美國對俄羅斯軍工出口的打壓沒有發揮什麼應有的作用，現在俄羅斯軍火依然賣得非常不錯，其中塞爾維亞對俄製軍火的需求非常大，先後引進了多款俄製裝備。其中之一就是米格35M直升機。這是在2019年底才交付的產品，雖說裝備數量不多，一共才交付了4架，但是依然表明米格35M又拿下一個客戶。
米35
也許在許多人眼中看來，米格35M過於老舊，不過是米格24的現代化升級版本。但是在敘利亞實戰力證米35仍然寶刀不老，在實戰中這款直升機摧毀了大量的地面目標，非常有效的支援了地面作戰，幾乎談不上什麼作戰損失。
交付了
米35M直升機確實源於米24，但是技術都進行了大量的更新，已經不能視為同一款直升機了，在延續了米24的設計，保留了載員艙，繼續可以運載人員作戰的特點，還廣泛採用了米-28直升機的技術與設備，進一步完善機身結構和氣動佈局，提高了飛行性能和機動性。最大起飛重量為12噸，可攜帶8名士兵或2.4噸的有效載荷。大幅升級航空電子設備，包括夜視系統等。加裝電子對抗套件。包括雷達告警接收機、激光測距儀、紅外干擾系統和發動機排氣紅外抑制器等。升級和改進了武器系統，可搭載更多類型的新式裝備。前炮塔還配備有一門雙管23毫米GSh-231自動機炮，掛架上可以配備AT-6反坦克導彈系統，以及可以掛載空對地非制導火箭等。
米35
以上只是可以觀察到，實際還更換了發動機，搭載兩臺TV3-117VMA發動機，單臺最大輸出功率為2200馬力，從而讓最大時速為310公里，正常航程為460公里，加掛副油箱的最大航程可達1000公里。
從各個方面技術性能上來說，這款直升機得到了很大的提高，再加上良好的實戰效果，那麼塞爾維亞選的這款直升機也就沒有什麼意外了，既然是一款好裝備，那麼塞爾維亞及時列裝，足以保衛家園。也許數量少了一點，但是對塞爾維亞這樣的小國來說，也不算大問題，後續還可以繼續追加採購。
航電更新
在交付之後，塞爾維亞方面進行了測試工作，塞爾維亞軍方在2020年4月時，對米35M進行檢驗，發現本國飛行員已經掌握了這款新裝備，戰鬥技巧都處於”精通水平“。即使是在當時惡劣的天氣條件下，發射的火箭也具備不錯的命中率，同時，擁有最先進的導航設備，電子指示器和瞄準系統。
看來塞爾維亞對效果滿意，那麼就讓北約沒法不鬧心，塞爾維亞不是什麼北約成員國，實際處於北約國家的包圍之下，這幾乎等於在自己的後院裡增加了一個不穩定因素，一個親俄的塞爾維亞對北約不是什麼好消息。
米35
