大众速腾在轿车中也算是数得上名号的一款车，在销售排行榜中也能挤到前五的位置，这点还是非常不容易的，毕竟排在它前面的都是一些轿车界的大佬。这款车在国内的销售一直都是比较不错的，尤其是经过改款的车型，相比之前的车型更加完善，喜欢它的大众还是很多的。身边入手之前老款的朋友也不少，在听从朋友的建议下，小伙入手了一辆全新速腾，开了不到一个月就崩溃了，这到底是为什么呢？一起来看一下吧。
大众的设计还是蛮“大众”的，整个企业的设计可以说是非常贴合它的名字，果然是很大众，中庸的设计完美的复制在了每一辆车型上，以至于大家都亲切的称呼这样的设计是“套娃”设计，这样的手法在速腾身上也是必不可少的。经典的外观设计，使得人们不看车标也能知道出自哪里。但是不得不说这样的设计，普及率还是很高的，一个企业总要有点特殊的地方才能够让大家都记住它们。
相比照搬套路的外观，速腾的内饰设计要稍微新颖上一些，好歹也是经过改款的车型，一点也没变就有些不像话了。在内饰方面速腾的设计，相对会比较年轻一些，整个驾驶舱的科技感还是比较浓郁的，虽然还是有一些之前的影子存在，但是这样的改动对于它来说已经非常不容易了。特别是中控处的不规则设计还隐隐约约的透露出一些叛逆感，这是非常不容易的。
再来看一下座椅的设计，相比中庸的外观和稍有变化的内饰来说，速腾的座椅设计算是处在中间的一个水平，既没有太大的变化，也没有那么的平凡。整体的设计非常的立体，座椅看起来采用的材质还是比较硬的，因为座椅中间部分，采用缝线的将里面的填充物分隔开，整体的突起轮廓线还是比较明显的。两边的突起能够提供比较好的包裹性，这点还是很好的。
小伙入手已经有月余，据他表示自己是一个上班族，开车的时候用不上很强的动力，所以1.4T的速腾对他来说已经是绰绰有余，感觉也不比朋友1.6T的动力差。但可能是自己的技术不是那么的过关油耗还是比较高的，这坑和平时上班的路比较拥堵也有关系，自己不是很适应自动启停的功能所以常常上车就关掉了，这样一来油耗自然会高很多。
要说到为什么开了一个月就要崩溃了呢？这不表现挺好的么？小伙对于也表示很懊恼，自己在考驾照的时候，就是考了很多次才通过的，对于机械的上手程度确实不是那么的灵敏，而自己买的这款又没有倒车影像，所以在倒车的时候经常会擦碰到旁边的石柱，或者至停在路边的自行车，虽然没有发生过大的事故，但是新车刚买回来就被自己碰了好几回，实在是奔溃。还是自己再加装上一个倒车影像比较安心，不然等哪天撞到人就不好了。
