近日，一則“法院接受債權人申請 龐大集團即將破產重組”的消息被廣泛熱議，公司股票於9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱變為“*ST龐大”——曾經連續11年入列“中國企業500強”的汽車企業巨頭轟然跌倒，不免讓人唏噓。那麼，破產重組這劑猛藥，能否治癒龐大集團的重病之體，讓企業涅槃重生？
資金鍊斷裂 企業苦苦支撐
其實，最近兩三年，龐大集團一直在苦苦支撐。前董事長龐慶華曾在接受採訪表示，2017年被證監會立案調查給龐大集團帶來了前所未有的負面影響。這導致龐大集團融資成本上漲，成為資金危機的導火索。
龐大集團2016年年報顯示，截至2016年末公司授信總額為500億元，而最近的2018年年報則顯示，2018年末公司授信總額為210億元，相比證監會立案調查之前減少過半，這對於非常依賴資金的汽車經銷商而言，無疑是致命一擊。2017年起，龐大集團遭遇銀行融資大幅萎縮，車廠取消返利和授權，資產折舊過大，資金成本過高，高管離職，加之2018年汽車行業遭遇28年來首次負增長，龐大集團資金鍊斷裂便也不足為奇。
值得一提的是，除在資本市場表現差強人意，近年來龐大品牌的輿論口碑也是持續走低，網絡上尤其是自媒體平臺對其一片討伐之聲，讓人著實有理由懷疑其因“樹大招風“而被別有用心之人刻意打壓。
破產重組 是飲鴆止渴還是斷腕自救？
眾所周知，重整制度是我國2007年新破產法頒佈時引入的一項新制度，類似於國外的破產保護制度，旨在各利益相關方在司法程序內達成一致，化解企業風險的同時，最大限度保障各方利益，企業得以存續，員工繼續就業，債權人和中小股東減少損失的一項企業挽救制度。
對龐大來說利好的消息是，截至2018年，全國一共有54家上市公司實施了重整，至今沒有一例失敗案例。可以說，重整制度是化解企業債務和經營危機，實現企業重生的最有利途徑之一。
破產重組，對龐大集團來說是不得不走的一條出路，可能也是唯一一條出路。筆者注意到，近年來，包括“太子奶”“夏新電子”“五穀道場”等和龐大一樣曾經紅極一時的品牌，都經歷了“破產重組”之路，讓人欣慰的是，這些品牌經過破產重組，有效降低了資產負債率，解決了債務包袱，加之一系列改善公司治理結構，提升公司盈利能力的改革措施，已經重回良性發展軌道。
強援助陣 龐大集團能否破繭成蝶？
公開資料顯示，此次重組龐大集團的三個公司深圳市深商控股集團股份有限公司、深圳市元維資產管理有限公司和深圳市國民運力科技集團有限公司實力強勁，其中深商控股更是擁有10家全資控股子公司，總資產超過1萬億元，經驗極為豐富。
資本巨頭的強力扶持，原因大概來源於龐大隻是跌倒，而非垮掉。據悉，目前龐大集團全國範圍內的400多家4S店仍在正常運營，而據內部人士透露，龐大旗下超過80%的4S店用地都是公司自己購買的，這個前瞻性舉措奠定了龐大起死回生的牢固基石。
由此看來，龐大集團並沒有被資本市場拋棄，企業發展的根基和骨架仍在堅挺，造血系統也未遭到實質性破壞。破產重組如刮骨療毒，雖傷筋動骨卻無傷性命，如何在資本大佬的加持下重新獲得市場和消費者的認可，讓曾經在全國汽車經營界獨領風騷的龐大品牌重回正軌，讓我們拭目以待。
