5月5日晚，領克旗下的首款轎跑SUV——領克05正式上市，新車共有5款車型，價格區間在17.58-21.28萬元之間，全系都是2.0T+8AT的動力組合，其中，兩驅車型有2款，四驅車型有3款。此次領克05的上市，讓它一舉成為了領克家族旗下最貴的車型，也是繼領克01、領克02和領克03之後的，推出的第四款車型。
在外觀設計上，領克05採用了溜背設計，“溜背”的車尾雖然動感十足，但是對後排乘客的頭部空間造成了一定影響，乘坐感受更接近於轎車。分體式大燈和貫穿式尾燈採用了和領克01類似的設計，這種家族化設計雖然會讓車型的整體感和統一感更強烈，但是對於消費者來說，卻難免有些審美疲勞。此外，新車也是基於吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構打造的。
新車的長寬高分別為4592*1879*1628mm，軸距為2734mm，這個車身尺寸是領克SUV家族裡面最大的，但是也屬於緊湊型SUV的範疇。其實，轎跑SUV在市場上一直都不是主流車型，它的潛在消費者範圍很狹隘，幾乎都是清一色的年輕人，這種車型的空間實用性不及傳統SUV，看上去也不像SUV，更像是升高了底盤的轎車，僅憑流暢的車身線條和動感的外觀設計很難打動一些注重實用性的消費者，可能對於“顏值控”來說，具有一定的吸引力。這就是轎跑SUV很難大範圍流行的原因。
內飾設計泛善可陳，雖然與領克01和領克03的設計不同，但是卻沒有太多的創新，整體上還是“老一套”，一款20萬左右的國產高端車型，在豪華氛圍上卻沒有過多營造，雖然運動感不錯，但是仍然會失去部分注重豪華氛圍的潛在消費者。
動力上，2.0T渦輪增壓發動機最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米，最大扭矩轉速1800-4800rpm，數據很不錯，不比合資品牌的同排量發動機遜色，傳動系統是由愛信提供的8AT變速箱，高配車型還配備了博格華納提供的第5代適時四驅系統。
領克05的後排空間中規中矩，無論是頭部空間還是腿部空間都沒有出彩的地方，而且後排地面中間位置凸起很高，降低了中央乘客的乘坐舒適性。儘管領克工程師對後排乘客的頭頂位置進行了掏空處理，但是它的頭部空間依然不容樂觀，通過配圖就能看出，它的後排頭枕緊緊地抵在了車頂上。至於後備箱空間，和一般的轎車差不多，後排座椅放倒後的拓展空間還不錯。
通過價格、動力、空間和轎跑SUV的身份就能看出，這款車在“小圈子裡”可能會很流行，但是對於整個SUV市場來說，就像一粒小石子投擲大海，激不起半點風浪。
