自己小時候開始喜歡火車的同時，也喜歡鉸接式的公交車，在上世紀80年代和90年代，重慶的公共汽車和電車有不少是鉸接式的，那是重慶公交車最值得欣賞的年代，在進入新世紀之後，鉸接車和電車都沒了，所以後來對重慶的公交車也不怎麼關注了。
後來上網知道了火車迷、公交迷這些群體，但我對公交巴士這一塊瞭解得不多，有些車甚至具體型號都說不出來，我只是喜歡欣賞鉸接車。
2011年國慶節去川西玩了回重慶時路過成都，拍了一點成都的18米鉸接車。
成都18米公交車
成都18米公交車
2013年5月又去了一趟成都，當時成都的快速公交即將開通，所以有些車是兩側都設了車門。
運行在三環路上的鉸接車
蜀都18米客車
總府路公交站
總府路公交站
2018年11月，去廣州玩也在其中一天下午去拍攝廣州快速公交，因為廣州BRT有一些18米鉸接車。最近聽說新的鉸接車開始啟用了，那批老的鉸接車退出，所幸有這些照片留下來。
廣州BRT
廣州BRT
廣州BRT
廣州BRT
廣州BRT
重慶公交這十幾年沒有鉸接車了，只是偶爾有一些新造的鉸接車會來重慶進行測試，重慶渝北區有一個國家客車質量監督檢驗中心。2019年8月的一天，聽說中車有一款新的鉸接車出現在重慶北站北廣場附近的汽車站，所以趕去拍了一點。在如今的重慶看到鉸接車很難得。
中車生產的18米鉸接車
2019年9月，又一次去成都，這次就是專門關注鉸接車了，之前成都的鉸接車都是蜀都，這一次還有銀隆的18米車。成都的快速公交確實是很成功的，利用二環高架，行車速度也比較快。
成都快速公交
運行在快速公交道上的銀隆18米鉸接車
五桂橋一帶有一些公交車臨時停放在一條非主幹道的路上，很方便拍車。
蜀都18米鉸接車
蜀都18米鉸接車
茶店子公交樞紐站，這裡的鉸接車也都是蜀都。
蜀都18米鉸接車
蜀都18米鉸接車
茶店子公交樞紐站
離開成都前還在路邊拍了一些鉸接車，畢竟平時生活的重慶看不到鉸接車。
蜀都18米客車
蜀都18米客車
銀隆18米客車
