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來自快賠網
安全行駛，謹防追尾，快賠網宣
車險這麼多年，相信很多車主都知道交強險和商業險第三者責任險都屬於第三者責任險範疇，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，依照法律法規或者保險合同約定進行賠償的保險；
而機動車車上人員責任險針對的是保險機動車車體內或車體上的同乘人員和駕駛人員的損失賠償。第三者責任險與車上人員責任險的保險標的明顯不同，前者是針對保險車輛及本車人員以外的其他人身傷亡和財產損失，而車上人員險則是針對保險車輛的本車人員。
在實踐中，第三者責任險和車上人員責任險的賠償限額差異較大，而且在投保人只投保了上述三種保險之部分時，受害人的身份究竟是“第三者”還是“機動車車上人員”亦或是“機動車駕駛人員”，將是決定受害人的損失能否得到保險公司賠償的關鍵。
根據我國《機動車交通事故責任強制保險條例》第3條的規定,交強險的“第三者”應為“本車人員、被保險人以外的受害人”
。對於“被保險人”,該《條例》在第42條規定中對上述區分進一步作了界定，是指投保人及其允許的合法駕駛人；而對於責任保險中的“本車人員”法律沒有明確界定。 連環追尾，出現的“車上人員”與“第三者”，快賠網宣
理賠案例
2018年9月27日，某公司經理張先生乘坐一輛“沃爾沃”小型越野車出差。當“沃爾沃”車在駛到某公路一立交橋路段時，被一輛“聖達菲”小轎車追尾。就在張先生和司機崔某下車查看並等待交警來處理時，一輛“奔馳”小轎車急駛而來，猛地將張先生撞飛到對向車道。這一突如其來的二次車禍導致張先生脾破裂、肝破裂、肋骨骨折、頸椎骨折等多處後經人身傷殘鑑定，張先生的傷情分別達到了八級和十級傷殘。
交警部門經過勘查，認為“奔馳”車的駕駛員田某在經過事故現場時，觀察疏忽、措施不當，“聖達菲”車的駕駛員胡某未按規定在150米以外設置警告標誌，“沃爾沃”車的駕駛員崔某未將車上人員轉移到安全位置，均違反了道路交通安全法的有關規定。交警部門進一步認定：田某負事故的要責任，胡某、崔某負事故的次要責任，張先生不負事故責任。
快賠網最後協調結果：張先生在發生造成其身體嚴重損害的第二次交通事故時，已經完全脫離了其最初乘坐的“沃爾沃”小型越野車，其所遭受的損害已經不屬於該車車上人員險的保險責任範圍，應屬於肇事車輛交強險和第三者責任險的保險責任。
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快賠網有理有據
- 第三者責任險是指以被保險人對第三者的賠償責任為標的，以填補被保險人對第三者承擔賠償責任所受損失的保險。“第三者”的範圍可根據保險合同的約定或法律規定作出界定。
- 本案發生的交通事故其實分兩個階段：第一階段是張先生乘坐的車輛被後車追尾，當時張先生是該車的乘員，屬於車上人員；第二階段在其下車後，在車旁被後面的來車所撞，此時其已經置身於所乘車輛之下，即在涉案交通事故發生之時，張先生已經由“車上人員”轉化為“第三者”。
- 判斷因保險車輛發生意外交通事故而受害的人屬於“第三者”還是屬於“車上人員”，必須以該人在交通事故發生當時這一特定的時間是否身處保險車輛之上為依據，在車上即為“車上人員”，在車下即為“第三者”。同時，故涉案機動車輛保險合同中所涉及的“第三者”和“車上人員”均為在特定時空條件下的臨時性身份，即“第三者”與“車上人員”均不是永久的、固定不變的身份，二者可以因特定時空條件的變化而轉化。
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- 我國《保險法》第六十五條規定：保險人對責任保險的被保險人給第三者造成的損害可以依照法律的規定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金。責任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人對第三者應負的賠償責任確定的，根據被保險人的請求，保險人應當直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠於請求的，第三者有權就其應獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金。
- 責任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人未向該第三者賠償的，保險人不得向被保險人賠償保險金。責任保險是指以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的的保險。
- 作為商業保險範疇的機動車第三者責任保險中的“第三者”，各家保險公司給出的定義並不完全一致，通常的理解為：第三者是指除被保險人與車上人員以外的,因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產遭受損害的受害方。
車險交通事故中的“車上人員”與“第三者”，如何界定？
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