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受全球Covid-19疫情影響，眾多芯片製造商第一季度業績有所下降。但意法半導體（ST），德州儀器（TI）和Teledyne認為，銷售在年底都將反彈。目前來看，供應鏈挑戰的一部分是馬來西亞和菲律賓的封裝和測試工廠的停工導致產能受限，而所有晶圓廠都保持正常開放狀態。
意法半導體首席執行官Jen Marc Chery說：“ 3月份以來，我們開始看到汽車業放緩，尤其是歐美的傳統汽車，但現在我們開始看到中國有所復甦，需求仍然穩定。我們預計第二季度所有制造工廠都將投入運營，但產能將下降，我們預計第二季度將是最具挑戰性的季度。”
部分原因還在於物流，“我們經歷了許多航班停飛和許多邊境關閉的情況，這使我們的銷售額減少了2000萬到2500萬美元，最近這些天製造業務損失了4000萬美元。” ST汽車和分立器件產品部總裁Marco Monti說。
他還表示：“我們開始尋找其他方式來支持我們公司的業務，因此，第二季度我們將補償製造和物流損失，金額有望達到8000萬至1億美元。” 該公司在馬來西亞和菲律賓的裝配廠也損失了幾天的生產時間。另外，ST還削減了資本支出，部分原因是意大利封城導致其Agrate的基礎設施建設被擱置。
儘管汽車市場下滑，但德州儀器對未來充滿信心。
“我們的交貨期保持不變，我們可以應對短期需求。這是因為我們增加了庫存，制定了穩健的業務連續性計劃，並對不同地區的製造業務追加了投資。” TI首席執行官Rich Templeton說。“我們的製造團隊遍佈全球，包括馬來西亞和菲律賓等國家，當地的限制導致了一定的損失。”
他指出： “如果回顧2008年，尤其是2008年9月，所有新訂單都會在一夜之間消失。這導致收入在2008年第四季度下降26％，在2009年第一季度又下降了16％，然後在接下來的六個季度迅速回升。”
“藉助事後的分析，我們認為不利因素有些誇大，然後我們花了一年半的時間進行跟蹤以支持需求。考慮到這些，我們將以大約2020年第一季度的水平運營工廠。這可能會導致第二季度庫存增加，但這對於在客戶預測能力有限的情況下為客戶提供支持至關重要。”
汽車半導體市場將保持緩慢增長。
“第一季度正值農曆新年，但是由於假期，由於COVID-19，中國工廠生產恢復緩慢。3月初，由於供應鏈中斷導致更多客戶擔憂供應中斷，因此，我們看到了大多數市場的訂單回升，” TI投資者關係主管Dave Pahl說。
“我們在3月份經歷的需求增長一直持續到4月初，但汽車行業除外，因為製造商關閉了工廠，消費也減少了。訂單增長在4月份穩步下降，但回到了3月初的水平。”
對於成像芯片，Teledyne執行董事長Robert Mehrabian表示：“預計將實現積極的增長，但該細分市場的全年銷售額將呈現低個位數增長態勢”。該公司的70個工廠（包括法國的格勒諾布爾）全部投入運營。它與NXP在航空電子和太空系統上有緊密合作。
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