7月份，網貸平臺吸引眼球的就要數點牛金融了，因為出借人發帖說，點牛金融“跑路”了，作為美股上市公司，如果出現了點異樣，那真的是讓投資人和出借人揪心。
7月底，有出借人發帖表示，點牛金融疑似搬家跑路，呼籲大家報警維權。
隨後網貸之家等平臺跟進摸底，根據網貸之家的文章，7月底，通過點牛客服電話、QQ客服、微信客服等多種渠道向其核實，但各渠道均無人應答。趕往點牛金融位於浦東新區張楊路的辦公地點發現，爆料內容基本屬實，而且，前臺背景牆上的公司名及LOGO也已經被摘下，大門緊鎖，除了門上那份公告（《點牛金融辦公室變更公告》），已經看不到其他關於點牛金融的痕跡。
公司是不是真的跑路了呢？
根據現在的情況來看，公司還有渠道可以回覆，之家上面有帖子可以加群，應該還在搶救過程中。
市值大幅度縮水
真的，點牛金融，就一直在虧，這家不怎麼大的平臺，就沒怎麼盈利過。
2018年4月30日，點牛金融公佈的上市後首份財報顯示，點牛金融2017年淨虧損近百萬美元；2019年公佈的財報顯示，2018年點牛金融收入同比增長13.44％，達到788.9萬美元，2018年虧損同比增長71.81%，達到353.7萬美元。
從股價來看，從2018年3月20日ipo價格4美元，到2018年12月底的一波強勢上漲，2019年2月底，達到峰值13多美元一股以後（這一輪就漲了2個月），開始了6個多月的下跌，直到科普君發稿的時候，只有1.1美元了，只有開盤價的27.5%，相當於峰值價格的8%左右，這一輪，可以說讓美股投資者，真的是欲哭無淚。
當然，資本市場能夠直接反應一個公司的基本面，從2019年2月以來，投資者確實不太看好中國的P2P行業，主要還是因為今年我國對於P2P的政策，基本上都是清退了，加上車貸行業不景氣，從相關研究報告數據可以看到，自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來首次下滑。而中國車市持續陷入了持續12個月的低迷狀態，作為車貸第一股點牛金融，在這種雙重壓力之下，自然困難重重，他們自己發公告也說了，回款壓力很大。
垃圾股和退市
一般來說，股價在5美元以下的美股很多被歸為“垃圾股”，這些股票股價低、流動性差，基本上很難融資融券，對於散戶來說，一般也不建議持有5美元以下股價的股票，對於美國共同基金或金融機構來說，一般不準持有5元以下的股票，有也要及時賣出。
那麼這些股票如何漲回去呢？一般就是合併股票。大家也都知道，谷歌在2014年4月進行了拆股，相比此前一個交易日的收盤價1135.10美元，掉到了571.50美元。對於優質的股票來說，根據相關情況進行拆股，而垃圾股，為了增強流動性，則是合併股票，本來2.5美元一股的，我兩股做一股，我又站回到5美元一股的大關了。當然點牛金融會不會這麼做，科普君還沒有看到確切的消息，只能說，以目前的股價，確實點牛金融是垃圾股了。
根據WRDS數據顯示，1980年至2017年期間，美股市場仍上市和已退市的公司數合計達到26505家，扣除6898家存續狀態不明的公司，仍處於上市狀態的公司5424家，佔比28％；已退市公司14183家，佔比72％。
點牛金融是在納斯達克上市的，看看納斯達克的退市標準吧。
退市，當然有兩種，一種是強制退市，另一種是自願退市，自願退市其中比較知名的就是中概股私有化，案例就是奇虎360退市，這個就是控股股東把小股東手裡的股份全部買回來，擴大已有份額，最終使這家公司退市，自願退市，一般對於投資者來說，沒有什麼影響，控股股東回購過程中，說不定還能賺一筆。
那麼納斯達克強制退市標準則是：
1，有形淨資產低於200萬美元；
2，市值低於3500萬美元；
3，淨收益最近一個會計年度或最近三個會計年度中的兩年低於50萬美元；
4，公眾持股量低於50萬股；
5，公眾持股市值低於100萬美元；
6，最低報買價低於1美元30天；
7，做市商數少於2個；
8，股東人數少於300個。
納斯達克分為全球精選市場(NASDAQ GS)、全球市場 (NASDAQ GM)和資本市場(NASDAQ CM)，這3個市場的持續上市定量標準中都有每股價格要在1美元以上的要求。現在看來，點牛金融很危險呀。
根據一美元退市，上市公司的股票如果每股價格不足一美元，被警告的公司如果在警告發出的90天裡，仍然不能採取相應的措施進行自救以改變其股價，將被宣佈停止股票交易。
如果說因為經營不善而退市，基本是血本無歸了，從幾塊錢跌到1塊錢，最後幾分錢，最後摘牌；如果說因為違法的原因導致的公司退市那麼就會承擔很重的罰款，這個方面中美其實都差不多，如果因為公司違法，那麼中小股東是可以起訴，要求賠償的，例如安然公司財務造假醜聞，安然公司的投資者通過集體訴訟獲得了高達71.4億美元的和解賠償金。
從點牛的情況來看，如果退市，個人判斷大概率因為經營不善而退市，目前沒有爆出他們有財務造假的實錘證據。
沒人希望平臺倒閉 說得好不如做的好
沒人希望點牛金融倒閉，作為美股上市公司，點牛金融關係到美股投資者和國內的眾多出借人。經營不善，萬一退市了，那麼證券市場的投資人可以說投的錢打了水漂，作為股東也要承擔公司經營不善的責任，如果公司破產，作為公司股東，也只能說看看破產清算能不能拿回一點錢了；對於出借人來說，如果公司經營不善，更是煎熬，因為誰知道什麼時候錢能追回來！還有就是公司員工也不希望公司倒閉，跟著公司幹了這麼多年，這個時候還衝在第一線忍受各方的壓力，不要最後連工資都不知道有沒有著落。
對於出借人來說，當務之急還是跟點牛金融保持密切聯繫，最好能夠核查一下他們有多少可以折現的資產，萬一公司是個空架子，那追償就麻煩了。對於經濟問題，坐牢也不能解決問題，公司只要能夠還錢，其實皆大歡喜。
公司的搬家公告當中說，正在進行再融資操作，預計2000萬美元；同時將推進債轉股計劃。
2019年8月1日，看到有人發帖稱，客服說，昨天中午我們也收到了曾董從美國傳來的好消息，點牛上市公司已經談妥即將併購一個國際性連鎖汽車服務，數百家連鎖店，即將的簽約儀式將會告示天下，點牛金融的股票價值與交易量都將會發生很大的變化。 （不過，董事長真的現在在美國了？還回來麼？）
還有人發帖說，點牛客服說， 自逾期以來，曾總給到公司內部的宗旨就是“為每個投資人的資金負責到底！”中途也許有些高估的預期諮詢，讓大家造成了不少誤解，無論中間有多少障礙，不理解，質疑，我們始終還是會堅持在第一線，竭盡所能的為大家提供資訊和服務！
希望，點牛金融能夠兌現承諾，董事長能兌現承諾，要對得起股東、對得起出借人、對得起公司現在狀態下還堅守在一線的這些員工呀！因為目前平臺的待收為2.38億（數據來源，點牛金融官網，數據截止至：2019-08-03），2個多億的待收真不多，希望不要跟老賈一樣，人在美國，心在中國。
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