大家好，我是高達。今天要跟大家聊的是當下比較火熱的一款產品---小米智能遙控車。可以說，小米公司真的什麼都能做，包括簽字筆！所以小米其實不是一家科技公司，而是一家百貨公司~前段時間更是在網上掀起一陣波瀾----小米要造車了！
當然，大家對小米是有了解的，大多數人還是認為小米在給大家開玩笑~不過隨著謎底的揭曉，小米這次真的造了一臺車！一臺遙控車~~~
小米官方稱這款產品為“智能遙控車”。產品於7月1日上午10點在小米商城開啟眾籌。按照慣例，新品上市之前廠家肯定會找到媒體或者KOL進行產品體驗。當然這個不用猜，因為在7月1日之前就有不少體驗視頻已經放出。收集了一下之前的媒體、KOL對這款產品的評價，總結下來就2點：
1、性價比高，才賣179，還不到200塊；
2、入門級RC的水準，感謝小米為國內RC市場打開新的道路。
雖然我不是專業的RC玩家，但入門級的RC還是體驗過的。在觀看產品介紹以及體驗視頻的時候已經發現問題。基於這個原因，從來沒有參加眾籌的我，第一次上著鬧鐘等眾籌開啟的一剎那下單付款。而我的朋友比我晚了幾分鐘再去購買的時候顯示眾籌已滿~~看來這東西確實搶手。
所以，這篇玩評，可能會更加客觀，因為我會把這款產品的槽點一一為大家剖析，讓大家都對這款遙控車有一個更全面的認知！畢竟，前面各種好評，是否現在也需要一些不一樣的聲音呢？
Part 1、開箱，這確實有別於玩具車
本來約定7月15日發貨的產品居然7月8日顯示發出，7月9日就到手。小米商城的效率也還是可以。產品的包裝盒非常簡單，沒有開窗設計，這很RC包裝的感覺~~
包裝上除了背面能夠看到鈴木的LOGO以及遺傳授權生產的英文外，顯眼的位置看不到任何關於授權的標識。包裝的封繪也一點沒有遙控玩具的感覺。整個還是3C產品的包裝封繪感。
其他幾面倒是給到了吉姆尼的圖片。只不過依然覺得有種不協調的味道。不協調的原因我也說不上來。總之，包裝封繪設計在我看來LOW了一點。
打開包裝拿出產品。這個內包裝和封裝方式來看，小米確實也沒把它當做玩具~~用個吸塑吧~這是玩具模型，不是數碼產品。
所有的東西如下。有木有覺得少了什麼？對，沒有遙控器。當然，這既是這款遙控車的賣點，但同時也是最大的槽點！具體後面說。除了遙控車、充電線和說明書以外，還附贈了一張貼紙。可以美化車身。個人沒有貼貼紙的習慣，所以就不貼了。
因此從開包環節就能感受到小米這款智能遙控車的不太一樣。和遙控玩具有差別，和RC也有差別。
Part 2、外觀可以得高分！
來看看這款遙控車的外觀。因為得到了鈴木的授權，因此小米再現了第四代鈴木吉姆尼的外觀特徵並且按照1:16的比例進行模型化。選擇了檸檬黃的車身顏色+黑色的車頂雙色拼搭。
前後燈的細節都是使用透明件再現。側面的轉向燈有細節刻畫，但和車色同色，需要使用貼紙體現。
側面看四代吉姆尼，和奔馳的大G有著極高的相似度。其實整個四代吉姆尼看上都有濃濃的大G風格。目前在國外已經有整套改大G的套裝並且有成功安裝案例！各位妹紙可要擦亮眼睛哦。
不過話說回來，上一代車型雖然只有1.3L排量，110牛米的扭矩。但在低速四驅模式下扭矩可以放大2.002倍，配合1噸出頭的重量外加不到2.3米的超短軸距，使得吉姆尼有著不輸大G的越野能力。
只可惜4代產品一直沒有進口到國內。所以只有玩玩模型車了。
來看下細節。首先是車頭。不得不說有授權真的可以為所欲為。小米的這款遙控車車頭還原了真車的許多細節。
大燈、轉向燈以及霧燈均使用獨立透明件。大燈上甚至還有紋路細節刻畫。點個贊。另外，從之前有人拆解的視頻看，小米預留了大燈LED的接口的。不知道後期會不會通過配件的形式單獨售賣。
車尾同樣如此。側開門的門鉸鏈也通過黑色塗裝強化體現。車尾的排氣管同時也作為充電器接口使用。這個設計非常巧妙，為設計師點贊！但同時也能看出，充電口不是標準接口。因此請妥善保管充電線。
車輪很用心。輪轂雖然是塑料的，但晃眼看上去到還有點金屬味道。輪胎通過粘合劑站在輪轂上放置轉動中出現脫胎的情況。
輪胎比較軟，在一些情況下可以提供額外的緩震作用。
後視鏡使用軟膠材質，這樣就不用擔心側翻的時候壓壞後視鏡了，這個材質處理很用心，點贊X2
Part 3、底盤結構有刪減
來到底盤，發現問題了~~~小米在商詳頁上對於底盤的宣傳避開了底盤存在的問題----拉桿（下圖標紅位置）前後各2根。
而RC攀爬車一般是這個數量的兩倍即前後各兩組。
當然，十倍價格的京商MINIZ 吉姆尼，貌似也只有兩組。
但其實京商MINIZ的攀爬底盤的拉桿還隱藏了兩根，就是下圖中畫圈的零件。我也不太確定是否叫拉桿，但是它的作用和拉桿類似。
當然，除此之外還有一個非常重要的區別----小米的拉桿都不是球頭關節，因此在通過類似交叉軸的時候前後橋的幅度會有一定的限制。
而小米這輛遙控車配置的避震器為普通的彈簧避震。不管商詳頁描述的多麼高大上，但始終就是彈簧並且懸掛彈性、行程對於這臺車都偏硬偏短且懸掛不帶阻尼。因此車身姿態在極端情況下並不太好。
下圖這樣的姿態是因為我在車頂壓了一個錢包，不然車殼會向左傾斜
真實的情況是下圖這樣。總之，相對於RC攀爬車，小米的體驗就是避震比較生硬
懸掛問題導致車輛在跌落或者行駛在坑窪路面時會產生比較明顯的跳躍感，一定程度毀掉了車身姿態的美感。
當然，這些問題除了底盤硬件問題外，和軟件、操控也有比較大的關係。關於這個我們下個章節詳細講講。
對了，本來想模擬真車測試脫困能力，所以用樂高做了滑輪組。
結果測試之後才發現，這臺小米遙控車前後橋並沒有差速器，這點讓我有點意外。。不過，十倍價格的京商吉姆尼，同樣木有差速器~~看到這個之後，一下釋懷~~2333333。
Part 4、操控喜憂參半
該說下操控了。小米的這款遙控車定位為智能遙控車。所以看到智能二字，各位應該明白此刻需要手機登場了~通過下載智能遙控車APP並經過簡單的藍牙連接後即可開始操控這臺大部分人生中的第一臺吉姆尼了。
進入APP的畫面很炫酷，和有些使用液晶儀表盤的真車啟動時的感覺一樣一樣的。沒準以後小米真的會為某些車企製作液晶儀表的畫面呢？畢竟GTR的液晶屏畫面也邀請過Gran Turismo系列遊戲的製作人山內一典進行共同開發。
操控界面可以調整車輛的轉向角度，轉向靈敏度等。選項還是不少的。
除了常規的搖桿操控方式外，這臺遙控車還支持重力感應轉向。這個模式下的遙控體驗確實有點新鮮~
另外，遙控界面中間靠右的小按鈕是輔助剎車功能。簡單來說，啟動該功能後，松油後車輛立即剎車，而關閉該功能，松油後車輛會按照慣性繼續往前滑行一段距離。
APP中還有一個類似車庫的界面。這個界面可以顯示車輛的信息。目前只有吉姆尼這一臺，保不準以後會出其他的產品來豐富你的車庫呢？想想有點後怕啊~~哈哈哈哈
這麼看來，這個智能遙控感覺還真不錯。非也！所謂成也蕭何敗蕭何。通過手機觸控操作的方式恰恰是這款產品體驗上的最大槽點和敗筆！
區別於傳統遙控器，觸摸的形式無法給到力回饋，因此對於給了多少油門，開了多少轉向角度等，通過手是無法感知的。所以在實際體驗中，就算有比例油門和比例轉向，玩起來的感覺和玩具遙控車是沒有任何區別的----因為完全沒有玩RC攀爬車的感受。手感可以說是災難級的！
而因為沒有很好的力回饋，遙控的時候甚至不自覺的會去看遙控器是否撥動到位等，給遙控的流暢度帶來了不少的阻力！
我覺得想通過手機遙控這種新奇方式作為切入點的想法是好的，但開發人員卻忽略了玩遙控車最重要的一點，那就是操控的手感。可以說用觸摸的方式是毫無操控感可言的。這恰恰體現了物理遙控器的重要性。
雖然越障能力不錯，但可以看到車速有時候會突然快起來，絲毫沒有攀爬車的姿態樂趣可言，遇到障礙更多是靠蠻力衝過去。
Part 5、所以，能不能買呢？
最後，總結一下。其實對於小米的這款遙控車。如果看了7月1日之前的開箱體驗的話，大家會覺得真香！買買買！但看了今天我的這篇玩評後，有的朋友可能犯嘀咕了----感覺也有BUG，糾結。那麼到底能不能買呢？或者再說直白點，值得購買嗎？關於這個問題。我覺得要看你是從什麼角度看待這款產品。
如果你從RC攀爬車的角度去看待的話，小米的這款智能遙控車顯然是沒有絲毫性價比的。底盤結構上的缺失，0手感的“遙控器”，這些都有些偏離RC攀爬車。並且這個價位段可以買到更大比例更純正結構的攀爬車，雖然只是入門，但也強過這款。
但如果你從遙控模型車的角度去看待的話，似乎179元的定價確實不算貴----原廠授權，真車外觀比例縮小；炫酷的遙控方式；比一般遙控玩具車更仿真的外觀和結構都是不錯的賣點。買一個送給熊孩子，體面又大方。這樣來看的話，這款智能遙控車倒也能給到快樂。
今天寫這篇玩評的目的，除了分享自己對這款產品的看法外，也希望能將這款產品真實的一面更多的讓大家看到，特別是不足和槽點。就我個人而言，說它是RC攀爬的入門產品我覺得略誇張了一些。說它是一款優秀的遙控玩具車，我完全贊同。所以，你怎麼看小米的這樣一款智能遙控車呢？
