昨日，記者從市交通運輸局瞭解到，廣東省交通運輸廳已正式批覆梅龍（梅州至龍川）鐵路全線初步設計。該項目是首個由我省自行投資建設和審批的時速350公里高鐵項目
。梅龍鐵路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和我市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，新建正線全長95.604公里，項目設計行車速度為350公里/時。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，其中興寧南站和五華站為新建站。
龍川縣境內正線全長28.190公里，途經老隆、佗城、豐稔、登雲四鎮，接贛深高鐵上行聯絡線全長5.667公里，接贛深高鐵下行聯絡線全長2.805公里，總長36.662公里，建設工期4年。預計2024年全線建成通車。
梅龍鐵路是廣東省自行審批和投資建設的首個高速鐵路項目。梅龍鐵路項目建成後，與贛深、廣汕鐵路銜接，梅州市與廣州、深圳中心城區之間將實現90分鐘通達；與梅汕、贛深鐵路銜接，可構建潮汕地區往贛州、南昌及以遠地區的便捷高鐵通道。
該項目對完善我省高速鐵路網布局，加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，推動地區經濟發展具有重要意義。
據瞭解，近日，梅龍高鐵控制性工程梅興亭隧道項目正式開挖作業這標誌著梅龍高鐵項目建設按下“加速鍵”
據瞭解，梅興亭隧道項目總投資2.97億元，按雙線設計，行車速度350公里/小時。2020年梅興亭隧道計劃完成投資1億元。項目計劃工期30.4個月，計劃竣工時間為2022年6月。目前，項目施工單位每天投入施工人員147人，投入挖掘機4臺及裝載機等施工機械。
綜合來源：惠州日報 河源晚報
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