個場合清晰地表達過，我們未來將會把包括工程、採購、製造等方面的優勢資源集中投入到電動車和新一代電動車平臺的開發。可以透露的是，我們將來在中國生產和銷售的電動車中，包括電池和驅動等主要的零部件都會在本土生產。”柏歷稱。
值得注意的是，電動化的佈局也意味著通用汽車需要投入大量的資金，在投資未來與降本增效之間，通用汽車該如何兼顧？柏歷透露，通用汽車未來5年內在電動車領域的投入將佔公司總體資源的一半以上，並表示這一投資不會縮減。
加大在華投資
入華20多年，中國市場如今已成為通用汽車最為重要的市場之一。2019年，通用汽車全球銷量約為774萬輛，其中中國市場銷量約為309萬輛，佔其全球市場份額的40%。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
柏歷表示，通用汽車對於中國市場的發展充滿信心。“儘管2月中國汽車市場出現了短暫停滯，但整個汽車行業目前已呈現出復甦跡象。雖尚未完全恢復到去年同期水平，但整體趨勢是積極向好的。”柏歷認為。
出於對中國汽車市場的信心，通用汽車未來將在產品開發和工程設計等多個層面加大對中國市場的投資。柏歷表示：“在產品開發過程中，我們會充分考量中國和美國兩大市場的需求。通用汽車在開發全球性產品時會遵從一些普適性的原則，也會為中國市場量身定製更具針對性的產品，更好地滿足中國消費者需求。”
除此之外，柏歷透露，通用汽車還將進一步尋求提升供應鏈體系本土化。據瞭解，通用汽車在中國的合資企業——上汽通用和上汽通用五菱在成立之初就在推進零部件的本土化工作。目前，通用汽車在華的一級、二級和三級供應商都已基本實現本土化，擁有較為完善的本土化供應鏈。
今年海外疫情爆發後，美國、墨西哥、巴西等地的汽車供應商工廠都面臨停產危機，但中國的生產製造沒有受到實質性的影響。柏歷認為，通用汽車的本土化供應鏈體系已有較強的抗風險能力。
“外部環境不會影響我們在中國市場的投資與戰略。通用汽車對中國市場的長期承諾始終不變，我們將持續聚焦產品、技術和品牌，並不斷加大未來的投入。”柏歷如是說。
每日經濟新聞
