從剛剛改革開放的時代，到如今高度發達的市場經濟體系，對於老牌的合資車企上汽大眾來說，歷經30多年洗禮卻從未遠離成功之巔，直到如今每年仍能交出百萬級的“答卷”。
可以說，對於汽車市場的規律他們早已看透，而想要成功似乎也很“簡單”，那就是恪守高質量發展的核心策略，為消費者交出品質可靠的汽車。今天我們就來詳細瞭解下，上汽大眾是如何確保全體系高質量發展的。
研發，中國熱極建試車場
無論對於全球最大的中國市場，還是昔日的全球“老大”美國市場，位於上海安亭的上汽大眾研發中心對大眾集團來說都擁有極高的地位。
這座研發中心正是大眾汽車集團面向這兩大市場的重要研發基地。從產品立項之初，這裡的工作人員就會廣泛調研、深度分析消費者的喜好，確保即將登場的新產品全面吻合用戶的喜好與需求。
真正到了研發階段，上汽大眾會嚴格遵循大眾集團全球化標準，進行系統的測試與實驗。除了專業的實驗室，工程師也會經常帶著工程測試車輛出去“旅行”，當然旅行的目的地卻是遊人稀少，例如冬季的黑河，或是夏季的吐魯番。
說到中國“熱極”吐魯番，上汽大眾去年在這裡新建成了全球最大的極熱乾旱試車場——這座佔地面積相當於3270個足球場的試車場地表溫度可達83℃，能成功經受這種極端氣候考驗的車型，品質自然沒得說。
生產，工業4.0的智造網絡
能否嚴格執行測試階段制定的標準，生產環節非常關鍵。上汽大眾生產製造中的智能化水平很高，其在全國多各地都擁有先進的生產網絡，而且旗下的工廠普遍按照工業4.0的水準建設。
例如在上汽大眾的浙江寧波工廠，其衝壓車間就擁有目前國內汽車行業中自動化程度最高的機械衝壓生產線，輕鬆實現高衝次、高質量、大尺寸和低耗能的優勢。而在上汽大眾途安的誕生地——長沙工廠，其車身車間還配備907臺機器人，自動化程度達到了86%。除此之外，車間還可完成五種車型的在線切換，可以實現廣泛的適應性。
對於每一臺誕生自上汽大眾生產線上的整車，檢測人員還會對其進行路試異響檢測、雨淋密封性檢測等專業細緻的下線檢測，確保每臺車都能擁有標準化的高質量水準。同時，工作人員還會進行更加嚴苛的抽檢。因為只有這種嚴於律己，才能“寬”以待人——讓新車以良好的狀態交付到車主手中。
銷售，A+級比例持續優化
成立30多年來，奪得車型與品牌的“銷冠”對上汽大眾來說早已不是什麼新鮮事。銷量對上汽大眾來說，並非一個“總數”，其內部的比例似乎更為重要。因為多年來，高度前瞻的上汽大眾一直在堅持調整品牌下的銷量結構，不斷推出的豪華車型就印證了這種宏觀佈局。
今年5月，上汽大眾就推出了旗下首款豪華商務MPV威然，而大眾首款C級豪華商務轎車、旗艦車型輝昂也將迎來首次改款升級。
通過這些高效的“組合拳”， 今年上半年上汽大眾大眾品牌A+級以上車型在總銷量中的佔比已提升至63.3%（該數據去年同期為57.8%）。不斷推出高檔車型，成功幫助上汽大眾實現了品牌向上，也不斷收穫更高的市場認可度。
從去年的車市寒流，到今年的新冠疫情，讓不少車企的發展放緩。因此有人說在今年，全球車企都將迎來一次“大洗牌”。 但面對這種不利大環境，上汽大眾卻能不忘初心，堅持既定戰略，走高質量發展之路。而銷量的“答卷”也證明，這種做法的明智與前瞻：不論市場環境如何演變，對用戶的忠誠都是第一位的，唯有交給用戶高質量的產品，才是一家企業最重要的信條。
