新一年连续拿下央企大单，但股价却不见起色。
1月8日，上市公司海波重型工程科技股份有限公司（证券简称：海波重科 300517）披露公告称，公司与中交一公局集团有限公司（下称“中交一公局”）签订《钢箱梁采购合同》，涉及金额为9515万元。
企查查显示，中交一公局的控股股东为中国交建（601800.SH），最终控制方为国资委。上述合同自双方签字盖章之日起生效，预定供货期间自合同签订之日起至2022年12月15日。
海波重科表示，合同的签订是公司进一步深入道路桥梁钢结构制造、安装领域战略布局的体现，该次合作将形成公司新的利润增长点。
这是海波重科进入2021年以来披露的第二个合作项目。此前1月5日，海波重科公告称，公司于近日收到中铁四局集团第五工程有限公司（下称“中铁第五工程”）出具的《中标通知书》，确认其为深圳市东部过境高速公路项目经理部钢墩柱、钢盖梁、钢箱梁及钢混组合梁工程的中标单位。
企查查显示，中铁第五工程的间接控股股东为中国中铁（601390.SH），最终控制方为国资委。
公告指出，海波重科尚未与招标方签订正式合同，具体条款正在协商沟通之中，项目的履行情况仍存在一定的不确定性。同时，该中标项目预计合同金额（含税）为1.12亿元，实际合同金额以后续签订的合同为准。
虽然公司连续拿下央企的大单，但股价并未能走出近期的下跌通道。
海波重科于2016年7月19日登陆深交所创业板上市交易，业务范围包含桥梁钢结构的制作、安装、技术研究、工艺设计等，上市之初，公司股价曾最高上涨至2016年8月18日盘中79.19元/股，随后进入长期的下跌通道。
2020年，海波重科股价曾在2月4日跌至年内最低价12.98元/股，随后涨至10月14日的年内最高价23.72元/股，累计涨幅达82.7%，但随后，海波重科股价一路下跌，截至今年1月8日收盘，公司股价上涨1.11%，报14.61元/股，较前高已回落38.4%。
注：截图自同花顺行情
东方财富Choice显示，海波重科目前总股本和流通股本分别为1.07亿股和6243万股，总市值仅为15.59亿元，该数字低于公司去年三季度末的总资产15.82亿元。
去年1-9月，海波重科实现营业收入4.59亿元，同比下降6.84%，实现归属于上市公司股东的净利润3420万元，同比下降2.98%；实现经营活动产生的现金流量净额596万元，同比下降94.69%。
近三年2017年-2019年，海波重科分别实现营业收入4.04亿元、5.04亿元和7.29亿元，实现归属于上市公司股东的净利润3492万元、2424万元和2556万元。
截至去年9月30日，海波重科共有股东9090户，其中，张海波、李晓明和张学军分别持股53.00%、3.99%和1.75%，分列公司前三大股东。其中，张海波为海波重科的控股股东、实际控制人和董事长，其生于1968年，1987年至1994年间曾在国营武昌造船厂从事质量和计划调度工作，随后于1994年创立海波重科。
值得注意的是，海波重科于去年12月2日向不特定对象发行了245万张可转换公司债券，每张面值100元，发行总额2.45亿元，这批可转债于2020年12月22日起在深交所挂牌交易。而在开始挂牌交易当天，张海波减持了其配售所获得的全部可转债共129.86万张。
注：去年12月30日，曾有投资者在互动平台提问减持事宜——截图自同花顺行情
新京报贝壳财经记者 肖玮 李云琦 编辑 李薇佳 校对 李项玲
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