大咖為車狂-大咖看車展-完整版.mp39:28
來自整點聊車
原定於4月份開展的北京國際車展由於眾所周知的原因放到了九月，在金秋時節北京也正是秋高氣爽之時，雖說一切都是最好的安排，但汽車廠家有可能不會這麼想，之前的成都車展以及平常工作日不少重磅車型就已經進行發佈，而本屆車展也註定成為重磅新車會減少很多的一屆展會。本次車展中，我們會關注哪些品牌？又會重點介紹哪款車型？一起走進本期的《大咖為車狂》，讓主持人朋友們為您帶來他們眼中北京車展上亮眼的新車。
原定4月舉行的2020（第十六屆）北京國際車展因疫情原因推遲，後期也確定了正式開幕時間定在了9月26日至10月5日，為期10天的展期跨越了國慶大半個假期，想必這屆車展一定會給車市多添了幾把“柴火”！那麼本屆北京車展將有哪些亮點車型呢？憋了大半年的車企們，今年車展上會帶來哪些重磅新車呢。下面，我來逐一盤點下。
第一款推薦車型：吉利PREFACE
吉利這些年的發展穩定又快，這次北京車展將會帶來一款定位緊湊級的新車型——PREFACE，基於CMA架構打造。說幾個關鍵詞， “擴散宇宙回想”前格柵、溜背、搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機。
吉利PREFACE
第二款車型：大眾高爾夫
不說不覺得，高爾夫已經進化到第八代了！新車依舊會提供普通版和R-Line版，外觀和內飾有了很大的變化，國內先期上市的第八代高爾夫將繼續搭載1.4TSI發動機，150Ps、250N·m，匹配7速DSG變速箱。
大眾第八代高爾夫
此外還有全新一代奔馳S級和寶馬的4系，都是屬於那種又漂亮，又高檔，又奢華的車型，還是蠻值得期待下的，好了，說了這4款令人期待的車型，你看上誰家的車了？一塊到北京車展上好好瞧一瞧！
像是被憋壞了一樣，各家車企在這次北京車展交出的作業都異常精彩，也許是噱頭，也許是放大招，這是我非常期待的一次車展。說幾個我關注的車型：
首先，奇瑞的高端品牌星途要推一款旗艦大7座SUV VX這不是最勁爆的，厲害的是代表奇瑞二十多年正向研發成果的第三代ACTECO 2.0TGDI發動機首次公開，目前的奇瑞用1.5T和1.6T打天下，說實話駕駛感受很好了，但是2.0T的推出也就意味著會有更多大型的車出現，也能很好的拔高品牌形象。
奇瑞星途VX
說到全新發動機，我要膨脹下說一款代表著瑪莎拉蒂至少未來10年產品的車型MC20,在法拉利不給他發動機之後，逼著瑪莎自給自足，終於憋了一臺全新發動機，起了一個好聽的名字叫海神，採用F1技術3.0 V6整出621P馬力和729NM的扭矩，而價格也很有優勢，落地大概250-280萬之間，同級別488 小牛落地在400萬，差不多直接洗牌了超跑市場，當然，別指望意大利人給你很強的可靠性，不過買這個車也不會想那麼多。
起亞旗下的高端MPV 嘉華會進行中國首秀，這車尺寸和GL8相當，特別之處是前臉看上去就是一臺SUV，加上精緻的做工和有6缸可選，如果價位合適，一定會非常有競爭力。
起亞嘉華
無論怎樣，北京車展，這些車企每一點進步都值得鼓掌。
即將到來的2020北京國際車展將是這一年全世界最強大的車展，因為其他的大車展都因為新冠疫情停辦了。所以全世界的汽車主機廠，都眼巴巴望著北京呢。
我最看好的北京車展即將上市的新車，第一坦克300，外形復古硬派，特別期待它的3.0t的發動機，北京車展他會公佈預售價。
坦克300
第二另一款硬派是Jeep牧馬人4XE，這是牧馬人的插電混動版車型。2.0t帶雙電機，純電續航只有40公里。
第三是轎車，首先是中期改款的寶馬5系。細節上大動作不斷，比方說帶擴展功能的自動空調，全新佈局的多功能運動皮革方向盤等等。
第四是5系的對頭，奔馳的新E。整體輪廓比現款更圓潤，運動版車型將採用點陣式的中網整體風格向全新一代的S級靠攏。
奔馳新E
第五款是第8代高爾夫，這是大眾品牌家族式的設計語言，前進氣變得更加細長。全液晶儀表和中控大屏，還有電子換擋機構的加入，使車內的內飾大變。
第六款關注國產車，吉利的新車PREFACE是吉利4.0cma超級母體下誕生的首款車。定位緊湊型轎車前進氣格柵結構由漣漪型變為直瀑式。內飾採用遊艇化的設計，值得期待。
第七款說一說紅旗將推出的EHS9。這可是款大車，車長5米2，軸距三米，一會有4座6座7座三種佈局。
紅旗EHS9
好吧，讓我們一起來期待2020北京國際車展。
說到F1你會想到什麼？賽道？性能？速度？超跑？沒錯！作為一個16年沒有推出超跑、告別賽道10年的汽車品牌，瑪莎拉蒂在今年的北京車展為我們帶來了全球首發並第一時間亮相出現在中國的超跑——MC20。
瑪莎拉蒂MC20
單就前面這一串誕生背景就足以讓人期待，加上MC20出色的賬面參數：最大功率630，峰值扭矩730，百公里加速2.9秒，最高車速大於325公里/小時，預燃燒室燃燒系統的海神發動機、全碳纖維的底盤……是不是期待值又增加幾分？而且，這款擁有F1性能，又能日常通勤的超跑，首批在中國只會引進70-75臺。
毫無以為，MC20的出現更多的在於瑪莎拉蒂的品牌重塑，作為一個經歷了106年發展的品牌確實需要趁這樣一個時機重塑自我，實現進化和新生，適應當前市場的變化。此時推出的MC20勝算能有多少？我們拭目以待！
作為歷史當中可能最特殊的一屆北京車展，那麼在北京車展上，今年我們能看到什麼樣的車型呢？我相信我的主持人朋友們已經跟大家分享了不少新鮮的車型，我最關注的是什麼呢？
是寶馬5系，雖說是一箇中期改款，但作為在國內寶馬車型當中最成功的一款車型之一。寶馬5系實際上也為更多的中產階級帶來了更好的一種選擇。而在中期改款的寶馬5系身上，我們依舊能夠看到有2.0T的低中高版本以及插電混合動力版本，而且在動力上，本次寶馬5系也會搭載48伏的微混系統。當然瞭如果這樣使用的話，一定就比BBA當中的奔馳1.5T加48伏要“良心”很多。
寶馬5系
至於在內飾當中外觀方面，我相信中期改款的寶馬5系也會有更多的設計改變。比如說全新的前臉設定，整體看起來也是更加的精緻，更加的年輕。而一貫的寶馬的運動風格也會在這新改款的5系身上得以實現。從整體來看的話，剛才我們也提到了，寶馬5系作為寶馬在國內最成功的車型之一，一定會肩負著國內寶馬的銷量擔當，對於中期改款車型。相信不光是我在關注，我相信持幣待購的您一樣也會關注它。
雖然今年的北京車展所首發的重磅新車比往年有所減少，但也不會妨礙我們對於汽車生活的美好向往。其實在國內生產生活逐漸迴歸正軌之後，不管是廠家還是經銷商、或者是媒體以及消費者，大家對於平安、智能出行還是有極大需求的，所以車展不僅僅是讓我們關注新車的舞臺，更是對於未來出行之夢開始的地方。
