眾所周知，在第二次世界大戰結束之後，北約就一直非常喜歡給其他國家的武器裝備選擇代號。命名代號一方面是為了在內部稱呼更加簡便，另一方面也是為了增加士兵對這些武器裝備的辨認能力。只不過在冷戰期間，因為政治原因北約給蘇聯武器裝備，尤其是戰鬥機的代號往往都非常難聽。即便代號非常難聽，但是在很長一段時間內這些蘇聯戰機都是北約飛行員的噩夢，下面將會帶大家瞭解非常具有代表性的蘇聯戰機的北約代號。
Mig-15所組成的米格走廊令美國飛行員心寒
蘇聯在第二次世界大戰結束後的首款噴氣式戰鬥機便是大名鼎鼎的Mig-15，而出於敵視的原因，北約將其命名為“柴捆”。美國所裝備的相同類型戰鬥機F-86，其北約代號為“佩刀”，由此可見北約對Mig-15這款戰鬥機的惡意和貶低。只不過在後來的一系列實戰中發現，這兩款戰鬥機的綜合性能實際上不分伯仲。尤其是Mig-15戰鬥機在最高速度、中高度爬升率、加速率以及最大升限等方面優於F-86，所以在導彈尚未成熟且戰鬥機依賴目視格鬥的年代，Mig-15還是略微要壓過F-86一頭。而我國在引進Mig-15且對其進行國產化之後便命名為殲-5，使得我國一躍成為了全球範圍內為數不多能夠自主生產噴氣式戰鬥機的國家。
F-86相較於Mig-15有點平平無奇
隨後便是Mig-15的發展機型Mig-17，而北約為其命名的代號為“壁畫”。可能在許多人看來似乎少了貶低的意味，畢竟Mig-15戰鬥機的性能依然深深的存在於北約飛行員的眼中。只不過這個代號依然缺少了一些威武霸氣的意思，畢竟北約也並不想長別人志氣，滅自己威風。作為米高揚設計局在MIg-15的基礎上發展而來的機型，美國方面相對的則是F-86-2戰鬥機，雙方依然處在一個難分伯仲的局面。
至今仍有大量Mig-21在全球範圍內服役
隨後便是蘇聯的Mig-21戰鬥機，這是蘇聯歷史上第一款具備超音速飛行能力的戰機。在其剛剛服役的那個年代，Mig-21特點是輕巧、靈活、爬升快、跨音速和超音速操縱性好，火力強。由於蘇聯越來越多的收到美國高空高速轟炸機的威脅，因此Mig-21的高空高速性能被放在了第一位。而美國與之對應的是F-104“星”式戰鬥機，只不過因為設計缺陷導致頻頻墜毀，美國飛行員將其稱為“寡婦製造者”。而北約給予Mig-21的代號也充滿的敵視和貶低的意味——即“魚窩”。而在隨後的越南戰爭中，北越飛行員駕駛的Mig-21成為了美國F-4飛行員的噩夢。
Tu-160的造型非常優美
而最能表現出北越對蘇聯武器的貶低，卻又令北越為之膽戰的飛機代號便是大名鼎鼎的Tu-160戰略轟炸機。這款戰略轟炸機具備著極高的載彈量和航程，同時可變後掠翼的加持，使其可以實現超音速突防的能力。而其總體氣動設計使外形顯得非常修長和勻稱，再加上白色的優雅塗裝，隨後便被賦予了“白天鵝”的稱號。但是北約對於這種戰略武器是非常忌憚的，因此依然延續了以往的命名規律將Tu-160命名為“海盜旗”。這個代號雖然武德充沛，但是依然稱不上是好聽的名字。
巴倫支海手術刀時間震驚西方各國
總的來說，北約對俄羅斯武器的命名規律是冷戰思維的一個具體體現。而隨著蘇聯的解體，北約對俄羅斯新武器裝備的命名客氣了不少，比如將Su-27命名為“側衛”。只不過正如開頭所講，這種持續了半個多世紀的冷戰思維是難以輕易抹除的，所以現在北約對俄羅斯武器的命名依然以貶低為主。
Hao
