日前，浙江省交通集團下屬浙江交工臨建高速TJ04標分水互通主線橋左幅第28跨鋼混結合梁開始架設，標誌著臨建高速全線首跨鋼混結合梁開啟施工，桐廬分水互通主線橋再次取得突破性進展，項目建設進入全新階段，為打通瑤琳互通區運梁通道，實現按期建成通車奠定了堅實基礎。
分水互通主線橋鋼混結合梁為60m跨，左右幅各一跨鋼板梁，鋼混結合梁主要由主樑和橋面板構成。主樑採用4根工字鋼樑和剪力撐、中橫樑組成。
“鋼混結合樑架設作為項目施工組織的關鍵環節，為保證首架成功，我們項目部提前部署、科學策劃，多次組織現場勘查，召開專家評審會，不斷完善作業方案。”臨建高速TJ04標項目副經理王佳輝介紹。
由於架設區仰天洞隧道進口臨近畢浦電站橡皮壩、引水明渠、引水隧洞、洛口埠等構築物，爆破震動波和衝擊波對周邊建築物和村莊會產生較大影響，因此項目部優化隧道爆破施工方案，洞口安裝了防爆簾阻斷衝擊波，採用電子數碼雷管調整段與段之間間隔時間、控制單響炸藥用量，實施減震和隔震措施，與橋樑下部施工實施錯時作業，順利解決了與橋樑施工的干擾問題。
“60m跨徑、梁高3.35m、單梁重180噸的鋼混結合梁採用架橋機架設在公司屬於首次，因此項目部與架樑專業分包單位經過數次模擬施工，梳理鋼樑運輸和架設過程存在的問題，聯繫廠家重新加工中橫樑解決架橋機淨空不足問題、改裝運梁車解決鋼樑超寬問題，加工專用吊架解決鋼樑橋面組裝焊接和移梁等難題，確保架設全程安全可控。”王佳輝表示。
架樑期間，臨建指揮部、監理辦、浙江交工金築公司領導、項目總工、安全副經理、生產負責人、技術網格員等跟蹤現場施工的各個環節，對鋼樑組裝、運輸、焊接、喂梁、落梁等工序嚴加把控，各部門緊密配合，無縫銜接，從鋼樑起吊到落臺，整個過程按章操作、井然有序，確保了首架的順利完成。
橋隧互通聯，天塹變通途，鋼混結合樑架設完成將打通分水互通主線橋大動脈，連接仰天洞隧道、瑤琳互通區。接下來，項目部將繼續發揚敢打硬仗、能打勝仗的鐵軍風貌，搶進度、保節點，加強現場安全、質量、環保等管理工作，持續深化建設兩美浙江、打造品質工程，開足馬力，全速衝刺，確保完成年度目標，獻禮建黨100週年。
通訊員 | 徐文靜
